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　米国の新興EVメーカーであるリヴィアン（Rivian）は、SUVの「R1S」およびピックアップトラックの「R1T」において、サスペンション部品の不具合により走行不能に陥る恐れがあるとして、約2万台のリコールを発表しました。

対象は、過去にリアサスペンションの整備を受けたことがある2022～2025年型の「R1S」と「R1T」計1万9,641台です。

* 不具合の内容: 2022年4月から2025年3月10日までの期間、旧式の整備手順で「リア・トーリンク（後輪の向きを制御するアーム）」の脱着を行った車両が対象です。再組み立て時にボルトが適切に固定されず、走行中の振動などで接続部が分離する恐れがあります。
* リスク: 走行中にトーリンクが外れると、後輪のコントロールが失われ、事故につながる危険性があります。実際に米国で軽傷を伴う事故が1件報告されています。

リヴィアンは、対象車両のトーリンク用ボルトを無償で交換し、最新の手順に基づいて再固定を行います。オーナーへの通知は2026年2月下旬から開始される予定です。

26/01/13 10:27:49

　ベントレーは、超高級SUV「ベンテイガ ハイブリッド」において、駆動用バッテリーが過熱・発火する恐れがあるとして、2025年12月から2026年1月にかけて大規模なリコールを発表しました。

対象は、2023～2024年式のベンテイガ ハイブリッドです。米国で130台、中国や豪州など世界各地で順次リコールが届け出られています。

* 原因: サムスンSDI製の高電圧バッテリーにおいて、セル内部のセパレーター損傷や異物混入が判明しました。
* リスク: 充電中や走行中に内部短絡（ショート）が発生し、局所的な過熱から火災に至るリスクがあります。
* 暫定措置: 修理が完了するまで、オーナーには「外部充電を控えること」および「EモードのHold機能（バッテリー温存モード）を使用しないこと」が強く推奨されています。

26/01/13 10:23:20

　フォードは、商用電動バン「E-Transit」において、駆動ユニットの取り付け不備による事故のリスクがあるとして、追加のリコールを発表しました。

対象となるのは、2021年から2025年に生産された「E-Transit」のうち、特定の279台です。
* 不具合の内容: 工場での製造工程において、左後方の駆動ユニットが正しく取り付けられていない可能性があります。
* リスク: 走行中に突然推進力を失う恐れがあるほか、駐車時にパーキングブレーキが適切に作動せず、シフトを「P」に入れていても車両が勝手に動き出す（逸走）危険性が指摘されています。

同モデルでは、過去にも「12Vバッテリーの不具合」や「リアビューカメラの表示不良」によるリコールが実施されており、今回の措置はそれに続くものとなります。フォードは、2025年にオーストラリア市場などでリコール件数が最多となっており、生産工程における品質管理の厳格化が課題となっています。

26/01/13 10:19:54

　BYDは、中国国内で販売されたプラグインハイブリッドセダン「Qin PLUS DM-i」において、バッテリーパックの製造上の欠陥により走行不能に陥る恐れがあるとして、約8万9000台の大規模リコールを発表しました。

対象は、2021年1月から2023年9月までに生産された「秦PLUS DM-i」計8万8,981台です。中国の国家市場監督管理総局（SAMR）による調査の結果、バッテリーパックの品質に一貫性が欠けていることが判明しました。

* 不具合の内容: 製造工程の不一致により、特定の電力モジュールでエネルギー供給能力が制限される場合があります。特に急加速時や登坂時などの負荷がかかる条件下で、突然電力が失われる可能性があります。
* リスク: 走行中にEVモードが使用できなくなったり、最悪の場合は車両が完全に停止したりする恐れがあり、事故を誘発する危険性が指摘されています。

BYDはまずOTA（オンライン経由）でのソフトウェア更新を実施し、バッテリーの診断機能を強化するとしています。

26/01/08 09:10:50

　フォルクスワーゲンは、米国で販売された約35万台の車両を対象に、リアビューカメラの不具合による大規模なリコールを発表しました。

今回の措置は、ソフトウェアの欠陥により、後退時にリアビューカメラの映像が車載ディスプレイに正しく表示されなかったり、途中で途切れたりする恐れがあることに対応するものです。

* 対象台数: 米国内で計35万6,649台にのぼります。
* リスク: バック時の死角を補うカメラが機能しないことで、歩行者や障害物との接触事故のリスクが高まります。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、これが連邦安全基準に適合しないと指摘しています。

現時点では詳細なスケジュールは明かされていませんが、多くの場合は販売店でのソフトウェア・アップデートによって修正される見通しです。電子制御への依存度が高まる中、ソフトウェアの不備はハードウェアの故障と同等のリスクとなっています。

26/01/08 09:05:26