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ID:47797
発表
2023/11/02
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リコール

トヨタ ノア他 計22車種 エンストに至る恐れ


TOYOTA 「トヨタ ノア他 計22車種 燃料ポンプ」

事業者：

トヨタ自動車株式会社

連絡先 事業者サイト 事業者情報一覧
製品：

トヨタ ノア他 計22車種
ジャンル： 自動車 関連ワード：

重要なお知らせ： https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001707099.pdf
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トヨタ自動車 お客様相談センター

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リコール等の内容と実施状況の検索
https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search?
対象
車 名 型 式 通称名 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール 対象車の台数
トヨタ DBA-ZRR80W DBA-ZRR80W改 「ノア」
「ヴォクシー」		 Z R R 8 0 - 0 3 4 2 7 0 0 ～ Z R R 8 0 - 0 5 2 9 1 1 5
平成29年  7月  7日～令和元年  5月16日		 86,019
DBA-ZRR85W Z R R 8 5 - 0 0 8 0 3 4 3 ～ Z R R 8 5 - 0 1 2 5 3 8 3
平成29年  7月  7日～令和元年  5月23日		 17,897
DAA-ZWR80W Z W R 8 0 - 0 3 6 9 0 1 1 ～ Z W R 8 0 - 0 3 9 6 4 3 0
平成30年12月25日～令和元年  5月16日		 12,190
DBA-ZRR80G DBA-ZRR80G改 「ノア」
「ヴォクシー」
「エスクァイア」		 Z R R 8 0 - 0 3 4 1 9 9 0 ～ Z R R 8 0 - 0 5 2 9 1 1 1
平成29年  7月  7日～令和元年  5月15日		 46,120
DBA-ZRR85G DBA-ZRR85G改 Z R R 8 5 - 0 0 8 0 4 0 5 ～ Z R R 8 5 - 0 1 2 5 3 8 4
平成29年  7月  7日～令和元年  5月22日		 14,409
DAA-ZWR80G Z W R 8 0 - 0 3 6 8 1 2 1 ～ Z W R 8 0 - 0 3 9 6 4 3 1
平成30年12月25日～令和元年  5月20日		 13,835
トヨタ CBF-TRH200K 「ハイエース」 T R H 2 0 0 - 02 66 1 94 ～T RH 2 00 - 03 02 11 2 27,255
　 CBF-TRH200V 「レジアスエース」 平成29年  7月  4日～令和元年  5月22日 　
　 CBF-TRH200K改 　 　 　
　 CBF-TRH200V 　 T R H 2 0 0 - 50 32 5 26 ～T RH 2 00 - 50 39 46 3 4,302
　 　 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月20日 　
　 CBF-TRH211K 　 T R H 2 1 1 - 80 07 6 78 ～T RH 2 11 - 80 08 90 3 1,014
　 　 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月16日 　
　 CBF-TRH216K 　 T R H 2 1 6 - 80 08 3 96 ～T RH 2 16 - 80 10 26 6 1,489
　 　 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月16日 　
　 CBF-TRH221K 　 T R H 2 2 1 - 00 77 6 68 ～T RH 2 21 - 00 92 39 7 1,070
　 　 　 平成29年  7月  3日～令和元年  5月31日 　
　 CBF-TRH226K 　 T R H 2 2 6 - 00 17 8 18 ～T RH 2 26 - 00 20 30 7 1,097
　 　 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月24日 　
　 CBF-TRH223B 　 T R H 2 2 3 - 61 82 6 69 ～T RH 2 23 - 62 06 10 1 1,076
　 CBF-TRH223B改 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月20日 　
　 CBF-TRH228B 　 T R H 2 2 8 - 00 08 5 99 ～T RH 2 28 - 00 09 92 6 968
