リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3407件中 241～260件を掲載日の降順に表示
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
VWザ・ビートル1.2/77kW 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
DBA-16CBZ |
VW ザ・ビートル1.2/77kW |
WVWZZZ16ZFM600487～WVWZZZ16ZGM639101
平成26年8月6日～平成28年9月7日 |
7,097 |
| DBA-16CBZK |
VW ザ・ビートル カブリオレ1.2 |
WVWZZZ16ZFM800255～WVWZZZ16ZGM823722
平成26年8月6日～平成28年9月7日 |
645 |
| ABA-16CPL |
VW ザ・ビートル2.0T |
WVWZZZ16ZFM600842～WVWZZZ16ZGM638766
平成26年8月6日～平成28年9月28日 |
369 |
| ABA-16CZDW |
ザ・ビートルDUNE 1.4/110kW |
WVWZZZ16ZGM622579～WVWZZZ16ZGM635285
平成28年4月12日～平成28年9月7日 |
496 |
| |
(計 4 型式) |
(計 4 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成26年8月6日～平成28年9月28日 |
(計 8,607 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、運転席用エアバッグユニットを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/02/02 |
| 事業者 |
ダイハツ工業
|
| 製品 |
ダイハツ タント 他 計7車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の
車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ダイハツ |
5BA-LA650S |
「タント」 |
LA650S-0243751～LA650S-0267503
令和4年11月2日～令和4年12月22日 |
12,275 |
| 5BA-LA660S |
LA660S-0070195～LA660S-0075573
令和4年11月2日～令和4年12月22日 |
3,163 |
| 5BA-LA900S |
「タフト」 |
LA900S-0120736～LA900S-0127093
令和4年11月4日～令和4年12月20日 |
4,460 |
| 5BA-LA910S |
LA910S-0035046～LA910S-0036787
令和4年11月4日～令和4年12月16日 |
1,050 |
| 5BA-LA850S |
「ムーヴキャンバス」 |
LA850S-0011229～LA850S-0016584
令和4年11月4日～令和4年12月15日 |
2,805 |
LA850S-1004767～LA850S-1008822
令和4年11月4日～令和4年12月17日 |
2,674 |
| 5BA-LA860S |
LA860S-0002078～LA860S-0003263
令和4年11月4日～令和4年12月15日 |
684 |
LA860S-1001140～LA860S-1001959
令和4年11月4日～令和4年12月16日 |
619 |
| 5BA-A201S |
「ロッキー」 |
A201S-0006488～A201S-0006841
令和4年11月8日～令和4年12月12日 |
278 |
| ダイハツ |
5AA-A202S |
「ロッキー」 |
A202S-0015783～A202S-0017038
令和4年11月4日～令和4年12月12日 |
909 |
| 3BA-A210S |
A210S-0019275～A210S-0019506
令和4年11月8日～令和4年12月12日 |
195 |
| スバル |
5BA-LA650F |
「シフォン」 |
LA650F-0010914～LA650F-0011294
令和4年11月2日～令和4年12月12日 |
195 |
| 5BA-LA660F |
LA660F-0004837～LA660F-0004951
令和4年11月3日～令和4年12月20日 |
66 |
| 5BA-A201F |
「レックス」 |
A201F-0000112～A201F-0000372
令和4年11月8日～令和4年12月12日 |
212 |
| トヨタ |
5BA-A201A |
「ライズ」 |
A201A-0032084～A201A-0033019
令和4年11月8日～令和4年12月12日 |
763 |
| 5AA-A202A |
A202A-0044212～A202A-0046740
令和4年11月4日～令和4年12月12日 |
1,750 |
| 3BA-A210A |
A210A-0063592～A210A-0064011
令和4年11月8日～令和4年12月12日 |
341 |
| |
(計15型式) |
(計7車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和4年11月2日～令和4年12月22日 |
(計 32,439 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、エアバッグコンピュータを良品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/02/02 |
| 事業者 |
SUBARU
|
| 製品 |
スバル レヴォーグ 他 3車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| スバル |
4BA-VN5 |
「レヴォーグ」 |
VN5-002043 ～ VN5-044361令和2年11月2日 ～ 令和4年10月3日 |
37,056 |
| 5BA-VNH |
VNH-002001 ～ VNH-005058令和4年1月26日 ～ 令和4年10月3日 |
2,476 |
| 4BA-BT5 |
「レガシィ」 |
BT5-002013 ～ BT5-012182令和3年12月7日 ～ 令和4年9月21日 |
9,362 |
| 5BA-VBH |
「WRX」 |
VBH-002009 ～ VBH-004999令和4年1月26日 ～ 令和4年10月5日 |
2,719 |
| |
(4型式) |
