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ID:43697
発表
2022/07/04
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リコール

BMW 318ti 他 計16車種 助手席エアバッグ乗員負傷の恐れ


BMW 「BMW 318ti 他 計16車種 助手席エアバッグ」

事業者:

ビー・エム・ダブリュー株式会社

連絡先 事業者サイト 事業者情報一覧
製品:

BMW 318ti 他 計16車種 助手席エアバッグ乗員負傷の恐れ

ジャンル: 自動車 関連ワード:

重要なお知らせ: https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001489137.pdf
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対象
車名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間 リコール対
象車の台数
BMW GH-AT18 「BMW 316ti」 WBAAT52060AF67961 ~ WBAAT52070AF69654
平成 13 年 11 月 2 日 ~ 平成 14 年 2 月 8 日
13
WBAAT52000AH66200 ~ WBAAT52030AH68393
平成 14 年 4 月 26 日 ~ 平成 15 年 5 月 20 日
4
WBAEZ52000KT34164 ~ WBAEZ52020KT34389
平成 16 年 3 月 26 日 ~ 平成 16 年 5 月 19 日
2
GF-AL19 「BMW 318i」 WBAAL32080FH68168 ~ WBAAL32050FH72050
平成 11 年 9 月 21 日 ~ 平成 12 年 3 月 28 日
4
「BMW 318i ツーリング」 WBAAP32010JB10192
平成 11 年 9 月 17 日
1
GH-AL19 「BMW 318i」 WBAAL32010FH74040 ~ WBAAL32070FH74432
平成 12 年 7 月 20 日 ~ 平成 12 年 8 月 25 日
2
WBAAN92050NF31981 ~ WBAAN92060NF45789
平成 12 年 8 月 2 日 ~ 平成 12 年 12 月 20 日
16
WBAAN92040NJ00237 ~ WBAAN92050NJ07813
平成 13 年 1 月 19 日 ~ 平成 13 年 9 月 12 日
18
WBAAN920X0NH83032
平成 13 年 1 月 17 日
1
    「BMW 318i ツーリング」 WBAAP32000JB13326 ~ WBAAP32090JB14393
平成 12 年 10 月 18 日 ~ 平成 13 年 3 月 12 日
5
「BMW 318Ci」 WBABL32020JR47143 ~ WBABL32020JR47496
平成 12 年 11 月 2 日 ~ 平成 13 年 1 月 10 日
3
GH-AU20 「BMW 318ti」 WBAAU51080KN03961 ~ WBAAU52040KN45834
平成 13 年 9 月 7 日 ~ 平成 15 年 12 月 16 日
31
GH-AY20 「BMW 318i」 WBAAY72040FZ92124 ~ WBAAY72050FZ93315
平成 14 年 6 月 25 日 ~ 平成 14 年 10 月 7 日
2
WBAAZ720X0NF72485
平成 14 年 10 月 7 日
1
WBAAZ72000NG00424 ~ WBAAZ72030NG26905
平成 13 年 10 月 8 日 ~ 平成 16 年 3 月 31 日
28
WBAET76060NJ68237 ~ WBAET76030NJ74271
平成 16 年 4 月 7 日 ~ 平成 16 年 9 月 14 日
5
「BMW 318i ツーリング」 WBAAX52040JY60503 ~ WBAAX52020JY65375
平成 13 年 10 月 30 日 ~ 平成 15 年 7 月 11 日
10
WBAEX520X0PR01019 ~ WBAEX52020PR02553
平成 16 年 5 月 19 日 ~ 平成 16 年 11 月 22 日
4
「BMW 318Ci」 WBABX92010PN91529
平成 16 年 9 月 17 日
1
GH-BX20 「BMW 318Ci」 WBABX92010PN92261
平成 17 年 10 月 10 日
1
GF-AM20 「BMW 320i」 WBAAM12040FN03455 ~ WBAAM120X0FN06036
平成 11 年 9 月 6 日 ~ 平成 12 年 3 月 7 日
3
GH-AV22 「BMW 320i」 WBAAV12040FF15072 ~ WBAAV12030FF18982
平成 12 年 9 月 1 日 ~ 平成 13 年 7 月 18 日
19
WBAAV11090FT76619
