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米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、ホンダが米国で販売した一部の車種、およそ140万台について、エンジンの不具合に関する予備的な調査を開始しました。これまでにNHTSAとホンダには、エンジンが完全に停止する可能性があるという報告が約3,000件寄せられています。
今回の調査対象は、2018年〜20年型「オデッセイ」、16年〜20年型「パイロット」、17年〜19年型「リッジライン」のほか、ホンダの高級車ブランド「アキュラ」の2車種です。
ホンダは、2023年11月にもエンジンの不具合を理由に約24万9000台のリコールを実施しています。しかし、NHTSAは、このリコールでは対処しきれていない別の問題が残っている可能性を指摘しており、今回改めて詳細な調査に乗り出しました。
すでに前回、2024年11月から同じ140万台を対象に調査を行っていましたが、不具合の報告が後を絶たないため、再度、調査を行うことになった模様です。ホンダの米国における今後の対応が注目されます。25/08/26 11:52:21
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ステランティスジャパンは、フィアット、アルファロメオ、プジョー、シトロエンの6車種、合計1,451台のリコールを国土交通省に届け出ました。このリコールは、燃料装置の不具合が原因で、最悪の場合、火災につながるおそれがあるためです。
対象となるのは、フィアット 600、アルファロメオ ジュニア・イブリダ、プジョー 308・408・3008、シトロエン C4の2024年9月29日から2025年7月9日に輸入された車両です。
この不具合は、エンジンルーム内の燃料パイプとインジェクターレールを固定するナットやボルトの締め付けトルクが不適切であったことに起因します。これにより、走行中の振動でナットやボルトが緩み、燃料が漏れる可能性があるとのことです。
ステランティスジャパンは、対象となるユーザーにダイレクトメールなどで通知し、全車両の燃料パイプ取付ナットとインジェクターレール取付ボルトを、規定のトルクで締め付ける処置を実施するとしています。これまでにこの不具合による事故や火災は報告されていません。25/08/26 11:22:53
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プジョー・シトロエン・ジャポンは、2023年7月から2024年4月に輸入されたプジョー 408および308、308SW、e-308の一部車両について、フロントドアの制御プログラムに不具合が見つかったとして、国土交通省にリコールを届け出ました。
この不具合は、ドアコントロールユニットの制御プログラムが不適切なことが原因で発生します。具体的には、ドアガラスの挟み込み防止機能が作動しなくなるほか、集中ドアロックの不作動、ドアミラーの折り畳み・展開不良、ドアガラスの昇降不良といった症状が現れる可能性があります。最悪の場合、シフトレバーがパーキング（P）から動かなくなり、車両が走行不能になるおそれもあります。
対象となるのは、合わせて約5,200台です。このリコールでは、全対象車両に対し、フロントドアコントロールユニットの制御プログラムを修正することで対応します。該当する車両にお乗りの方は、速やかに正規ディーラーへ相談し、点検と修理を受けていただくことをお勧めします。
安全なカーライフのためにも、リコール情報は常に確認することが大切です。
https://www.recall-plus.jp/info/5368325/08/25 16:17:11
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三菱自動車は、米国で販売されたアウトランダーとアウトランダーハイブリッド、合わせて9万1697台のリコールを発表しました。これは、車両のバックドアに安全上の懸念が生じたためです。このリコールは、特に北米市場で三菱の主力モデルであるアウトランダーの、ガソリン車とプラグインハイブリッド車（PHEV）の両方が対象となります。
米国の運輸省道路交通安全局（NHTSA）によると、この問題はバックドアのガススプリングシリンダーに関連しており、ドアを開いた状態に保持できなくなる可能性があるとのことです。この不具合が発生すると、バックドアが突然落下し、ユーザーが怪我をするリスクが高まります。
三菱自動車ノースアメリカは、対象車両の所有者に対し、問題の部品を正規ディーラーで無償交換すると発表しました。影響を受ける車両の所有者は、検査と修理のために車をディーラーに持ち込むよう指示されています。安全を最優先とする姿勢は、顧客からの信頼を維持するために不可欠です。25/08/25 09:01:32
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2025年8月22日、メルセデス・ベンツ日本は、「メルセデス・ベンツE220d」など計3車種について、リコール（自主改修）を発表しました。
今回のリコールは、エンジンコントロールユニットの故障診断プログラムが不適切であることが原因です。具体的には、エンジンを制御する上で重要な空気流量計や低圧排気ガス循環（EGR）バルブが故障した際に、プログラムが正しく制御できず、加えて、通常は点灯するはずのエンジン警告灯（MIL）が正しく点灯しないという不具合が確認されました。
この不具合により、故障時の適切な制御が行われないため、最悪の場合、排出ガスが国の定める基準値を超えるおそれがあります。これは、環境基準を満たさなくなるだけでなく、長期的に車両性能に影響を及ぼす可能性も指摘されています。
今回のリコール対象となるのは、以下の3車種です。
* メルセデス・ベンツ E220d
* メルセデス・ベンツ GLC220d
* メルセデス・ベンツ C220d
これらの車両をお持ちのお客様は、速やかにメルセデス・ベンツの正規ディーラーに連絡し、修理を行うよう呼びかけられています。
https://www.recall-plus.jp/info/5369525/08/22 15:56:20
