リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3448件中 101~120件を掲載日の降順に表示
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ C220d他 計6車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
5AA-206041C |
「C180」 |
W1K2060412R036429~W1K2060412R124238
令和4 年 4 月 25 日~令和5 年 4 月 28 日 |
103 |
右ハンドル |
5AA-206042C |
「C200」 |
W1K2060422R000267~W1K2060422R124245
令和4 年 1 月 10 日~令和5 年 4 月 28 日 |
423 |
5AA-206043C |
「C200 4MATIC」 |
W1K2060432R004178~W1K2060432R124772
令和4 年 3 月 24 日~令和5 年 4 月 28 日 |
112 |
3CA-206004C |
「C220d」 |
W1K2060042R009918~W1K2060042R114375
令和4 年 1 月 10 日~令和5 年 3 月 24 日 |
352 |
4AA-206087C |
「メルセデスAMG C43 4MATIC」 |
W1K2060872R031077~W1K2060872R125354
令和4 年 9 月 27 日~令和5 年 4 月 28 日 |
42 |
|
(計5型式) |
(計5車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 1 月 10 日~令和5 年 4 月 28 日 |
(計1,032台) |
|
|
対処方法 |
全車両、エンジンルーム内や床下の12V, 48Vアース配線のナットの緩みを点検する。緩みがある場合はアース配線やナットの接触面を点検し規定トルクで締め付けなおす。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ C200ステーションワゴン他 計4車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
5AA-205077 |
「C200」 |
W1K2050772F969249~W1K2050772F969250
令和2 年 2 月 6 日~令和2 年 2 月 6 日 |
2 |
右ハンドル |
5AA-205078 |
「C200 4MATIC」 |
W1K2050782F969251~W1K2050782F969252
令和2 年 2 月 6 日~令和2 年 2 月 6 日 |
2 |
5AA-205277 |
「C200 ステーショ ンワゴン」 |
WDD2052772F926665~WDD2052772F982507
令和元年 7 月 23 日~令和2 年 4 月 20 日 |
538 |
W1K2052772F982796~W1K2052772F999801
令和元年 12 月 24 日~令和3 年 3 月 16 日 |
141 |
W1K2052772G000337~W1K2052772G080046
令和2 年 2 月 28 日~令和3 年 5 月 24 日 |
180 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
5AA-205277C |
「C200 ステーショ ンワゴン」 |
WDD2052772F926678~WDD2052772F982069
令和元年 8 月 5 日~令和2 年 7 月 16 日 |
58 |
右ハンドル |
W1K2052772F983755~W1K2052772F985641
令和2 年 1 月 7 日~令和2 年 1 月 7 日 |
5 |
W1K2052772G000377~W1K2052772G080592
令和2 年 3 月 19 日~令和3 年 3 月 22 日 |
44 |
5AA-205278 |
「C200
4MATIC ステー ションワゴン」 |
WDD2052782F926663~WDD2052782F976249
令和元年 7 月 29 日~令和2 年 2 月 28 日 |
139 |
W1K2052782F983046~W1K2052782F999247
令和2 年 1 月 7 日~令和2 年 3 月 2 日 |
19 |
W1K2052782G000297~W1K2052782G080105
令和2 年 3 月 2 日~令和3 年 8 月 17 日 |
76 |
5AA-205278C |
WDD2052782F926661~WDD2052782F971412
令和元年 7 月 29 日~令和2 年 4 月 27 日 |
28 |
W1K2052782G011967~W1K2052782G040906
令和2 年 4 月 20 日~令和2 年 10 月 30 日 |
5 |
|
(計6型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和元年 7 月 23 日~令和3 年 8 月 17 日 |
(計1,237台) |
|
|
対処方法 |