(3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和2年11月2日 ～ 令和4年10月5日 |
(計51,613台) |
|
| 対処方法 |
全車両、データコミュニケーションモジュールの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/02/02 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ RAV4 PHV |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
6LA-AXAP54 |
「RAV4 PHV」 |
A X A P 5 4 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ A X A P 5 4 - 0 0 0 3 4 9 0
令和 2 年 4 月 28 日～令和 3 年 6 月 17 日 |
2,481 |
| |
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 2 年 4 月 28 日～令和 3 年 6 月 17 日 |
(計 2,481 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ハイブリッドビークルコントロールコンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/02/02 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ ヤリス 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備 考 |
| トヨタ |
6AA-MXPH10 |
「ヤリス」 |
M X P H 1 0 - 2 0 0 0 0 0 2 ～ M X P H 1 0 - 2 0 6 3 7 5 6 |
11,723 |
高度駐車支援 |
| |
|
|
令和元年 12 月 11 日～令和 3 年 5 月 10 日 |
|
システム付き |
| |
6AA-MXPH15 |
|
M X P H 1 5 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ M X P H 1 5 - 0 0 1 1 6 8 0 |
2,107 |
パノラミック |
| |
|
|
令和元年 12 月 11 日～令和 3 年 5 月 10 日 |
|
ビューモニタ |
| |
ー搭載車 |
| 6AA-MXPJ10 |
「ヤリスクロス」 |
M X P J 1 0 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P J 1 0 - 2 0 2 1 7 1 9 |
4,628 |
| |
|
|
令和 2 年 7 月 15 日～令和 3 年 4 月 12 日 |
|
|
| |
|
|
M X P J 1 0 - 3 0 0 0 0 0 1 ～ M X P J 1 0 - 3 0 1 4 1 6 8 |
2,835 |
|
| |
|
|
令和 2 年 10 月 9 日～令和 3 年 4 月 20 日 |
|
|
| |
6AA-MXPJ15 |
|
M X P J 1 5 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P J 1 5 - 2 0 0 5 7 9 1 |
1,693 |
|
| |
|
|
令和 2 年 7 月 15 日～令和 3 年 4 月 12 日 |
|
|
| |
|
|
M X P J 1 5 - 3 0 0 0 0 1 5 ～ M X P J 1 5 - 3 0 0 5 4 3 9 |
1,405 |
|
| |
|
|
令和 2 年 10 月 9 日～令和 3 年 4 月 21 日 |
|
|
| |
(計 4 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和元年 12 月 11 日～令和 3 年 5 月 10 日 |
(計 24,391 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、パノラミックビューモニター用制御コンピュータのプログラムを対策仕様に修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/02/02 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
BMW 218d Active Tourer |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)
の範囲及び製作期間 |
リコール対
象車の台数 |
| BMW |
3DA-22BY20 |
「BMW 218d
Active Tourer」 |
WBA22BY0607K79705 ～ WBA22BY0107K81653
令和 4 年 3 月 15 日 ～ 令和 4 年 3 月 16 日 |
8 |
WBA22BY0407L11485 ～ WBA22BY0X07L42420
令和 4 年 5 月 3 日 ～ 令和 4 年 7 月 4 日 |
186 |
| |
「1 型式」 |
「1 車種」 |
(製作期間の全体の範囲)
令和 4 年 3 月 15 日 ～ 令和 4 年 7 月 4 日 |
合計 194 台 |
|
| 対処方法 |
全車両、オイルパンのシーリングを修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/30 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン セレナ 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
DAA-HC26 |
「セレナ」 |
HC26-000001 ～ HC26-134661 |
61,434 |
スマートシンプルハイブ リッド仕様車 |
| |
|
|
平成24年6月15日 ～ 平成28年6月17日 |
|
| |
DAA-HFC26 |
|
HFC26-000005 ～ HFC26-311902 |
185,399 |
| |
|
|
平成24年7月3日 ～ 平成28年6月21日 |
|
| スズキ |
DAA-SHC26 |
「ランディ」 |
HC26-904001 ～ HC26-907986 |
3,196 |
| |
|
|
平成24年7月12日 ～ 平成28年6月15日 |
|
| |
(計3型式) |
