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　自動車大手ステランティスは、後退時にバックカメラ映像が表示されなくなる恐れがあるとして、世界で約95万5,000台の大規模な自主回収（リコール）を発表しました。

【対象車種および概要】
対象市場：米国（約84万8,000台）、カナダ・メキシコおよびその他市場（約10万7,000台）
対象ブランド：クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムの4ブランド（2026年および2027年モデル）
対象台数：計 約955,000台

【不具合内容と対応】
原因はラジオ（インフォテインメント）ソフトウェアの不具合によるもので、後退時に後方視界が確認できず事故リスクが高まる危険性があります。修正は主にディーラー入庫を必要としない無線ソフトウェアアップデート（OTA）によって順次配信・実施される方針です。

26/08/19 08:09:14

　トヨタ自動車は、米国の「カムリ・ハイブリッド」においてメーター（計器盤）ディスプレイが表示されない不具合があるとして、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）に50万8,345台のリコールを届け出ました。

【対象車種および概要】
* 対象車種：2025〜2026年モデル トヨタ「カムリ・ハイブリッド（Camry Hybrid）」の一部
* 対象台数：508,345台（米国市場）

【不具合の内容と影響】
車両始動時にインストルメント・クラスターのディスプレイが正常に機能しなくなる場合があります。この際、ハザードランプや方向指示器の作動表示、シートベルト未装着警告、スマートキーの警告機能などが正常に表示・作動しなくなる恐れがあり、連邦自動車安全基準（FMVSS）に適合しないとして指摘されました。

正規販売店（ディーラー）にて、当該ディスプレイの制御ソフトウェアを対策プログラムへ無償更新することで対応します。

26/08/17 13:35:05

　米EV大手テスラは、特定モデルのロービームヘッドライトが過剰に明るく対向車を眩惑（げんわく）させる恐れがあるとして、米国で2万349台のリコールを実施します。米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が発表しました。

【対象車種および概要】
* 対象車種：2017〜2023年式「モデル3」、2020〜2023年式「モデルY」
* 対象台数：20,349台（米国市場）

【不具合の内容と影響】
ロービームの輝度が基準を超えて過度に明るい可能性があり、夜間や悪天候時の走行において対向車のドライバーの視認性を低下させ、衝突事故のリスクを高める恐れがあります。

現時点で具体的な修正措置は確定しておらず、従来の無線ソフトウェアアップデート（OTA）で対応可能か、またはサービスセンターでの物理的な部品交換・調整が必要になるかは明らかにされていません。

26/08/17 13:32:44

　トヨタ自動車は、米国で展開する2026年モデルの電動クロスオーバー「bZウッドランド」において、ストップランプの点灯継続および車両安定性制御（VSC）が停止する不具合があるとして、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA／キャンペーン番号：26V512）にリコールを届け出ました。対象は2026年2月5日〜4月3日に生産された407台です。

【不具合の内容と対応】
* 不具合箇所：トレーラーの灯火類を制御するトウコンバーターモジュール（基板のはんだ付け不良）
* 影響：電気的ショートにより、ストップランプが点灯したままになるほか、VSCシステムが無効化される恐れがあります。減速の判断が難しくなることや走行安定性を失うことで、事故のリスクが高まります。

本件は特定のサプライヤー製部品を装着した車両のみが対象で、他のトヨタ車やレクサス車への影響はありません。

26/08/17 13:30:19

　キア（Kia）は、初代クロスオーバーEV「e-Niro」において、バッテリー内部の異常検知が遅れ火災に至る恐れがあるとしてリコールを実施しています。対象は2020年5月19日〜2022年3月18日に生産された14,117台（欧州11,331台など）です。

【不具合の内容とリスク】
バッテリーマネジメントシステム（BMS）の制御ロジック不備により、特定の条件下で監視機能が制限され、電池内部の不具合を早期検知できない可能性があります。その結果、セルが過熱して火災が発生する恐れがあり、これは駐車中や充電中にも起こり得ます。現時点で火災や負傷などの報告はありません。

BMSソフトウェアの更新を行い、監視精度を高めます。また、ソフトウェア更新では既存の不具合を修復できないため、全車で高電圧バッテリーの点検を義務付け、損傷が確認された場合は無償でバッテリー一式を交換します。

26/08/10 10:38:25