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リコール情報一覧

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事業者	タイトル	発表	掲載▼
本田技研工業	ホンダ船外機7製品燃料漏れる恐れ	17/10/12	17/10/12
いすゞ自動車	いすゞガーラ加速時に一酸化炭素排出量が基準超過	17/10/05	17/10/12
いすゞ自動車	いすゞトラック3車種運行記録計に不具合	17/10/05	17/10/12
スズキ	スズキ Vストローム1000 エンジン停止の恐れ	17/10/05	17/10/12
フォルクスワーゲ...	VW 2車種パワーエレクトロニクス不具合	17/09/27	17/10/12
ライトウェイプロ...	2018年モデルGT2車種一部ハンドルバー強度不足	17/10/10	17/10/11
ライトウェイプロ...	2017年モデルGT4車種一部ステム締付トルク過多表記	17/10/10	17/10/11
フォルクスワーゲ...	VW 7車種燃料漏れの恐れ	17/10/05	17/10/10
三菱ふそうトラッ...	ふそうキャンター再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
三菱自動車工業	三菱 5車種再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
マツダ	マツダファミリアバン再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
スズキ	スズキランディ再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
いすゞ自動車	いすゞコモ、エルフ再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
日産自動車	日産 28車種再点検完成検査不備	17/10/06	17/10/06
トヨタ自動車	トヨタ/レクサス 3車種エアバッグに不具合	17/08/31	17/10/05
トヨタ自動車	トヨタSAI、レクサスHS250h 走行不能となる恐れ	17/10/04	17/10/05
MonotaRO...	MonotaRO R134A用マニホールドキットホース不具合	17/09/29	17/10/05
井関農機	農耕トラクタエンジン停止再始動できなくなる恐れ	17/10/03	17/10/04
井関農機	農耕トラクタ前輪ホイール脱落の恐れ	17/10/03	17/10/04
メルセデス・ベン...	メルセデスベンツ19車種始動装置不具合発火の恐れ	17/09/28	17/10/03
メルセデス・ベン...	スマート 4車種駐車ブレーキ制動力低下する恐れ	17/09/28	17/10/03
メルセデス・ベン...	メルセデスベンツ V220d ボディ形状設計不適切	17/09/28	17/10/03
メルセデス・ベン...	メルセデスベンツ60車種車載式故障診断装置不具合	17/09/28	17/10/03
メルセデス・ベン...	メルセデスベンツ GLK350 4MATIC 原動機不具合	17/09/28	17/10/03
ソフト99コーポ...	99工房ウレタンクリアー一部塗料噴射不具合	17/10/02	17/10/03
ミズタニ自転車	BROMPTON ボトムブラケット一部自社品質基準満たず	17/09/28	17/10/02
マツダ	マツダフレアワゴン電動パワステ不具合	17/09/28	17/09/29
日産自動車	日産ルークス電動パワステ不具合	17/09/28	17/09/29
スズキ	スズキパレット電動パワステ不具合	17/09/28	17/09/29
三菱自動車工業	三菱 6車種エンストやエンジン出力制限される恐れ	17/09/28	17/09/28
三菱自動車工業	三菱デリカ排気ガス制御装置に不具合	17/09/28	17/09/28
日野自動車	日野レンジャー変速機から異音やオイル漏れの恐れ	17/09/27	17/09/27
日野自動車	日野トラック・バス5車種エンジン破損の恐れ	17/09/27	17/09/27
UDトラックス	UD コンドルエンジン破損の恐れ	17/09/27	17/09/27
いすゞ自動車	いすゞバス2車種エンジン破損の恐れ	17/09/27	17/09/27
コベルコ建機	コベルコホイールクレーン2車種エンジン破損の恐れ	17/09/27	17/09/27
Aston Ma...	ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ DB11 ﾀｲﾔ空気圧監視装置に不具合	17/09/27	17/09/27
ビー・エム・ダブ...	BMW R nineT メインフレーム不具合転倒の恐れ	17/09/22	17/09/22
UDトラックス	ボルボ FH 運転席エアバッグ部品破損恐れ対象追加	17/09/21	17/09/22
UDトラックス	UD コンドル ISS装着車バッテリ早期劣化しやすい	17/09/06	17/09/22
UDトラックス	UD クオン車高調整装置不具合	17/09/15	17/09/22
マツダ	マツダキャロルワイパー作動しなくなる恐れ	17/09/21	17/09/21
スズキ	スズキアルトワイパー作動しなくなる恐れ	17/09/21	17/09/21
ビー・エム・ダブ...	BMW/MINI 17車種取扱書ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ表記一部不備	17/09/20	17/09/21
ヤマハ発動機	ヤマハ VOX XF50D 走行中エンジン停止する恐れ	17/09/20	17/09/21
レカロチャイルド...	RECARO チャイルドシート一部衝突時ベルト緩む恐れ	17/09/20	17/09/20
KYB	KYB ミキサ車一部コントロールケーブル配索不具合	17/09/19	17/09/19
マツダ	マツダアクセラメンテナンスノート・説明書誤表記	17/09/14	17/09/15
タダノ	タダノ GR-250N-3 ターボチャージャ不具合	17/09/15	17/09/15
加藤製作所	カトウクレーン2車種ターボチャージャ不具合	17/09/15	17/09/15

