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　本田技研工業は、SUV「ZR-V」および「シビック」の計2車種において、前席シートバックフレームに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出ました。対象となるのは計14,730台です。

対象車両および不具合の詳細は以下の通りです。

* 対象車種：ホンダ「ZR-V」「シビック」（計2車種・6型式）
* 対象台数：14,730台
* 製作期間：2025年（令和7年）1月14日〜2025年（令和7年）7月30日

不具合の原因は、運転者席および助手席シートの左側サイドフレームを成型する金型および製造管理の不適切さによるものです。これによりフレーム端部が正しく成型されず、保安基準に適合しない状態となっています。

社内試験により発見された不具合であり、これまでにユーザーからの不具合報告や事故の発生は確認されていません。
https://www.recall-plus.jp/info/56764

26/07/31 14:02:53

　FCAジャパンは、フィアットの「ドブロ」などの一部車両において、走行中にエンジンが停止する恐れがあるとして、国土交通省にリコール（外-4203）を届け出ました。対象となるのは計95台です。

対象車両および不具合の詳細は以下の通りです。

* 対象車種：フィアット「ドブロ」他（型式：3DA-K9FYH01L 他）
* 対象台数：95台
* 輸入期間：2026年（令和8年）1月27日〜2026年（令和8年）2月7日

不具合の原因は、エンジンのウォーターポンプにおけるプーリーの設計検討不足です。プーリーとシャフトの嵌合（かんごう）が不十分なため、そのまま使用を続けるとプーリーが脱落してタイミングベルトが緩む恐れがあります。これによりエンジン警告灯が点灯し、最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがあります。

改善措置として、正規ディーラーにて全対象車両のウォーターポンプの点検および対策品への無償交換作業が実施されます。
https://www.recall-plus.jp/info/56712

26/07/30 08:16:49

　独BMWは、米国においてスターターモーターの欠陥により過熱・発火する恐れがあるとして、31万8,495台を対象としたリコール（回収・無償修理）を米道路交通安全局（NHTSA）に届け出ました。

今回の不具合および対象製品の詳細は以下の通りです。

* 対象車種：BMW「2シリーズ」「3シリーズ」「4シリーズ」「5シリーズ」「X3」「X4」「Z4」、トヨタ「スープラ」の一部
* 対象モデル年：2021年〜2026年モデル
* 対象台数：318,495台

原因は、スターターモーター内部の部品が想定以上に摩耗して過熱することにあります。これによりエンジンが始動しなくなるほか、極端な場合には始動時や走行中に火災が発生する危険性があります。BMWとプラットフォームを共有し共同開発されたトヨタ「スープラ」の一部車両もこの影響を受けます。

改善措置として、全対象車両を対象にディーラーにてスターターモーターの無償交換が行われます。

26/07/30 08:10:19

　Hyundai Mobility Japanは、小型EV「INSTER」のモーター冷却システムに不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。対象となるのは2025年（令和7年）1月6日〜2026年（令和8年）4月16日に輸入された計809台です。

冷却水の流路を切り替える「3ウェイバルブ」の設計検討が不十分なため、内部の駆動シャフトが破損して冷却水が漏れる場合があります。また、回路保護用ヒューズの容量が大きく、短絡時に適切に遮断されず異常発熱することがあります。

これらにより、漏れた冷却水がモーター制御部に浸入すると、発熱した電気回路によって加熱されて水蒸気が発生し、最悪の場合、走行できなくなる恐れがあります。

全車両で3ウェイバルブおよびヒューズを対策品へ交換します。あわせてコネクター部を点検し、冷却水の浸入が確認された場合は適切に修理を行います。
https://www.recall-plus.jp/info/56743

26/07/29 09:37:40

　ステランティス・ジャパンは2026年7月23日、プジョーおよびシトロエンの最新マイルドハイブリッド（MHEV）モデル4車種において漏電から火災に至る恐れがあるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出ました。

回収対象となる製品の詳細は以下の通りです。
* 対象車種：プジョー「208」「2008」、シトロエン「C3」「C4」（計4車種のハイブリッドモデル）
* 対象台数：3,292台
* 輸入期間：2025年1月〜2026年3月

同社によると、ベルト駆動スタータージェネレーター（BSG）の電極保護キャップにおける絶縁性の不足に加え、ガソリン微粒子フィルター（GPF）パイプとの隙間が不十分な個体があるとのことです。これにより漏電が発生して双方が発熱・損傷し、最悪の場合、火災に至る恐れがあります。
https://www.recall-plus.jp/info/56709

26/07/29 09:32:34