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　中国の自動車メーカーである吉利（Geely）は、燃料漏れの恐れがあるとして、フィリピン市場などでコンパクトセダン「エングランド（Emgrand）」のリコールを発表しました。

対象となるのは2023年8月3日から2025年7月4日までに製造された562台です。不具合の原因は、燃料タンクアセンブリのキャップにおける通気不足にあります。

* リスク： タンク内に空気がたまることで容器が変形し、稀に燃料漏れを引き起こす可能性があります。
* 安全性： 燃料漏れは火災などの重大な事故につながる恐れがあるため、迅速な対応が求められています。

吉利は対象のオーナーに対し、電子メールや直接の連絡を通じて通知を行うとしています。

25/12/18 08:50:50

　ホンダが米国市場において、ブレーキ性能の低下につながる恐れがあるとして、計7万658台のリコールを届け出ました。

米運輸省道路交通安全局（NHTSA）の情報によると、今回の不具合はブレーキマスターシリンダーの製造工程に起因するものです。

特定の条件下でブレーキペダルを踏み込んだ際の制動距離が伸びる可能性があり、特に緊急時の衝突リスクを高める危険性が指摘されています。

対象車種は「シビック」や「CR-V」など、北米で人気の主要モデルが含まれています。対象車両のオーナーには今後、ホンダから順次通知が送付されるとしています。

25/12/18 08:46:46

　日産自動車は、2025年型の「日産 Armada/Murano」と「インフィニティ QX80」の一部車両について、自主回収（リコール）を実施しています。これは、インフォテインメントシステムのソフトウェア不具合により、後方カメラの映像がリバース（R）時に表示されなくなる恐れがあるためです。

この不具合は、車両起動時にソフトウェアエラーが発生することで生じ、リバースに入れても後方カメラ（バックビューモニター）の映像が画面に映らなくなります。後方カメラは駐車時などに安全を確保する重要な機能であり、これが利用できないことは、衝突事故のリスクを高める可能性があります。

日産は、この問題に対し、インフォテインメントシステムのソフトウェア更新をもって対応します。対策は、正規ディーラーでのインストールに加え、OTA（Over-The-Air、無線通信）によるリモート配信も利用可能としています。

25/12/17 10:12:14

　フォードは、2.0 EcoBoostターボガソリンエンジンを搭載した一部の新型車両について、シリンダーヘッドの不具合による限定リコールを発表しました。この不具合は、オイル漏れを引き起こし、最悪の場合、高温のエンジン部品に接触して火災の発生や、出力低下、エンジンの焼き付きにつながる恐れがあるとのことです。

メーカーの説明によりますと、シリンダーヘッドに圧入されているボールプラグの保持力が不足しており、通常の油圧下で緩んでオイルが漏れる可能性があるとされています。

今回のリコールの対象となるのは、2025年型マーベリック、2026年型コルセア、マスタング、エクスプローラーの計6台という極めて小規模な台数です。これらの車両は2025年10月下旬から11月上旬の特定日に生産されたもので、幸いなことに全て顧客には引き渡されておらず、販売店に保管されています。

フォードは、対象車両のシリンダーヘッドを交換することで対応するとしています。現時点で、この不具合に関連する衝突や負傷の報告はないとのことです。

25/12/15 11:14:24

　メルセデス・ベンツは、米国で2024年から2025年型モデルのメルセデスAMG EQE 53 SUV計1,899台についてリコールを発表しました。このリコールは、電気自動車（EV）に義務付けられている低速走行時の警告音（AVAS：Acoustic Vehicle Alerting System）に関するものです。

リコールの原因は、車両の速度に応じて警告音の音量が変化する仕組みが、米国の安全基準に適合しない恐れがあるためです。

EVは走行音が静かであるため、特に視覚に障がいのある人を含む歩行者の安全確保のため、一定速度以下での警告音の搭載が義務付けられています。基準では、警告音は車速の上昇に伴い、連続的かつ適切な比率で音量を増すことが求められています。

しかし、今回のEQE 53 SUVでは、特定の作動モードにおいて、音量の立ち上がりが「不均一である」または「弱すぎる」可能性が指摘されています。これにより、歩行者が車両の接近速度や距離感を正確に把握しにくくなるリスクが生じます。

25/12/12 13:35:09