(計2車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成24年6月15日 ～ 平成28年6月21日 |
(計 250,029 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ECOモータを対策品に交換する。なお、部品準備ができしだい改めて順次案内し対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/27 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン セレナ 他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ニッサン |
DBA-FC26 |
「セレナ」 |
FC26-000001 ～ FC26-086596
平成22年11月15日 ～ 平成24年6月30日 |
70,181 |
ECOモータ式アイドリングス
トップ |
| DBA-FNC26 |
FNC26-000001 ～ FNC26-040748
平成22年10月28日 ～ 平成28年6月17日 |
28,046 |
| |
DBA-NC26 |
|
NC26-000003 ～ NC26-028668 |
14,193 |
付車 |
| |
|
|
平成22年9月20日 ～ 平成28年6月16日 |
|
|
| |
DBA-C26 |
|
C26-000007 ～ C26-047068 |
27,934 |
|
| |
|
|
平成22年9月20日 ～ 平成24年6月30日 |
|
|
| |
DBA-NT32 |
「エクストレイル」 |
NT32-000001 ～ NT32-581083
平成25年11月23日 ～ 平成29年6月2日 |
102,788 |
|
| |
DBA-T32 |
|
T32-000005 ～ T32-540162 |
32,282 |
|
| |
|
|
平成25年11月22日 ～ 平成29年6月2日 |
|
|
| スズキ |
DBA-SNC26 |
「ランディ」 |
NC26-900101 ～ NC26-904543 |
857 |
|
| |
|
|
平成22年12月10日 ～ 平成28年6月1日 |
|
|
| |
DBA-SC26 |
|
C26-900101 ～ C26-902574 |
1,181 |
|
| |
|
|
平成22年12月10日 ～ 平成24年6月15日 |
|
|
| |
(計8型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成22年9月20日 ～ 平成29年6月2日 |
(計 277,462 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ECOモータを対策品に交換する。なお、対策品の準備ができるまでの間、遮熱カバーを取り付け、部品準備ができしだい改めて案内し対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/27 |
| 事業者 |
マセラティジャパン
|
| 製品 |
マセラティ MC20 |
| 対象 |
| 車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| マセラテイ |
7BA-MC30 |
MC20 |
ZAMBX24J000375764 ～ ZAMBX24J000385196 |
| 輸入/製作期間 |
2022年01月27日 ～ 2022年01月27日 |
対象台数 |
7台 |
|
| 対処方法 |
全車両、尾灯に貼付されている製造ラベルの記載情報を確認し、製造年月日・時刻がすべて対象リストと合致するものについて、尾灯を正規品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/22 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
VW T-CROSS 1.0/85kW |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3BA-C1DKR |
VW T-CROSS 1.0/85kW |
WVGZZZC1ZNY000108～WVGZZZC1ZNY118583
令和3年9月24日～令和4年8月22日 |
3,530 |
| |
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年9月24日～令和4年8月22日 |
(計 3,530 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、コンビネーションメーターのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/19 |
| 事業者 |
ダイハツ工業
|
| 製品 |
タフト他 計8車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の
車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ダイハツ |
5BA-LA900S |
「タフト」 |
LA900S-0000079～LA900S-0092623
令和2年5月29日～令和4年2月25日 |
31,404 |
| 6BA-LA900S |
LA900S-0000075～LA900S-0092554
令和2年5月29日～令和4年2月25日 |
61,076 |
| 5BA-LA910S |
LA910S-0000063～LA910S-0026452
令和2年5月29日～令和4年2月28日 |
12,819 |
| 6BA-LA910S |
LA910S-0000065～LA910S-0026421
令和2年5月29日～令和4年2月28日 |
13,536 |
| 5BA-LA650S |
「タント」 |
LA650S-0156493～LA650S-0201906
令和3年10月14日～令和4年4月22日 |
9,895 |
| 5BA-LA650S |
LA650S-1101482～LA650S-1109154
令和3年9月29日～令和3年12月27日 |
1,378 |
| 6BA-LA650S |
LA650S-0163476～LA650S-0201889
令和3年11月3日～令和4年4月22日 |
1,439 |
| 6BA-LA650S |
LA650S-1101470～LA650S-1109173
令和3年9月29日～令和3年12月27日 |
186 |
| ダイハツ |
5BA-LA660S |
「タント」 |
