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　韓国の高級車ブランド「ジェネシス」は、アメリカ国内で販売された2025年〜2026年モデルの車両約8万3,877台において、デジタル計器盤が一時的に消灯する不具合があるとしてリコールを発表しました。

今回の問題は、車載システムのソフトウェアにおける設計上の欠陥が原因です。
* 不具合の内容: ラジオのデータ処理中にメモリの書き込み競合が発生し、デジタル計器盤やマルチメディア画面が最大10秒間シャットダウンしたり、再起動したりすることがあります。
* リスク: 走行中に速度計、燃料残量、警告灯などの重要な情報が確認できなくなるため、事故のリスクが高まる恐れがあります。これまでに200件以上の苦情が寄せられていますが、幸いにも事故や負傷者の報告はありません。
* 対象モデル: G80、GV70、GV80などの2025年〜2026年モデルが対象です。
ジェネシスは3月中旬までに、不具合を解消するソフトウェアアップデートをリリースする予定です。

26/01/27 10:02:48

　現代自動車（ヒュンダイ）は、アメリカ国内で販売された車両約8万4,000台において、計器盤（インストルメント・クラスター）が正常に表示されなくなる不具合があるとして、リコールを発表しました。

今回の問題は、車両のマルチメディアユニットにおけるソフトウェアの欠陥が原因です。

* 不具合の内容： 走行中に速度計や燃料残量、警告灯などの重要な運転情報が表示されなくなる恐れがあります。ハードウェア自体の故障ではありませんが、安全運転に不可欠なデータが失われるため、米国道路交通安全局（NHTSA）も迅速な対応を求めています。
* 対象範囲： アメリカ市場の約8万4,000台。

不具合の修正は、ソフトウェアの更新によって行われます。
* 対応方法： 通信による遠隔アップデート（OTA）またはディーラーでの書き換えで完了するため、部品交換の必要はありません。

26/01/26 15:29:43

　メルセデス・ベンツ日本は、新型「G450d」などのGクラスにおいて、前方検知用レーダーの不具合により運転支援システムが正常に作動しない恐れがあるとして、リコール（回収・無償修理）を届け出ました。

リコールの概要
今回の不具合は、車両の前方近距離を監視する「フロント・ショートレンジ・レーダー・センサ」の内部部品に起因するものです。

不具合の原因: センサ内の電子基板において製造工程が不適切なため、基板の一部に銅メッキが正しく施されていないものがあります。

リスク: 使用を続けると導通不良が発生し、センサが物体を正しく検出できなくなります。その結果、運転支援システムが警告と共に停止するだけでなく、最悪の場合、警告なしに衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）が作動しない恐れがあります。

今後の対応
メルセデス・ベンツ日本は、対象となる車両の全ユーザーに対し、正規販売店での点検および対策済みセンサへの交換を無償で実施します。
https://www.recall-plus.jp/info/55140

26/01/23 16:32:05

　米フォード・モーターは、燃料漏れによる火災のリスクがあるとして、アメリカ国内でSUV約70万台の大規模なリコール（回収・無償修理）を発表しました。

今回のリコールは、エンジンの燃料噴射装置（インジェクター）の不具合に起因するものです。
* 対象車種: ブロンコ・スポーツ（2021年〜2024年モデル）
エスケープ（2020年〜2022年モデル）
* いずれも1.5リットル「EcoBoost」エンジン搭載車が対象です。

* 不具合の内容: 燃料インジェクターに亀裂が生じ、漏れたガソリンがエンジンの高温部分に触れることで、走行中や停車中に車両火災が発生する恐れがあります。
* 経緯: 過去にも同様の問題でソフトウェア更新などの対策が行われましたが、米国当局（NHTSA）の調査により、根本的な解決に至っていないとして今回の再リコールとなりました。

フォードは対象車両に対し、燃料漏れを検知してドライバーに警告するソフトウェアの更新や、漏れた燃料を安全に排出するためのドレンチューブの設置などを無償で実施します。

26/01/22 09:27:55

　中国の電気自動車（EV）最大手BYDは、人気プラグインハイブリッド（PHEV）セダン「秦（Qin）PLUS DM-i」において、バッテリーの製造上の欠陥により火災のリスクがあるとして、中国国内で約8万9,000台の大規模リコールを発表しました。

対象となるのは、2021年1月から2023年9月までに生産された「秦PLUS DM-i」計8万8,981台です。
* 不具合の原因: 高電圧バッテリーパックの製造工程において不一致（バラつき）が生じ、内部部品の配置がずれている可能性があります。
* リスク: 内部短絡（ショート）が発生する恐れがあり、最悪の場合、バッテリーが制御不能な高温状態になる「熱暴走」を引き起こし、車両火災に至る危険性が指摘されています。この不具合は走行中だけでなく、停車中にも予兆なく発生する可能性があります。

BYDは、対象車両に対して以下の2段階の対策を無償で実施するとしています。
1. OTA（通信）によるソフト更新: バッテリー管理システム（BMS）の検知精度を高め、異常を早期に警告灯で通知。
2. 実車検査と交換: ディーラーでの物理的な点検を行い、異常が認められた場合はバッテリーパック全体を新品に交換。

急成長を遂げるBYDにとって、品質管理の徹底が改めて問われる事態となっています。

26/01/20 09:31:43