　 CBF-TRH228B改 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月22日 　
　 CBA-TRH214W 「ハイエース」 T R H 2 1 4 - 00 49 4 97 ～T RH 2 14 - 00 56 91 2 5,569
　 CBA-TRH214W改 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月17日 　
　 CBA-TRH219W 　 T R H 2 1 9 - 00 27 0 67 ～T RH 2 19 - 00 32 15 6 3,816
　 CBA-TRH219W改 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月16日 　
　 CBA-TRH224W 　 T R H 2 2 4 - 00 17 8 28 ～T RH 2 24 - 00 20 71 5 1,716
　 　 　 平成29年  7月  4日～令和元年  5月20日 　
　 CBA-TRH229W 　 T R H 2 2 9 - 00 10 9 75 ～T RH 2 29 - 00 12 97 9 1,444
　 　 　 平成29年  7月  3日～令和元年  5月17日 　
　 DBA-AGH30W 「アルファード」 A G H 3 0 - 0 2 2 9 2 5 7 ～ A G H 3 0 - 0 2 6 0 1 6 1 22,657
　 　 「ヴェルファイア」 平成30年12月  7日～令和元年  5月16日 　
　 DBA-AGH35W 　 A G H 3 5 - 0 0 2 1 6 3 6 ～ A G H 3 5 - 0 0 3 5 6 1 2 5,774
　 　 　 平成29年  7月  6日～令和元年  5月16日 　
　 DAA-AYH30W 　 A Y H 3 0 - 0 0 6 4 4 7 4 ～ A Y H 3 0 - 0 0 8 8 0 2 2 14,397
　 　 　 平成30年  5月  8日～令和元年  5月16日 　
　 CBA-TRJ150W 「ランドクルーザー T R J 1 5 0 - 00 75 5 66 ～T RJ 1 50 - 01 01 32 7 13,625
　 　 プラド」 平成29年  7月10日～令和元年  5月22日 　
　 DBA-GRS210 「クラウン」 G R S 2 1 0 - 60 21 6 07 ～G RS 2 10 - 60 22 63 0 824
　 　 　 平成29年  7月11日～平成30年  4月27日 　
　 DBA-GRS211 　 G R S 2 1 1 - 60 07 5 66 ～G RS 2 11 - 60 07 90 0 277
　 　 　 平成29年  7月13日～平成30年  4月27日 　
　 DAA-AWS210 　 A W S 2 1 0 - 61 29 1 51 ～A WS 2 10 - 61 38 73 9 9,303
　 　 　 平成29年  7月12日～平成30年  4月27日 　
トヨタ DAA-AWS211 「クラウン」 A W S 2 1 1 - 60 11 2 04 ～A WS 2 11 - 60 12 72 7
平成29年  7月12日～平成30年  4月27日		 1,491
DAA-AWS215 A W S 2 1 5 - 60 01 7 96 ～A WS 2 15 - 60 02 00 6
平成29年  7月12日～平成30年  4月25日		 198
DBA-ASU60W 「ハリアー」 A S U 6 0 - 0 0 0 7 2 9 3 ～ A S U 6 0 - 0 0 1 0 0 5 4
平成30年  3月  1日～令和元年  8月  8日		 796
DBA-ASU65W A S U 6 5 - 0 0 0 3 4 2 1 ～ A S U 6 5 - 0 0 0 5 3 3 4
平成30年  3月  1日～令和元年  8月  9日		 581
CBA-URJ202W 「ランドクルーザー」 U R J 2 0 2 - 41 69 6 97 ～U RJ 2 02 - 41 94 44 2
平成30年  6月28日～令和元年  8月  2日		 720
CBF-TRH221S 「トヨタ救急車」 T R H 2 2 1 - 00 79 0 91 ～T RH 2 21 - 00 92 31 2
平成29年  8月30日～令和元年  5月24日		 46
CBF-TRH226S T R H 2 2 6 - 00 17 8 19 ～T RH 2 26 - 00 20 30 1
平成29年  7月  4日～令和元年  5月24日		 629
DBA-GRS210 「クラウン パトロールカー」 G R S 2 1 0 - 60 21 7 04 ～G RS 2 10 - 60 22 81 3
平成29年  8月  2日～平成30年  7月11日		 359
DBA-GRS211 G R S 2 1 1 - 60 07 6 21 ～G RS 2 11 - 60 07 79 9
平成29年  8月23日～平成30年  1月20日		 52
DAA-UWG60 「センチュリー」 U W G 6 0 - 0 0 0 1 0 2 9 ～ U W G 6 0 - 0 0 0 1 0 8 7
平成30年  6月  6日～平成30年  7月  9日		 51