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　GMジャパンは、「シボレーカマロ」「シボレーコルベット」「キャデラック CT4」の3車種について、動力伝達装置（トランスミッションコントロールモジュール）に不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。対象となるのは、2020年2月から2023年6月までに製造された1,059台です。

不具合の原因は、トランスミッションコントロールモジュールのソフトウェアの設計検討が不十分であったため、特定の状況下で正しく制御できなくなることです。これにより、トランスミッションが意図せずニュートラルに入ったり、最悪の場合、走行中にホイールがロックするおそれがあるとのことです。

お客様の安全を考慮し、GMジャパンは対象車両の全台に対し、トランスミッションコントロールモジュールのソフトウェアを対策プログラムに書き換えることで対応するとしています。作業時間は約1時間で、部品交換は不要とのことです。

25/08/07 14:39:15
　NSSスマートコンサルティングが2025年7月に実施した調査によると、自動車の「リコール報道」が消費者の購買行動に大きな影響を与えていることが明らかになりました。

調査では、約65.5%の人がリコール報道をきっかけに、そのメーカーの車の購入をためらうと回答しました。これは、消費者が車の品質と安全性を「前提条件」として捉えているためと考えられます。

かつては品質や安全性が製品の差別化要因でしたが、現代ではこれらが満たされていて当然という認識が広まっています。

消費者は、「何をどう管理していたか」「異常時にどう対応したか」といったプロセス情報の透明性を求めています。

消費者の信頼を回復するためには、リコールが起きない設計と製造体制を証明し、問題発生時には迅速な情報開示と対応体制をセットで示すことが重要となります。

25/08/06 09:46:00
　フォード・モーターは、米国道路交通安全局（NHTSA）の発表に基づき、ブレーキシステムの潜在的な欠陥を理由に、米国で312,120台の車両をリコールしています。

このリコールは、走行中にパワーブレーキアシストが予期せず失われる可能性があるという不具合によるものです。この問題が発生すると、車両の停止距離が延長され、衝突事故のリスクが大幅に高まる危険性があります。

また、NHTSAは、先進運転支援システム（ADAS）機能が作動している場合、パワーブレーキアシストの喪失によって、車両が正常に制動できなくなる可能性を指摘しており、これがさらなる衝突リスクにつながると警告しています。

今回のリコールは、運転の安全性に直結する重大な問題であり、対象車の所有者にとっては速やかな対応が求められます。

25/08/04 13:08:39
　フェラーリは、同社のSUVモデル「プーロサングエ」541台を対象としたリコールをアメリカで発表しました。国家幹線道路交通安全局（NHTSA）への通知によると、ヒューズボックスの電気的な問題がブレーキシステムに影響を及ぼす可能性があるとのことです。

今回のリコール対象となるのは、2023年から2025年の間に販売され、2025年2月18日以前に製造された全車両です。この電気的な問題は、今月初めに中国市場で最初にプーロサングエに同様の問題が発生した際にフェラーリが認識したものです。

幸いにも、フェラーリはこれまでにこの電気的な問題に起因するブレーキシステムの故障による保証請求や事故、負傷の報告は受けていないと発表しています。

フェラーリは、対象となる車両の所有者とディーラーに対し、2025年9月21日までにこの不具合の修理について通知する予定です。これまでのリコールが少数台に限られていたことを考えると、今回の500台を超える規模のリコールは、フェラーリにとって重要な対応となります。

25/07/31 17:14:03
　ホンダは、新型「ACCORD（アコード）」の一部車両において、全方位安全運転支援システム（ドライバモニタカメラ制御コンピュータ）に不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出ました。対象となるのは、今年4月3日から5月27日に製作された541台です。

この不具合は、ドライバモニタカメラ制御コンピュータのプログラムが不適切なことが原因とされています。具体的には、外部診断機でのプログラム更新や故障コードのクリア後に、演算処理が正常に終了しない場合があるとのことです。これにより、過大な待機電流が流れ続け、車両を長時間使用しない場合にバッテリーが上がり、パワーシステムが起動できなくなるおそれがあります。

さらに深刻なのは、対策プログラムに更新した後も、パワーシステム起動時にドライバモニタカメラが起動せず、システム故障時にブレーキ警告灯などが点灯しないという問題です。これは保安基準に適合しない状態であり、安全上の懸念があります。

ホンダは、対象となる全車両のドライバモニタカメラ制御コンピュータを対策プログラムへ書き換えるとしています。
https://www.recall-plus.jp/info/53443

25/07/23 10:00:25

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