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リコール情報を検索1
- 3406件中 301～320件を掲載日の降順に表示
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフ 1.5/110kW 他 計6車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCDZMW344904～WVWZZZCDZNW138220
令和3年3月24日～令和4年1月28日 |
2,401 |
| 3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCDZMW805655～WVWZZZCDZNW513104
令和3年6月2日～令和4年1月5日 |
388 |
| 3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCDZMW344919～WVWZZZCDZNW132816
令和3年3月24日～令和4年1月5日 |
2,856 |
| 3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCDZMW805657～WVWZZZCDZNW800010
令和3年6月2日～令和4年1月5日 |
660 |
| 3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCDZNW000356～WVWZZZCDZNW129839
令和3年8月2日～令和4年1月5日 |
198 |
| 3DA-CDDTS |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCDZMW119918～WVWZZZCDZNW118717
令和3年7月27日～令和3年12月22日 |
239 |
| |
(計 6 型式) |
(計 6 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年3月24日～令和4年1月28日 |
(計 6,742 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、前席シートベルトを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/02 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
DBA-1TCZD |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW |
WVGZZZ1TZJW002633～WVGZZZ1TZLW052732
平成29年7月24日～令和2年9月1日 |
1,744 |
| LDA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1TZJW116295～WVGZZZ1TZLW047503
平成30年8月10日～令和2年7月28日 |
304 |
| 3BA-1TDPC |
ゴルフトゥーラン 1.5/110kW |
WVGZZZ1TZMW035037～WVGZZZ1TZNW011219
令和3年7月3日～令和4年5月11日 |
15 |
| 3DA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1TZNW010410
令和4年4月25日 |
1 |
| |
(計 4 型式) |
(計 4 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成29年7月24日～令和4年5月11日 |
(計 2,064 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、オンボードサプライコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/02 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフ GTI 2.0/180kW |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
フォルクス
ワーゲン |
3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCDZNW000356～WVWZZZCD0PW104222
令和3年8月2日～令和4年9月11日 |
1,260 |
| |
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲) 令和3年8月2日～令和4年9月11日 |
(計 1,260 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ラジエーターの組付状態を点検し、正しく固定されていないものは修正する。また、冷却ホースとVベルトを点検し、損傷が認められた場合は交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/02 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ A1 25T 他 計3車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
3BA-GBDAD |
アウディ A1 35T cod |
WAUZZZGB0NR004798～WAUZZZGB9NR003603
令和3年11月25日～令和4年3月17日 |
15 |
| 3BA-GBDKL |
アウディ A1 25T |
WAUZZZGB0NR004977～WAUZZZGBXNR023794
令和3年11月25日～令和4年6月25日 |
310 |
| 3BA-GBDKR |
アウディ A1 CC 30T |
WAUZZZGB0NR018281～WAUZZZGBXNR022211
令和4年1月20日～令和4年4月12日 |
90 |
| |
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年11月25日～令和4年6月25日 |
(計415台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ダッシュパネルインサートのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/02 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ GLC350e 4MATIC |
| 対象 |
車
名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| メルセデス・ベンツ |
5LA-253953 |
GLC350e 4MATIC |
WDC2539532F657606 ～ WDC2539532F723444
W1N2539532F753369 ～ W1N2539532F975585 |
| |
5LA-253353 |
GLC350e 4MATIC クーペ |
WDC2533532F657604 ～ WDC2533532F659550
W1N2533532F693557 ～ W1N2533532F971266 |
| 輸入/製作期間 |
2020年01月27日 ～ 2021年12月23日 |
対象台数 |
83台 |
|
| 対処方法 |
