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　中国の自動車大手BYDは、プラグインハイブリッド（PHEV）セダン「秦（Qin）PLUS DM-i」において、バッテリーの不具合により走行不能や火災のおそれがあるとして、中国国内で計8万8981台のリコールを発表しました。

対象となるのは2021年1月から2023年9月までに製造された車両です。原因は、動力用バッテリーパックの製造工程における「一貫性の欠如（品質のばらつき）」にあります。

特定の条件下でセル間の挙動に差が生じ、バッテリーの出力が制限されるほか、最悪の場合には以下のリスクが発生します。

* 純電気（EV）モードでの走行が不可能になる。
* バッテリー内部で短絡（ショート）が発生し、過熱や火災に至る。

26/03/09 10:03:33

　ゼネラルモーターズ（GM）は、キャデラックの複数のモデルで発生しているエンジンの異音問題に対し、最新の技術サービス情報（サービス・ブリテンPIP6101A）を公開しました。

対象となるのは、2.0L直列4気筒LSYターボエンジンを搭載した2025年〜2026年モデルの「CT4」「CT5」「XT4」「XT5」「XT6」です。

エンジン上部から「カチカチ」という異音が発生する原因は、バルブ駆動部品である油圧式ラッシュアジャスターへの異物混入と特定されました。異物が入り込むことで適切な油圧が維持できなくなり、部品間に余計な隙間が生じて音が発生します。

本件はリコールではありませんが、GMは再発防止のため、交換作業を推奨しています。
* 点検：聴診器等で音源を確認し、カムシャフトハウジングを分解して点検。
* 交換：1か所でも不良が見つかった場合、全16個のラッシュアジャスターと全16個のロッカーアームすべてを新品に交換。

26/03/09 10:00:28

　ボルボ・カー・ジャパンは2026年2月10日、電気自動車（EV）「ボルボ EX30」の高電圧バッテリーに重大な欠陥があるとして、計2446台のリコールを国土交通省に届け出ました。

高電圧バッテリーのセルモジュールにおいて、製造機器の設定が不適切だったことが原因です。これにより、バッテリーセルの陽極と負極の容量に不均衡（ミスマッチ）が生じているものがあります。

この不均衡によりセル内部で短絡（ショート）が発生し、異臭やバッテリー過熱の警告が表示されることがあります。最悪の場合、バッテリーが異常高温になり、車両火災に至るおそれがある極めて危険な状態です。

* 対象車種：ボルボ EX30（2023年10月 ～ 2024年4月輸入分）
* 対象台数：2446台
* 暫定措置：恒久的な修理体制が整うまでの間、ユーザーに対し「充電目標値を70％以下に設定」して使用するよう注意喚起を行っています。
https://www.recall-plus.jp/info/55522

26/03/06 14:03:48

　アメリカホンダは2026年3月、ソフトウェアの不具合により安全基準を満たさない恐れがあるとして、電気自動車（EV）2車種、計6万5135台のリコールを米国道路交通安全局（NHTSA）に届け出ました。

対象となるのは、GM（ゼネラルモーターズ）のプラットフォームをベースに開発された2024年モデルのホンダ「プロローグ」とアキュラ「ZDX」です。

原因は、無線制御モジュール（ラジオコントロールユニット）内のソフトウェアに複数の欠陥があることです。これにより、走行中や後退時に以下の症状が発生する可能性があります。
* メーターパネルやセンターディスプレイが突然真っ暗（ブランク状態）になる。
* 後退時にバックカメラの映像が表示されない。
速度計や警告灯が表示されない状態での走行や、後方の視認性が確保できない状態は事故のリスクを高めるため、連邦自動車安全基準（FMVSS）に適合しないと判断されました。

26/03/06 13:24:32

　トヨタ自動車の米国法人は、2026年モデルの「カローラ」において、ヘッドライトのマーキング不備により連邦自動車安全基準（FMVSS）に適合しないおそれがあるとして、米国で86台のリコールを発表しました。

今回のリコールは、フロントヘッドライトのレンズに必要な「光学軸マーキング」の欠落が原因です。サプライヤーであるノース・アメリカン・ライティング社が、製造工具を変更した際、必要な刻印がない状態で生産したことが判明しました。

このマーキングは、整備時にライトの光軸を正しく調整するために不可欠なものです。出荷時の調整には問題ありませんが、将来の整備で誤った調整が行われた場合、以下のリスクが生じます。
* ドライバーの視認性が低下する
* 対向車に強い眩しさ（グレア）を与え、事故を誘発する

26/03/04 13:52:16