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| 種別 | 事業者 | タイトル | 発表 | 掲載 |
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カトージ | カトージ 一部チャイルドシート 肩ベルト調整部不良 | 13/11/14 | 13/11/15 |
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メルセデス・ベン... | メルセデス・ベンツ デュオプラス 警告ラベル誤貼付 | 13/09/17 | 13/09/17 |
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アルインコ | アルインコ DR-620一部 不要輻射で通信業務妨害恐れ | 13/04/26 | 13/05/08 |
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三菱商事石油 | カーケアセンター友和店 ガソリンと灯油が一部混和 | 13/01/04 | 13/01/15 |
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pleasant... | Chariotチャイルドトレーラー 牽引アーム外れる恐れ | 12/02/17 | 12/02/28 |
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カーメイト | エールベベ 一部チャイルドシート 部品外れる恐れ | 11/10/04 | 11/10/04 |
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矢澤産業 | 矢澤産業 溶接不具合のガソリン携帯缶 回収対象追加 | 11/06/22 | 11/06/29 |
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矢澤産業 | ガソリン携帯缶一部に溶接不具合 中身が漏れる恐れ | 11/05/28 | 11/05/30 |
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アップリカ・チル... | Aprica チャイルドシート説明書一部に落丁や重複 | 11/03/15 | 11/03/18 |
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岡田商事 | 岡田商事 ガソリン携行缶一部 中身がにじみ出る恐れ | 10/12/03 | 10/12/08 |
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アルインコ | アルインコ 一部無線機に他の通信業務妨害の恐れ | 10/11/08 | 10/11/12 |
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リーマン | リーマン チャイルドシート一部が保安基準に不適合 | 10/08/12 | 10/08/12 |
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Belkin | Belkin FMトランスミッター 発熱･発火の恐れ | 10/04/17 | 10/04/20 |
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出光興産 | 出光 ガソリン携帯缶回収 ガソリン漏れの恐れ | 10/04/19 | 10/04/19 |
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ユニオン産業 | ガソリン携帯缶 溶接不良でガソリンが漏れる恐れ | 10/04/12 | 10/04/19 |
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おてんとさん | ガソリン携行缶回収 中身が漏れる恐れ | 09/12/09 | 09/12/11 |
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Belkin | Belkin チューンベースに火災発生の可能性 | 09/10/23 | 09/10/25 |
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アップリカ・チル... | Aprica 「チャイルドシート」 点検＆部品追加 | 07/04/10 | 08/04/28 |
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カーメイト | CAR MATE 「チャイルドシート」 点検＆部品追加 | 07/12/06 | 08/04/24 |
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トヨタは、米国市場で販売された最新モデルのRAV4の一部において、安全上の重大な欠陥に繋がる恐れがあるとして、ピンポイントでのリコールを実施しています。
原因は、サプライヤーの製造工程における溶接ロボットの機械的干渉にあります。この干渉により、運転席および助手席を車体に固定するためのシートブラケット（固定具）において、規定の溶接が行われていなかったり、強度が不十分（コールドウェルド）な状態で出荷された可能性があります。
この状態のまま放置すると、万が一の衝突事故の際に座席が設計通りに機能せず、乗員が適切に拘束されないため、負傷のリスクが高まる危険性が指摘されています。
* 車種： 2025年型 トヨタ RAV4
* 製造期間： 2025年11月28日 ～ 12月1日
* 対象台数： 米国市場の4台（製造ロットのうち、米国で販売された分のみ）
本件は、サプライヤーによる定期的な自主検査で発見されました。現時点でこの不具合に起因する事故や負傷の報告、および保証請求は確認されていません。26/04/30 10:27:27
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国交省の統計によると、2025年度における自動車のリコール届出総数は358件（前年度比21件増）、対象台数は計401万4,432台（同355万536台減）でした。
* 国産車： 159件（8件減）、対象台数 約360万台（約333万台減）
* 輸入車： 199件（29件増）、対象台数 約42万台（約22万台減）
特に輸入車の届出件数が目立っており、車両の多機能化や電子制御の複雑化を背景に、細かな不具合の修正が頻発している傾向がうかがえます。
対象台数の内訳を見ると、安全や表示系に関わる不具合が中心となっています。
1. 視界支援： トヨタのパノラミックビューモニター不具合（約128万台）が単一案件で最多
2. メーター表示： 速度計などの表示不具合（約64万台）
3. 制動装置： ブレーキ関連の不具合（約40万台）26/04/30 10:24:57
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テスラは、工場出荷時に18インチスチールホイールを装着したサイバートラックにおいて、ブレーキ周りの強度が不足しているとして、自主回収と部品交換を実施します。
原因は、特定の製造期間におけるブレーキディスクの設計上の不備にあります。高負荷がかかった際、ディスクのラグ穴（ボルトを通す穴）周辺にひび割れが生じる可能性があります。そのまま走行を続けると、最悪の場合、ラグボルトがハブから外れてホイールの固定が損なわれ、衝突事故に繋がる重大なリスクがあります。
現時点でこの不具合による事故や負傷者は報告されていませんが、メーカー側は設計変更の管理ミスを認め、速やかな対応を進めています。
* 車種： テスラ サイバートラック（18インチスチールホイール装着車）
* 製造期間： 2024年3月21日 ～ 2025年11月25日
* 対象数： 5万台以上26/04/30 10:21:48
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今回のリコールは、車両のブレーキシステムを制御する「電動ブレーキコントロールモジュール」のプログラム不具合によるものです。対象車両は2車種、計1,876台にのぼります。
原因は、制御モジュールの設計段階における検討不足にあります。電動パーキングブレーキシステムに何らかの故障が発生している状態で、パーキングブレーキを作動させた際、本来であれば赤色の警告灯が点滅して異常を知らせるべきところ、正しく点滅しないプログラムになっていました。
この状態では、ドライバーがシステムの異常を適切に把握できない恐れがあり、日本の保安基準に適合しないことから、今回の措置に至りました。
車種： キャデラック「XT5」「エスカレード」
輸入期間： 平成29年（2017年）7月25日 ～ 令和6年（2024年）12月3日
対象台数：
XT5：1,080台
エスカレード：796台
合計：1,876台
https://www.recall-plus.jp/info/5594526/04/28 09:13:14
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今回のリコールは、車両の電気系統を制御する「ボディーコントロールモジュール（BCM）」のプログラム不具合によるものです。対象車両は計797台にのぼります。
原因は、ボディーコントロールモジュールの設計段階における検討不足にあります。ヘッドランプの点灯などを制御する「ヘッドランプコントロールモジュール」との通信が何らかの理由で途絶えた際、本来であれば運転者に知らせるべき警告メッセージが表示されない設定になっていました。
この状態では、ライト類の異常を正しく認識できない可能性があり、日本の保安基準に適合しないことから、今回の届け出に至りました。
車種： キャデラック「エスカレード」「CT5」
輸入期間： 令和2年（2020年）12月10日 ～ 令和6年（2024年）12月3日
対象台数： * エスカレード：796台
CT5：1台
合計：797台
https://www.recall-plus.jp/info/5594426/04/28 09:09:26