全車両、トランスミッションの配線を点検し、プロペラシャフトと干渉している場合は配索を修正する。なお、配線に損傷がある場合は、修理する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデスAMG E53 4MATIC+ |
| 対象 |
| 車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| メルセデス・ベンツ |
4AA-257361 |
メルセデスAMG CLS53 4M+ |
W1K2573611A101508 ～ W1K2573611A101732 |
| |
4AA-257361 |
メルセデスAMG CLS53 4M+ |
W1K2573612A100627 ～ W1K2573612A103962 |
| |
4AA-213061 |
メルセデスAMG E53 4MATIC+ |
W1K2130612B044319 ～ W1K2130612B058264 |
| |
4AA-213261 |
メルセデスAMG E53 4M+ SW |
W1K2132612B053387 ～ W1K2132612B057345 |
| |
4AA-238361 |
メルセデスAMG E53 4M+ クーペ |
W1K2383612F179078 ～ W1K2383612F179078 |
| |
4AA-238461 |
メルセデスAMG E534M+カブリオレ |
W1K2384612F179842 ～ W1K2384612F179842 |
| |
4AA-290659 |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906591A049275 ～ W1K2906591A049420 |
| |
4AA-290659 |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906592A047987 ～ W1K2906592A049623 |
| |
4AA-290659C |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906592A048700 ～ W1K2906592A049595 |
| |
4AA-290661 |
メルセデスAMG GT53 4M+ |
W1K2906611A045864 ～ W1K2906611A049434 |
| |
4AA-290661 |
メルセデスAMG GT53 4M+ |
W1K2906612A049061 ～ W1K2906612A049711 |
| 輸入/製作期間 |
2022年04月02日 ～ 2022年08月08日 |
対象台数 |
92台 |
|
| 対処方法 |
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス AMG G63 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
改善対策対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
改善対策対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
CBA-166074 |
「メルセデスAMG GLE63S 4M」 |
WDC1660751B057883～WDC1660751B162005
平成30 年 2 月 13 日～平成30 年 9 月 19 日 |
4 |
左ハンドル |
WDC1660752B002883～WDC1660752B162592
平成29 年 10 月 18 日～平成30 年 9 月 10 日 |
8 |
右ハンドル |
WDC1660752A746035～WDC1660752A987008
平成28 年 7 月 25 日～平成30 年 5 月 16 日 |
51 |
| 「メルセデスAMG GLE63S 4M C」 |
WDC2923751A033525～WDC2923751A143549
平成28 年 7 月 25 日～令和元年 6 月 3 日 |
76 |
左ハンドル |
| -292375- |
WDC2923751A140654～WDC2923751A145374
令和元年 12 月 2 日～令和元年 12 月 2 日 |
2 |
| メルセデス・ベンツ |
ABA-463272 |
「メルセデスAMG G63」 |
WDB4632721X256794～WDB4632721X296380
平成28 年 8 月 1 日～平成30 年 5 月 25 日 |
476 |
左ハンドル |
WDB4632722X271504～WDB4632722X297484
平成29 年 3 月 21 日～平成30 年 6 月 12 日 |
160 |
右ハンドル |
| CBA-166874 |
「メルセデスAMG GLS63 4M」 |
WDC1668751B002338～WDC1668751B240575
平成29 年 10 月 6 日～令和元年 6 月 3 日 |
59 |
左ハンドル |
WDC1668751A746812～WDC1668751A997536
平成28 年 7 月 25 日～平成29 年 10 月 10 日 |
89 |
| |
(計4型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成28 年 7 月 25 日～令和元年 12 月 2 日 |
(計925台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、点火コイルを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツ V220d |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-447811C |
「V220d」 |
WDF44781323619366～WDF44781323682923
令和2 年 4 月 20 日～令和3 年 4 月 10 日 |
51 |
右ハンドル |
W1V44781323686470～W1V44781323850802
令和2 年 4 月 20 日～令和3 年 12 月 13 日 |
113 |
| |
(計1型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 4 月 20 日～令和3 年 12 月 13 日 |
(計164台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、プラス電源配線の損傷の有無を点検した上で、配索を修正する。損傷がある場合は、当該配線を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス AMG CLS53 4MATIC+ 他 計7車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
4AA-257361 |
「メルセデスAMG CLS53 4MATIC+」 |
W1K2573611A101508～W1K2573611A101732
令和4 年 4 月 20 日～令和4 年 8 月 8 日 |
9 |
左ハンドル |
W1K2573612A100627～W1K2573612A103962
令和4 年 4 月 2 日～令和4 年 8 月 5 日 |
14 |
右ハンドル |
| 4AA-213061 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+」 |
W1K2130612B044319～W1K2130612B058264
令和4 年 4 月 20 日～令和4 年 4 月 22 日 |
