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掲載:2019/09/13 発表:2019/09/13 ID:38198
2018/03に発売した「VOLCANO(ボルケーノ) VC-350 コードレスハンディクリーナー」の一部製品で、ICチップ部が発熱し、発煙・発火する恐れがあることから、回収・返金する。(R+編集部)
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| 種別 | 事業者 | タイトル | 発表 | 掲載 |
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ワイズギア | ワイズギア一部パッシングランプセット保安基準抵触 | 13/06/18 | 13/12/12 |
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スズキ | スズキ ハスラー他 計3車種 センターピラートリム NEW | 21/01/21 | 21/01/21 |
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本田技研工業 | S-MX エアバッグが正常展開しない恐れ NEW | 21/01/21 | 21/01/21 |
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アウディジャパン... | アウディ A6 45Tq他(計2車種) 火災に至る恐れ NEW | 21/01/19 | 21/01/19 |
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スズキ | SUZUKI ジクサー 保安基準に不適合の恐れ NEW | 21/01/06 | 21/01/19 |
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ヤマハ発動機 | ヤマハ XT1200ZE 他(計3車種) 制動灯消えない恐れ NEW | 21/01/12 | 21/01/19 |
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ビー・エム・ダブ... | BMW MINI Cooper D クロスオーバー(4車種) エンジン停止の恐れ NEW | 21/01/18 | 21/01/19 |
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ブリヂストン | ALENZA001 タイヤ(トレッド部) 異物混入の恐れ | 21/01/14 | 21/01/14 |
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マツダ | マツダ MAZDA3 エンストやエンジン再始動しない恐れ | 20/12/10 | 20/12/18 |
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日産自動車 | 日産 フーガ、シーマ、ディグニティ 走行不能の恐れ | 20/12/03 | 20/12/18 |
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From Myanmar
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タイヤは安全走行のためドライバーにとって大切な製品の一つである。ブランドや機能を確かめて使用条件に合った製品を選ぶのは大切なポイントだ。先日、タイヤ製品の一部にトレッド部の不具合があるとして国交省にリコールを届けられた。タイヤ成型機において、ベルトカット装置の管理が不適切なため、当該装置の部品の一部が破損し、破損した部品がトレッド部に混入したため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、トレッドの一部が剥がれるおそれがあるという。リコール対象のタイヤ製品をマイカーで使用してないか確認する必要がある。21/01/18 13:26:27
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基本的に、自動車のリコールに有効期限はない。リコールが出た場合は不具合の対象車が修理できるまで期間を設けているのだ。「今まで特に問題なく乗れてたから」とか「リコールに気づかなかった」など、リコールを後回しにしてしまうことはあると思うが、リコールの不具合内容によっては、すぐにでも修理・部品交換した方が良い場合もある。有効期限がないので、「いつでもいいか！」と後回しにするのではなく、できる限り早めに修理・部品交換を行なうようにしよう。
20/06/23 15:21:18
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急にリコールの通知がきたら、どうしたらいいか分からない人も多いのではないだろうか。そんな場合は焦らずに次の流れで行うようにしよう。
まず、各メーカーからリコールの通知が来たら、購入した販売店に連絡をとるようにしよう。「リコールの通知が届いた」ということを伝えれば、案内してもらえるはずである。電話で指定された場所へ車・トラックを持っていけば、部品の交換や修理などを無償で行ってもらえる。その際、車検証などの必要書類は事前に確認して、忘れずに持っていくようにしよう。20/06/22 15:46:39
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国土交通省が2019年度（2019年4月～2020年3月）の国内におけるリコール台数を公表した。タカタ製エアバッグ関係を除いて974万1698台がリコール対象となり、過去最高となった。逆に輸入車においては64万5065台と大幅に減少したようだ。問題点を放置されるよりはしっかりとリコールや無償修理をしてくれたほうがユーザーとしては助かるが、あまりに対象台数が多いと気になるのも事実である。2020年度は国産車も減少傾向に転じるよう、さらなるチェック体制の強化を望みたい。
20/06/15 15:32:13
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リコールを英語で表記すると「recall」となり、「呼び戻す」というような意味になる。このような英語の意味から考えると、「製品の製造者が一度販売した製品を回収すること」がリコール制度の中心的な内容であることは間違いない。しかし、日本の法律上、「リコール」について明確な定義はなく、様々な製品について横断的にリコール制度を定めた法律はないのだ。各種製品ごとに異なったリコール制度があり、それぞれ別の法律に根拠があることから、リコール制度の内容も製品ごとに異なるのである。
自動車について考えてみよう。自動車については、「道路運送車両法」にリコール制度が定められており、国土交通省が所管となっている。基本的には自動車メーカー等の自主的な届出によってリコールが行われるが、国土交通大臣の勧告によってリコールとなることもある。それでも自動車メーカーがリコールを行わない場合には、国土交通大臣がリコールを命令することができる。このリコール命令に違反すると、1年以下の懲役または300万円以下の罰金が科され、法人に対しても2億円以下の罰金が併科される可能性があるのである。
普段、リコールの仕組みまではあまり考えることはないかもしれないが、こういう側面から見てみるならば、リコールに対する意識も高まるのではないだろうか。20/06/08 15:24:26