平成 13 年 3 月 20 日
1
WBAAN16040NE11553 ~ WBAAN16020NE15939
平成 12 年 11 月 24 日 ~ 平成 13 年 9 月 10 日
10
WBAET15010NF89641
平成 16 年 4 月 19 日
1
WBAET16040NG38152 ~ WBAET160X0NG57367
平成 13 年 10 月 9 日 ~ 平成 16 年 12 月 14 日
23
GF-AM25 「BMW 323i」 WBAAM32040FP08849 ~ WBAAM32070FP08859
平成 11 年 12 月 20 日 ~ 平成 11 年 12 月 21 日
2
GH-AV25 「BMW 325i」 WBAAV32010FT25206 ~ WBAAV32070FT27669
平成 12 年 9 月 14 日 ~ 平成 13 年 7 月 3 日
10
WBAEV32000FX60283
平成 13 年 10 月 11 日
1
WBAET35050NF95017 ~ WBAET35070NF95178
平成 14 年 5 月 8 日 ~ 平成 15 年 2 月 28 日
2
WBAET36020NG63711 ~ WBAET36020NG65779
平成 14 年 3 月 18 日 ~ 平成 15 年 2 月 25 日
2
「BMW 325i ツーリング」 WBAAW32030EG15369 ~ WBAAW32080EG15495
平成 12 年 10 月 5 日 ~ 平成 12 年 11 月 18 日
2
WBAEN32020PC00035 ~ WBAEN32060PC02127
平成 13 年 9 月 5 日 ~ 平成 15 年 9 月 30 日
7
GF-AM28 「BMW 328i」 WBAAM52030FK88352 ~ WBAAM52090FK89117
平成 11 年 9 月 15 日 ~ 平成 12 年 4 月 26 日
6
WBAAR52040JC73263
平成 12 年 1 月 12 日
1
    「BMW 328Ci」 WBABM51070JK68186
平成 11 年 11 月 8 日
1
WBABM52010JM21563 ~ WBABM52030JM22911
平成 11 年 9 月 27 日 ~ 平成 12 年 3 月 13 日
3
GH-AV30 「BMW 330i」 WBAAV52060FJ76206 ~ WBAAV52000FJ78503
平成 12 年 6 月 23 日 ~ 平成 13 年 7 月 12 日
16
WBAAV51010JT46440
平成 12 年 9 月 22 日
1
WBAEV52010KL90335 ~ WBAEV52000KL91752
平成 13 年 10 月 29 日 ~ 平成 14 年 12 月 10 日
3
WBAET56060NH46442 ~ WBAET56050NH47503
平成 15 年 5 月 13 日 ~ 平成 16 年 5 月 20 日
4
WBAEV51090PE01332
平成 15 年 3 月 29 日
1
「BMW 330Ci」 WBABN52030JU70017 ~ WBABN520X0JU76431
平成 12 年 6 月 5 日 ~ 平成 14 年 11 月 25 日
10
「BMW 330Ci カブリオレ」 WBABS51020EH30137 ~ WBABS520X0EH96742
平成 12 年 6 月 21 日 ~ 平成 14 年 7 月 26 日
9
WBABW510X0PK45525 ~ WBABW51080PK45720
平成 16 年 8 月 4 日 ~ 平成 16 年 12 月 27 日
2
WBABW52020PM00633 ~ WBABW52030PM04285
平成 15 年 6 月 7 日 ~ 平成 17 年 2 月 14 日
4
GH-BL32 「BMW M3」 WBSBL91030JP87189
平成 15 年 6 月 4 日
1
GH-M3CSL 「BMW M3 CSL」 WBSBL95020JB98339 ~ WBSBL95050JB98464
平成 15 年 7 月 29 日 ~ 平成 15 年 9 月 15 日
2
  14 型式 16 車種 WBAAT52060AF67961 ~ WBAEX52020PR02553
平成 11 年 9 月 6 日 ~ 平成 17 年 10 月 10 日
合計
299 台
対処方法
全車両、当該エアバッグを対策品に交換する。
内容
「BMW 318ti 他 計16車種」の助手席エアバッグに不具合があり、乗員が負傷するおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。助手席エアバッグのインフレーター(膨張装置)について、長期間にわたり、著しく高温多湿な環境下にさらされると、当該インフレーターに水分が浸入する可能性があり、結果として、エアバッグ展開時にインフレーター内圧が異常上昇し、インフレーター容器が破損して飛び散り、乗員が負傷するおそれがある。(R+編集部)
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