13 |
| 4AA-213261 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
SW」 |
W1K2132612B053387～W1K2132612B057345
令和4 年 4 月 2 日～令和4 年 4 月 22 日 |
21 |
| 4AA-238361 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
クーペ」 |
W1K2383612F179078
令和4 年 4 月 2 日 |
1 |
| メルセデス・ベンツ |
4AA-238461 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
カブリオレ」 |
W1K2384612F179842
令和4 年 4 月 2 日 |
1 |
右ハンドル |
| 4AA-290659 |
「メルセデスAMG GT43 4MATIC+」 |
W1K2906591A049275～W1K2906591A049420
令和4 年 5 月 3 日～令和4 年 5 月 9 日 |
3 |
左ハンドル |
W1K2906592A047987～W1K2906592A049623
令和4 年 4 月 2 日～令和4 年 7 月 19 日 |
10 |
右ハンドル |
| 4AA-290659C |
W1K2906592A048700～W1K2906592A049595
令和4 年 5 月 9 日～令和4 年 7 月 4 日 |
4 |
| 4AA-290661 |
「メルセデスAMG GT53 4MATIC+」 |
W1K2906611A045864～W1K2906611A049434
令和4 年 5 月 3 日～令和4 年 6 月 22 日 |
6 |
左ハンドル |
W1K2906612A049061～W1K2906612A049711
令和4 年 5 月 9 日～令和4 年 5 月 19 日 |
10 |
右ハンドル |
| |
(計8型式) |
(計7車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 4 月 2 日～令和4 年 8 月 8 日 |
(計92台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツC220d 他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3CA-206004C |
「C220d」 |
W1K2060042F013511～W1K2060042F017697
令和3 年 9 月 16 日～令和3 年 11 月 15 日 |
102 |
右ハンドル |
| 3CA-206204C |
「C220d ステーショ ンワゴン」 |
W1K2062042F003789～W1K2062042F003790
令和3 年 9 月 15 日～令和3 年 9 月 25 日 |
2 |
| 3CA-206214C |
「C220d 4MATIC All-
Terrain」 |
W1K2062142F003791～W1K2062142F003792
令和3 年 9 月 25 日～令和3 年 11 月 15 日 |
2 |
| |
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3 年 9 月 15 日～令和3 年 11 月 15 日 |
(計106台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、エンジンコントロールユニットの配線を点検し、配線が長い場合は配索を修正する。なお、配線やエンジンフードに損傷がある場合は、修理する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツ G550 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3BA-463260 |
「G550」 |
W1N4632601X370307～W1N4632601X432075
令和2 年 12 月 10 日～令和4 年 5 月 2 日 |
136 |
左ハンドル |
| |
(計1型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 12 月 10 日～令和4 年 5 月 2 日 |
(計136台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
CLA200d シューティングブレーク 他 計5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-177012 |
「A200d」 |
W1K1770122V089111～W1K1770122V103516
令和2 年 12 月 16 日～令和3 年 5 月 3 日 |
72 |
右ハンドル |
| 3DA-177112 |
「A200d セダン」 |
W1K1771122J282860～W1K1771122J318310
令和2 年 12 月 24 日～令和3 年 7 月 26 日 |
9 |
| 3DA-247012 |
「B200d」 |
W1K2470122J223962～W1K2470122J301520
令和2 年 12 月 24 日～令和3 年 7 月 26 日 |
39 |
| 3DA-118312M |
「CLA200d」 |
W1K1183122N179596～W1K1183122N229331
令和2 年 12 月 24 日～令和3 年 8 月 19 日 |
118 |
| 3DA-118612M |
「CLA200d
シューティングブレー ク」 |
W1K1186122N178983～W1K1186122N232331
令和2 年 12 月 24 日～令和3 年 7 月 8 日 |
119 |
| |
(計5型式) |
(計5車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 12 月 16 日～令和3 年 8 月 19 日 |
(計357台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、軸受カバーを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス AMG GT S 他 計5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
CBA-190377 |
「メルセデス AMG GT」 |
WDD1903771A006025～WDD1903771A013086
平成27 年 12 月 15 日～平成29 年 12 月 19 日 |
40 |
左ハンドル |
WDD1903772A006588～WDD1903772A013085
平成27 年 12 月 16 日～平成29 年 10 月 25 日 |
48 |
右ハンドル |
| CBA-190378 |
「メルセデス AMG GT S」 |
WDD1903781A005688～WDD1903781A013533
平成27 年 12 月 1 日～平成29 年 12 月 19 日 |
172 |
左ハンドル |
WDD1903782A004584～WDD1903782A013089
平成27 年 10 月 13 日～平成29 年 10 月 25 日 |
88 |
右ハンドル |
| ABA-190379 |
「メルセデス AMG GT R」 |
WDD1903791A012183～WDD1903791A012800