レクサス DBA-AGZ10 「NX300」 A G Z 1 0 - 1 0 1 6 8 6 8 ～ A G Z 1 0 - 1 0 2 5 0 5 9
平成30年  2月  7日～令和  2年  1月10日		 4,014
A G Z 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ～ A G Z 1 0 - 6 0 0 0 2 0 0
令和元年  6月14日～令和元年  8月  6日		 191
DBA-AGZ15 A G Z 1 5 - 1 0 0 7 8 2 3 ～ A G Z 1 5 - 1 0 0 9 8 6 6
平成30年  3月  1日～令和  2年  1月10日		 868
A G Z 1 5 - 6 0 0 0 0 0 0 ～ A G Z 1 5 - 6 0 0 0 0 8 6
令和元年  6月14日～令和元年  8月  6日		 81
DAA-AVE30 「IS300h」 A V E 3 0 - 5 0 6 5 1 9 4 ～ A V E 3 0 - 5 0 7 9 3 9 6
平成29年  7月  5日～令和元年  7月13日		 3,205
DAA-AVE35 A V E 3 5 - 0 0 0 1 9 0 2 ～ A V E 3 5 - 0 0 0 2 5 4 8
平成29年  7月  6日～令和元年  7月13日		 492
DBA-AGL20W 「RX300」 A G L 2 0 - 0 0 0 9 5 0 8 ～ A G L 2 0 - 0 0 1 4 8 7 7
平成30年  4月  2日～令和  2年  1月14日		 2,016
DBA-AGL25W A G L 2 5 - 0 0 0 7 4 0 2 ～ A G L 2 5 - 0 0 0 9 2 7 4
平成30年  4月  2日～令和  2年  1月13日		 719
DAA-AWL10 「GS300h」 A W L 1 0 - 7 0 0 4 6 1 3 ～ A W L 1 0 - 7 0 0 6 7 5 0
平成29年  7月  7日～令和元年  7月22日		 1,697
車 名 型 式 通称名 リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 リコール 対象車の台数
レクサス DAA-GWL10 「GS450h」 G W L 1 0 - 7 0 0 3 0 8 9 ～ G W L 1 0 - 7 0 0 3 7 7 2
平成30年  4月  5日～令和元年10月11日		 348
DAA-AVC10 「RC300h」 A V C 1 0 - 6 0 0 4 3 0 9 ～ A V C 1 0 - 6 0 0 5 7 1 1
平成29年  7月  6日～令和元年  7月13日		 1,060
DBA-URJ201W 「LX570」 U R J 2 0 1 - 42 80 0 05 ～U RJ 2 01 - 43 11 25 8
平成30年  6月28日～令和元年  8月  2日		 343
マツダ CBF-TRH200M 「ボンゴ ブローニイバン」 T R H 2 0 0 - 90 00 0 00 ～T RH 2 00 - 90 00 00 7
令和元年  5月  7日～令和元年  5月20日		 8
　 (計52型式) (計22車種) ( 製 作 期 間 の 全 体 の 範 囲 )平成29年  7月  3日～令和  2年  1月14日 (計328,108台)
対処方法
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
内容
「トヨタ ノア他 計22車種」の燃料ポンプに不具合があり、エンストに至るおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがある。そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。(リコールプラス編集部)
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0800-700-7700

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リコール等の内容と実施状況の検索
https://www.toyota.co.jp/recall-search/dc/search?
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コメント

  • ノア他 計22車種の燃料ポンプに不具合があるという問題は、製品の安全性と信頼性に関わる欠陥です。

    メーカー、不具合の原因となったインペラの成形条件を調査し、再発防止策を立てるとともに、品質管理体制の見直しや強化を行う必要があるでしょう。

    一般的に、燃料ポンプに不具合があると、エンジンが正常に動作しなくなる危険があります。

    エンジンが停止すると、走行中に急ブレーキや急ハンドルをかける必要がある場合や、夜間や悪天候などの視界が悪い場合に、後続車や歩行者との衝突事故につながる可能性があります。

    R+編集者：C

    23/11/06 16:52


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