LA660S-0052673～LA660S-0062174
令和3年11月1日～令和4年5月26日 |
2,560 |
| 6BA-LA660S |
LA660S-0052724～LA660S-0062237
令和3年11月1日～令和4年5月27日 |
254 |
| 4BA-M900S |
「トール」 |
M900S -0073531～M900S -0093870
令和2年8月27日～令和4年2月15日 |
6,809 |
| 5BA-M900S |
M900S -0073545～M900S -0094012
令和2年8月27日～令和4年2月18日 |
7,610 |
| 5BA-M910S |
M910S -0014852～M910S -0018588
令和2年8月27日～令和4年2月17日 |
2,276 |
| 5BA-A201S |
「ロッキー」 |
A201S -0000060～A201S -0004023
令和3年11月1日～令和4年6月6日 |
2,352 |
| 5AA-A202S |
A202S -0000061～A202S -0012711
令和3年11月1日～令和4年8月23日 |
12,599 |
| 3BA-A210S |
A210S -0015585～A210S -0018494
令和3年11月1日～令和4年8月26日 |
1,517 |
| スバル |
5BA-LA650F |
「シフォン」 |
LA650F-0007962～LA650F-0009183
令和3年11月4日～令和4年4月20日 |
306 |
| 6BA-LA650F |
LA650F-0007947～LA650F-0009196
令和3年11月1日～令和4年4月21日 |
241 |
| 5BA-LA660F |
LA660F-0003495～LA660F-0004017
令和3年11月17日～令和4年4月20日 |
172 |
| 6BA-LA660F |
LA660F-0003480～LA660F-0004099
令和3年11月2日～令和4年5月27日 |
97 |
| 5BA-M900F |
「ジャスティ」 |
M900F -0008679～M900F -0010450
令和2年9月14日～令和4年2月15日 |
1,772 |
| 5BA-M910F |
M910F -0003193～M910F -0003993
令和2年9月14日～令和4年2月15日 |
801 |
| トヨタ |
4BA-M900A |
「ルーミー」 |
M900A -0484111～M900A -0655415
令和2年9月1日～令和4年2月15日 |
42,402 |
| 5BA-M900A |
M900A -0483870～M900A -0655420
令和2年9月1日～令和4年2月15日 |
62,897 |
| 5BA-M910A |
M910A -0092848～M910A -0119009
令和2年9月1日～令和4年2月16日 |
14,868 |
| 5BA-A201A |
「ライズ」 |
A201A -0000055～A201A -0016643
令和3年11月1日～令和4年6月7日 |
7,208 |
| 5AA-A202A |
A202A -0000056～A202A -0037084
令和3年11月1日～令和4年8月24日 |
36,740 |
| 3BA-A210A |
A210A -0049164～A210A -0059106
令和3年11月1日～令和4年8月26日 |
4,669 |
| |
(計28型式) |
(計8車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和2年5月29日～令和4年8月26日 |
(計 339,883 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、電動パーキングブレーキアクチュエータ内の制御コンピュータのプログラムを修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/19 |
| 事業者 |
ボルボ・カー・ジャパン
|
| 製品 |
ボルボ XC60 他 計6車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
| ボルボ |
5LA-ZB420P2 |
「ボルボ
S60」 |
7JRZSH1MDNG189844～7JRZSH1MDNG192799
令和 4 年 9 月 24 日～令和4 年 10 月 12 日 |
29 |
| 5LA-ZB420P2 |
「ボルボ
V60」 |
YV1ZWH1MDN1483566～YV1ZWH6M3P1529617
令和 4 年 1 月 19 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
343 |
| 5LA-PB420P2A |
「ボルボ
S90」 |
LVYPSH6M7PP117912～LVYPSH6M4PP118953
令和 4 年 8 月 3 日～令和 4 年 11 月 18 日 |
45 |
| 5LA-PB420P2A |
「ボルボ
V90」 |
YV1PWH6MDN1179087～YV1PWH6M0P1191441
令和 4 年 1 月 31 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
65 |
| 5LA-UB420XCP2 |
「ボルボ
XC60」 |
YV1UZH1MDN1034823～YV1UZH1M7P1265973
令和 4 年 4 月 1 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
19 |
| 5LA-UB420XCP2A |
「ボルボ
XC60」 |
YV1UZH1MDN1003480～YV1UZH1M5P1267057
令和 4 年 1 月 31 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
526 |
| 5LA-LB420XCP2 |
「ボルボ
XC90」 |
YV1LFH6M1P1918360
令和 4 年 10 月 24 日 |
1 |
| 5LA-LB420XCP2A |
「ボルボ
XC90」 |
YV1LFH6MDN1822457～YV1LFH6M8P1933406
令和 4 年 1 月 31 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
257 |
| |
(計6型式) |
(計 6 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和 4 年 1 月 19 日～令和4 年 11 月 22 日 |
1,285 台 |