平成29 年 5 月 26 日～平成29 年 9 月 7 日 |
6 |
左ハンドル |
| メルセデス・ベンツ |
ABA-190477 |
「メルセデス AMG GT ロードスター」 |
WDD1904771A012012～WDD1904771A013106
平成28 年 11 月 15 日～平成30 年 5 月 14 日 |
7 |
左ハンドル |
WDD1904772A013011～WDD1904772A013050
平成29 年 7 月 6 日～平成30 年 3 月 24 日 |
3 |
右ハンドル |
| ABA-190480 |
「メルセデス AMG GT C ロードス ター」 |
WDD1904801A011893～WDD1904801A013093
平成28 年 11 月 15 日～平成30 年 7 月 27 日 |
7 |
左ハンドル |
| |
(計5型式) |
(計5車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成27 年 10 月 13 日～平成30 年 7 月 27 日 |
(計371台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、プロペラシャフトの部品番号を点検し、交換が必要な場合は対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツ V220d |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-447811C |
「V220d」 |
W1V44781123713797～W1V44781123853246
令和2 年 5 月 11 日～令和3 年 5 月 19 日 |
190 |
右ハンドル |
W1V44781323691057～W1V44781323852934
令和2 年 5 月 11 日～令和3 年 12 月 13 日 |
747 |
| 3DA-447815C |
W1V44781523732205～W1V44781523853037
令和2 年 5 月 11 日～令和3 年 5 月 19 日 |
123 |
| |
(計2型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 5 月 11 日～令和3 年 12 月 13 日 |
(計1,060台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、MBUXマルチメディアシステムの制御プログラムを対策仕様に書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツ GLE400d 4MATIC 他 計9車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-167119C |
「GLE300d 4MATIC」 |
WDC1671192A058563～WDC1671192A140365
令和元年 8 月 24 日～令和2 年 10 月 14 日 |
75 |
右ハンドル |
W1N1671192A142372～W1N1671192A567972
令和2 年 1 月 27 日～令和4 年 1 月 10 日 |
354 |
| 3CA-167109C |
W1N1671092A357909～W1N1671092A672661
令和3 年 9 月 24 日～令和4 年 7 月 11 日 |
42 |
| 3DA-167123 |
「GLE400d 4MATIC」 |
WDC1671232A058745～WDC1671232A143382
令和元年 7 月 25 日～令和2 年 10 月 14 日 |
122 |
W1N1671232A089333～W1N1671232A678079
令和2 年 1 月 27 日～令和4 年 8 月 1 日 |
1,969 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-167159 |
「GLE450 4MATIC」 |
WDC1671592A059698～WDC1671592A143215
令和元年 7 月 24 日～令和2 年 8 月 25 日 |
80 |
右ハンドル |
W1N1671592A088309～W1N1671592A655204
令和2 年 1 月 27 日～令和4 年 6 月 8 日 |
489 |
| 4AA-167161 |
「メルセデスAMG GLE53 4MATIC+」 |
WDC1671611A066303～WDC1671611A097875
令和2 年 3 月 4 日～令和2 年 4 月 8 日 |
11 |
左ハンドル |
W1N1671611A165433～W1N1671611A672843
令和2 年 6 月 8 日～令和4 年 6 月 8 日 |
167 |
WDC1671612A065030～WDC1671612A097866
令和2 年 3 月 4 日～令和2 年 4 月 8 日 |
12 |
右ハンドル |
W1N1671612A124801～W1N1671612A675009
令和2 年 5 月 11 日～令和4 年 6 月 8 日 |
533 |
| 7AA-167189 |
「メルセデスAMG GLE63S 4MATIC+」 |
W1N1671891A100516～W1N1671891A565779
令和2 年 8 月 25 日～令和3 年 11 月 18 日 |
72 |
左ハンドル |
W1N1671892A100517～W1N1671892A566734
令和2 年 3 月 7 日～令和4 年 7 月 4 日 |
50 |
右ハンドル |
| 3DA-167923 |
「GLS400d 4MATIC」 |
WDC1679232A058742～WDC1679232A143965
令和2 年 1 月 6 日～令和2 年 5 月 11 日 |
267 |
W1N1679232A144084～W1N1679232A675322
令和2 年 1 月 27 日～令和4 年 7 月 8 日 |
1,440 |
| 4AA-167986 |
「GLS580 4MATIC」 |
WDC1679861A058729～WDC1679861A136189
令和2 年 1 月 27 日～令和2 年 8 月 25 日 |
46 |
左ハンドル |
W1N1679861A150581～W1N1679861A549831
令和2 年 4 月 6 日～令和3 年 11 月 25 日 |
356 |
| 7AA-167989 |
「メルセデスAMG GLS63 4MATIC+」 |
W1N1679891A133042～W1N1679891A577206
令和2 年 8 月 25 日～令和4 年 8 月 8 日 |
148 |
| 7AA-167987 |
「メルセデス・マイ バッハ GLS600 4MATIC」 |
W1N1679871A305788～W1N1679871A577445
令和3 年 4 月 5 日～令和4 年 4 月 25 日 |
131 |
| |
(計10型式) |
(計9車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和元年 7 月 24 日～令和4 年 8 月 8 日 |
(計6,364台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、トリムバーの固定状態を点検し、適切に固定されていない場合は修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデス・ベンツ C200 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-206041C |
