事業者: |
Stellantis ジャパン株式会社![]() |
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製品: |
プジョー 2008 他 8車種 |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
プジョー2008エンジンコントロールユニット排気ガス規制値 |
重要なお知らせ: |
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001634424.pdf |
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プジョーコール
リコール関連情報
https://web.peugeot.co.jp/services-and-accessories/info/recall.html
0120-840-240
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対象
車 名 | 型 式 | 通 称 名 | リ コ ー ル 対象車の 車台番号( シ リ ア ル 番号) の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 | |||||||||||||||||
プジョー | 3DA-P24YH01 | 「2008」 | VR3UDYHZSMJ832616 ~VR3UDYHZSNJ774167 令和 04 年 03 月 14 日~令和 05 年 02 月 11 日 |
641 台 | |||||||||||||||||
プジョー | 3DA-P51YH01 | 「308」 | VR3FBYHZTMY502932~VR3FBYHZTNY581063 令和 03 年 10 月 29 日~令和 04 年 11 月 03 日 |
207 台 | |||||||||||||||||
プジョー | 3DA-P52YH01 | 「308」 | VR3FCYHZTMY528020~VR3FCYHZTNY582412 令和 04 年 06 月 22 日~令和 04 年 11 月 03 日 |
100 台 | |||||||||||||||||
プジョー | 3DA-K9PYH01 | 「リフター」 | VR3ECYHZ3NJ617421 令和 04 年 08 月 04 日 |
1 台 | |||||||||||||||||
プジョー | 3DA-K9PYH01L | 「リフター」 | VR3ECYHZ3 MJ925901~VR3ECYHZ3NJ617426 令和 04 年 08 月 04 日 |
2 台 | |||||||||||||||||
シトロエン | 3DA-K9CYH01 | 「ベルランゴ」 | VR7ECYHZ3MJ952319 ~VR7ECYHZ3NJ651498 令和 04 年 08 月 04 日~令和 04 年 10 月 02 日 |
3 台 | |||||||||||||||||
シトロエン | 3DA-K9CYH01L | 「ベルランゴ」 | VR7ECYHZ3MJ926152 ~VR7ECYHZ3NJ625709 令和 04 年 08 月 04 日 |
3 台 | |||||||||||||||||
シトロエン | 3DA-C41YH01 | 「C4」 | VR7BBYHZBME019184~VR7BBYHZBNE074171 令和 03 年 12 月 07 日~令和 05 年 06 月 09 日 |
526 台 | |||||||||||||||||
シトロエン | 3DA-B787AH01 | 「C4 スペースツアラー」 | VF 73 AEHY 4 LJ 867612 ~VF73AEHY4NJ612471 令和 03 年 05 月 03 日~令和 04 年 06 月 22 日 |
123 台 | |||||||||||||||||
DS | 3DA-D34YH01 | 「DS 3 クロスバック」 |
VR1UCYHZSMW073720~VR1UCYHZSNW090080 令和 04 年 04 月 02 日~令和 05 年 05 月 19 日 |
103 台 | |||||||||||||||||
DS | 3DA-D41YH01 | 「DS 4」 | VR1FCYHZTM1034851~VR1FCYHZTN1020090 令和 04 年 03 月 28 日~令和 04 年 11 月 03 日 |
63 台 | |||||||||||||||||
(11 型式) | (8 車種) | ( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 03 年 05 月 03 日~令和 05 年 06 月 09 日 | (計1,772 台) |
対処方法
全車両、エンジンコントロールユニットのソフトウエアを対策プログラムに書き換える。
内容
「プジョー 2008他 8車種」のエンジンコントロールユニットに不具合があり、排気ガス規制値を満足しない状態で走行し続けてしまうおそれがあるとして国交省にリコールを届け出た。エンジンコントロールユニットにおいて、ソフトウエアが不適切なため、アドブルー噴射圧異常が検知された場合、アドブルーの噴射を停止するが警告灯が点灯しない。このため、運転者が故障に気づかず、排気ガス規制値を満足しない状態で走行し続けてしまうおそれがある。(リコールプラス編集部)
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