|
| 対処方法 |
全車両、 ECM(エンジンコントロールモジュール)のプログラムを対策プログラムに書き替える。なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う:- 販売店に入庫して診断機により実施する。- 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/13 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディQ8 55Tq エアサス 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
| アウディ |
3AA-4MDCBA |
アウディ Q7 55Tq エアサス |
WAUZZZ4M0LD020791～WAUZZZ4MXMD018578
令和2年7月16日～令和3年3月11日 |
269 |
| 3AA-4MDCBS |
アウディ Q7 55Tq |
WAUZZZ4M0LD020824～WAUZZZ4MXMD013820
令和2年7月16日～令和3年3月11日 |
24 |
| 3AA-F1DCBA |
アウディ Q8 55Tq エアサス |
WAUZZZF10MD012596～WAUZZZF1XMD025971
令和3年1月9日～令和3年5月8日 |
137 |
| 3AA-F1DCBS |
アウディ Q8 55Tq |
WAUZZZF15MD014649
令和3年1月15日 |
1 |
| AAA-F1DCBA |
アウディ Q8 55Tq エアサス |
WAUZZZF10KD042680～WAUZZZF1XLD023555
令和元年5月31日～令和2年7月28日 |
1,136 |
| AAA-F1DCBS |
アウディ Q8 55Tq |
WAUZZZF15LD000443
令和元年9月19日 |
1 |
| |
(計6型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲) 令和元年5月31日～令和3年5月8日 |
(計1,568台) |
|
| 対処方法 |
全車両、燃料供給ユニットを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/11 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW |
| 対象 |
| 車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| フォルクスワーゲン |
DBA-1TCZD |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW |
WVGZZZ1TZKW009900 ～ WVGZZZ1TZKW019016 |
|
| 対処方法 |
全車両、ステアリングコラムコラムスイッチを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/01/08 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
ロールスロイス ドーン |
| 対象 |
| 車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ロールスロイス |
7BA-665C |
ドーン |
SCAXZ8103NU210861
令和3年12月10日 |
1 |
|
| 対処方法 |
対象車両のインジェクターを OBD 診断にかけ、燃料圧力と失火のテストを実施する。基準に満たないインジェクターを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/28 |
| 事業者 |
スズキ
|
| 製品 |
スズキ ハスラー 他 計7車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号) の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| スズキ |
5BA-MA27S |
「ソリオ」 |
MA27S-109168～MA27S-109692
令和 4 年 11 月 9 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
459 |
| 5AA-MA37S |
MA37S-143559～MA37S-146561
令和 4 年 11 月 9 日～令和 4 年 12 月 9 日 |
2,509 |
MA37S-634105～MA37S-636113
令和 4 年 11 月 9 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
1,665 |
| 5BA-MX81S |
「ワゴンR スマイル」 |
MX81S-104645～MX81S-105176
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 7 日 |
390 |
| 5AA-MX91S |
MX91S-148377～MX91S-152366
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
3,026 |
| スズキ |
3BA-HA37S |
「アルト」 |
HA37S-120406～HA37S-122349
令和 4 年 11 月 14 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
1,621 |
| 5AA-HA97S |
HA97S-113799～HA97S-115022
令和 4 年 11 月 14 日～令和 4 年 12 月 10 日 |
1,007 |
| 4AA-MR52S |
「ハスラー」 |
MR52S-310088～MR52S-311899
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 7 日 |
1,485 |
| 5AA-MR92S |
MR92S-324090～MR92S-329016
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
4,047 |
| マツダ |
3BA-HB37S |
「キャロル」 |
HB37S-101568～HB37S-101774
令和 4 年 11 月 14 日～令和 4 年 12 月 9 日 |
174 |
| 5AA-HB97S |
HB97S-101441～HB97S-101571
令和 4 年 11 月 14 日～令和 4 年 12 月 9 日 |