「C180」 |
W1K2060412F002106～W1K2060412F047149
令和3 年 8 月 17 日～令和4 年 4 月 18 日 |
306 |
右ハンドル |
W1K2060412R035934～W1K2060412R047191
令和4 年 4 月 25 日～令和4 年 6 月 8 日 |
230 |
| 5AA-206042C |
「C200」 |
W1K2060422F002108～W1K2060422F048407
令和3 年 5 月 7 日～令和4 年 5 月 19 日 |
1,625 |
W1K2060422R009577～W1K2060422R047215
令和4 年 1 月 10 日～令和4 年 6 月 8 日 |
1,624 |
| 5AA-206043C |
「C200 4MATIC」 |
W1K2060432F002110～W1K2060432F046022
令和3 年 8 月 17 日～令和4 年 4 月 4 日 |
59 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-206043C |
「C200 4MATIC」 |
W1K2060432R004178～W1K2060432R046646
令和4 年 3 月 24 日～令和4 年 6 月 8 日 |
433 |
右ハンドル |
| 3CA-206004C |
「C220d」 |
W1K2060042F002111～W1K2060042F047831
令和3 年 5 月 7 日～令和4 年 5 月 9 日 |
1,209 |
W1K2060042R009918～W1K2060042R047237
令和4 年 1 月 10 日～令和4 年 8 月 25 日 |
1,200 |
| |
(計4型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3 年 5 月 7 日～令和4 年 8 月 25 日 |
(計6,686台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、リアSAMコントロールユニットにカバーを装着する。なお、雨水の滴下による損傷がある場合は、関連する部位を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/11/01 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ A6 55Tq 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
AAA-F2DLZF |
アウディ A6 55Tq |
WAUZZZF20KN054881～WAUZZZF2XKN080808
平成31年1月17日～令和元年5月18日 |
169 |
| AAA-F2DLZS |
アウディ A7 SB 55Tq |
WAUZZZF20KN029673～WAUZZZF2XKN060736
平成30年11月27日～平成31年4月22日 |
126 |
| |
(計2型式) |
(計2車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成30年11月27日～令和元年5月18日 |
(計295台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該アンチロールバーを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/10/27 |
| 事業者 |
ルノー・ジャポン
|
| 製品 |
ルノー ルーテシア 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び
製作期間 |
リコール対象車
の台数 |
| ルノー |
7BA-BJAH5H |
ルーテシア |
VF1RJA00XL0813875～VF1RJA004L0813919
令和 2 年 7 月 21 日～令和 2 年 7 月 22 日 |
145 台 |
| 3BA-BJAH5H |
VF1RJA000L0813917～VF1RJA003M0821169
令和 2 年 7 月 21 日～令和 2 年 12 月 15 日 |
1 , 001 台 |
| 7BA-HJBH5H |
キャプチャー |
VF1RJB006L0819369～VF1RJB009L0816143
令和 2 年 10 月 1 日～令和 2 年 12 月 2 日 |
249 台 |
| 3BA-HJBH5H |
VF1RJB007L0816299～VF1RJB005L0818889
令和 2 年 11 月 6 日～令和 2 年 12 月 2 日 |
240 台 |
| |
(計 4 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 2 年 7 月 21 日～令和 2 年 12 月 15 日 |
( 計 1 , 635 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、インタンクユニットを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/10/27 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
VW ゴルフ1.2/77kW 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
DBA-AUCJZ |
VW ゴルフ 1.2/77kW |
WVWZZZAUZEW300695～WVWZZZAUZFW096682
平成26年3月31日～平成26年10月21日 |
3 |
| DBA-6RCJZ |
VW ポロ 1.2/66kW |
WVWZZZ6RZFU013414～WVWZZZ6RZFU068562
平成26年7月29日～平成27年4月22日 |
3 |
| |
(計 2 型式) |
(計 2 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成26年3月31日～平成27年4月22日 |
(計 6 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、可変バルブタイミングユニットを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/10/27 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン GT-R |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ニッサン |
4BA-R35 |
「GT-R」 |
R35-150555 ～ R35-150803
令和4年5月24日 ～ 令和4年8月29日 |
238 |
| |
(計1型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和4年5月24日 ～ 令和4年8月29日 |
(計 238 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、前席座席ベルトを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/10/27 |
- 3406件中 301～320件を掲載日の降順に表示
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