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　FCA（ステランティス）は、2026年式の「ジープ・ラングラー」および「グラディエーター」の一部車両において、スチールホイールの肉厚不足による脱落の恐れがあるとして、米国道路交通安全局（NHTSA）にリコール（26V456）を届け出ました。対象となるのは計641台です。

対象車両は2025年11月10日〜16日に生産された一部モデルで、装備コード「WAA」のスチールホイールを装着した個体に限られます。ホイール側面の金属壁が規定より薄く製造されたため、走行中に亀裂が入って破損し、最悪の場合ホイールが脱落して車両のコントロールを失う危険性があります。

異音や警告灯などの前兆がないまま突然破損する可能性があるため注意が必要です。これまでに本件に伴う事故や負傷者は報告されていません。

改善措置として、販売店にてスチールホイールおよびエアバルブの無償点検・交換が行われます。

26/07/24 13:34:21

　米国道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの一部車両におけるロービームヘッドライトの光量超過問題をめぐり、同社が提出していたリコール回避（申請免除）の請願を却下しました。これにより、テスラは対象となる約1万9,900台について、無償での是正措置（無償修理）を行う義務が生じました。

不具合の対象は、2017年〜2023年式の「モデル3」および「モデルY」の一部車両です。特定の角度において、ヘッドライトの明るさが連邦安全基準の上限値を超えていたことが確認されています。

テスラ側は「まぶしい光は他ドライバーの視線外であり、安全性への影響は軽微だ」と主張していました。しかしNHTSAは、雨や霧などの悪天候下でグレア（眩惑）が生じ、対向車や自車の視認性を損なう危険性があるとしてテスラの主張を拒否しました。

ソフトウェア更新（OTA）ではなく実車での調整や部品交換が必要なリコールとなり、対象の所有者へは順次案内が通知される見通しです。

26/07/24 13:32:13

　ヒョンデ（現代自動車）は、小型SUV「コナ」において後席中央のシートベルトバックルに不具合があるとして、米国にて計4万7,749台のリコール（26V452）を実施すると発表しました。対象は2026年型ガソリン車4万7,733台と、2025年型EV（電気自動車）16台です。

原因は、サプライヤーの製造用金型の摩耗管理不足によるものです。バックルの一部部品が規格外で製造された可能性があり、衝突時に乗員を正しく拘束できない恐れがあります。見た目や装着時の異音などで不具合を見分けることは困難です。

これまでに事故や負傷者の報告はありませんが、ヒョンデは修理が完了するまで「後席中央の座席を使用しない（空けておく）」よう注意を呼びかけています（両サイドの座席は使用可能）。

改善措置として、販売店にて後席中央のバックル一式が無償交換されます。

26/07/21 09:20:15

　日産自動車は、電気装置（リチウムイオンバッテリーコントローラー）に不具合があるとして、「ノート」計36台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ました。

対象となるのは、令和7年（2025年）11月4日から令和8年（2026年）1月9日までに製作された型式「6AA-E13」の車両です。

国土交通省の発表によると、ハイブリッドシステム「e-POWER」のバッテリーを制御するプログラムが不適切なため、不要な異常判定を行ってしまうことがあるとのことです。

これにより、コンビネーションメーターに「EVシステム警告メッセージ」が表示されると同時に駆動モーターの出力が制限され、最悪の場合、走行中にモーターへの出力が停止して走行不能に至る恐れがあります。
https://www.recall-plus.jp/info/56663

26/07/17 15:21:42

　ダイハツ工業は16日、バッテリーの部品に不具合があるとして、軽トラックの「ハイゼット トラック」と、OEM供給しているトヨタ「ピクシス トラック」、スバル「サンバー トラック」の計3車種・29万8,748台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ました。対象となるのは、2021年12月3日から2025年7月4日までに製造された車両です。

国土交通省の発表によると、対象の軽トラックはバッテリーのマイナス端子とケーブルを固定する部分の設計が不十分なため、走行中に巻き上げられた水がたまりやすい構造になっているとのことです。そのため、たまった水によって端子のボルトが腐食して折れることがあり、最悪の場合、始動装置（スターター）が動かなくなってエンジンがかからなくなる恐れがあります。
https://www.recall-plus.jp/info/56647

26/07/16 16:38:52