108 |
| 4AA-MS52S |
「フレア クロスオーバー」 |
MS52S-300523～MS52S-300621
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 1 日 |
98 |
| 5AA-MS92S |
MS92S-302009～MS92S-302345
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 5 日 |
298 |
| 三菱 |
5AA-MB37S |
「デリカD:2」 |
MB37S-104654～MB37S-104971
令和 4 年 11 月 9 日～令和 4 年 12 月 8 日 |
275 |
MB37S-603249～MB37S-603414
令和 4 年 11 月 9 日～令和 4 年 12 月 8 日 |
143 |
| |
(計 13 型式) |
(計 7 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 4 年 11 月 8 日～令和 4 年 12 月 13 日 |
(計 17,305 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、エアバッグコントローラを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/23 |
| 事業者 |
マセラティジャパン
|
| 製品 |
マセラティ MC20 |
| 対象 |
| 車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| マセラテイ |
7BA-MC30 |
MC20 |
ZAMBX24C000378751 ～ ZAMBX24J000395689 |
| 輸入/製作期間 |
2021年09月14日 ～ 2022年06月14日 |
対象台数 |
90台 |
|
| 対処方法 |
本国メーカー調査の結果、納車前点検車両で報告のあった1台以外に当該不具合は無いと推定されるが、万全を期すため、全車両、目視点検によりブリーザーパイプの有無を確認する。万が一、欠品の場合はエンジンオイルとフィルターを交換し、ブリーザーパイプを取り付ける。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/22 |
| 事業者 |
ポルシェジャパン
|
| 製品 |
ポルシェ 911 GT3 |
| 対象 |
| 車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
| ポルシェ |
7BA-992NG |
911 GT3 |
WP0ZZZ99ZNS264150 ～ WP0ZZZ99ZNS263959 |
| 輸入/製作期間 |
2022年03月07日 ～ 2022年03月07日 |
対象台数 |
2台 |
|
| 対処方法 |
全車両、シートベルトアンカーの取り付けスクリューのネジ山を点検し、スクリューの交換を行う。点検の結果、ネジ山に損傷があるものはシートフレームを交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/22 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
プジョー リフター |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| プジョー |
3DA-K9PYH01 |
「リフター」 |
VR3ECYHZRLJ552543～VR3ECYHZRMJ801746
令和 02 年 07 月 14 日～令和 04 年 01 月 04 日 |
769 台 |
| 不明 |
「リフター」 |
VR3ECYHZRKJ744327～VR3ECYHZRKJ832874
令和元年 10 月 30 日～令和 02 年 08 月 06 日 |
221 台 |
| |
(2 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和元年 10 月 30 日～令和 04 年 01 月 04 日 |
(計990 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、アンダーエンジンプロテクターを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/22 |
| 事業者 |
FCAジャパン
|
| 製品 |
ジープ グランドチェロキー |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| ジープ |
7BA-WK36P |
「グランドチェロキー」 |
1C4RJFEG0KC743286～1C4RJFFGXKC753158
平成 31 年 04 月 10 日～ 令和元年 12 月 19 日 |
220 台 |
| ジープ |
ABA-WK64 |
「グランドチェロキー」 |
1C4RJFHJ0JC472574～1C4RJFHJXKC777064
平成 30 年 08 月 19 日～令和元年 09 月 03 日 |
81 台 |
| ジープ |
DBA-WK36T |
「グランドチェロキー」 |
1C4RJFEG0JC482594～1C4RJFEGXKC732831
平成 30 年 08 月 19 日～令和元年 08 月 07 日 |
355 台 |
| ジープ |
DBA-WK36TA |
「グランドチェロキー」 |
1C4RJFEG0JC472518～1C4RJFMGXKC777074
平成 30 年 08 月 19 日～令和元年 08 月 07 日 |
2023 台 |
| ジープ |
不明 |
「グランドチェロキー」 |
1C4RJFP90JC472727～1C4RJFP9XKC763804
平成 30 年 08 月 19 日～令和元年 08 月 07 日 |
78 台 |
| |
(5 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )
平成 30 年 08 月 19 日～令和元年 12 月 19 日 |
(計2757 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ABSの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。
|
| お問い合せ |
|
| 発表 |
22/12/20 |
- 3407件中 241～260件を掲載日の降順に表示
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