全車両、エンジンルーム内の48Vアース配線のナットの緩みを点検する。緩みがある場合はアース配線やナットの接触面を点検し規定トルクで締め付けなおす。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ C220d他 計6車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
3CA-206004C |
「C220d」 |
W1K2060042F002111~W1K2060042F047831
令和3 年 5 月 7 日~令和5 年 5 月 18 日 |
1,276 |
右ハンドル |
-206004C- |
W1K2060042F001988
令和3 年 5 月 13 日 |
1 |
3CA-206004C |
W1K2060042R009918~W1K2060042R073475
令和4 年 1 月 10 日~令和4 年 8 月 29 日 |
2,120 |
3CA-206204C |
「C220d ステーショ ンワゴン」 |
W1K2062042F003784~W1K2062042F069691
令和3 年 9 月 15 日~令和5 年 4 月 10 日 |
895 |
3CA-206214C |
「C220d
4MATIC All-
Terrain」 |
W1K2062142F003758~W1K2062142F069421
令和3 年 9 月 25 日~令和5 年 4 月 10 日 |
874 |
メルセデス・ベンツ |
3CA-213004C |
「E220d」 |
W1K2130042A998395~W1K2130042A998397
令和4 年 9 月 5 日~令和4 年 9 月 8 日 |
2 |
右ハンドル |
W1K2130042B003321~W1K2130042B095636
令和4 年 4 月 11 日~令和4 年 9 月 8 日 |
42 |
3CA-213204C |
「E220d ステーショ ンワゴン」 |
W1K2132042B071861~W1K2132042B097630
令和4 年 5 月 30 日~令和4 年 9 月 7 日 |
18 |
3CA-213217 |
「E220d
4MATIC All-
Train」 |
W1K2132172A998398
令和4 年 9 月 30 日 |
1 |
W1K2132172B003310~W1K2132172B082520
令和4 年 5 月 26 日~令和4 年 7 月 4 日 |
13 |
|
(計7型式) |
(計6車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3 年 5 月 7 日~令和5 年 5 月 18 日 |
(計5,242台) |
|
|
対処方法 |
全車両、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ CLA200d他 計7車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
3DA-177012 |
「A200d」 |
WDD1770122V038406~WDD1770122V053051
令和元年 7 月 29 日~令和2 年 7 月 14 日 |
1,635 |
右ハンドル |
W1K1770122V053069~W1K1770122V074836
令和2 年 1 月 6 日~令和2 年 9 月 2 日 |
1,379 |
WDD1770122J040432~WDD1770122J142345
平成31 年 3 月 15 日~令和元年 11 月 13 日 |
2,173 |
W1K1770122J192392~W1K1770122J234476
令和2 年 2 月 18 日~令和2 年 7 月 29 日 |
52 |
-177084- |
WDD1770122J079804~WDD1770122J080769
平成31 年 3 月 15 日~平成31 年 3 月 21 日 |
2 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
3DA-177112 |
「A200d セダン」 |
WDD1771122J093450~WDD1771122J104269
令和元年 6 月 3 日~令和元年 10 月 21 日 |
2 |
右ハンドル |
W1K1771122J192519~W1K1771122J235615
令和2 年 2 月 18 日~令和2 年 10 月 17 日 |
718 |
3DA-247012 |
「B200d」 |
WDD2470122J007283~WDD2470122J092533
令和元年 8 月 20 日~令和2 年 3 月 29 日 |
1,793 |
W1K2470122J091800~W1K2470122J134984
令和2 年 1 月 6 日~令和2 年 10 月 23 日 |
1,166 |
3DA-118312M |
「CLA200d」 |
WDD1183122N001343~WDD1183122N079977
令和元年 6 月 10 日~令和2 年 4 月 6 日 |
1,946 |
W1K1183122N079993~W1K1183122N136211
令和2 年 1 月 6 日~令和2 年 8 月 4 日 |
1,325 |
3DA-118612M |
「CLA200d
シューティングブレー ク」 |
WDD1186122N019764~WDD1186122N079901
令和元年 8 月 1 日~令和2 年 3 月 19 日 |
823 |
W1K1186122N079986~W1K1186122N135844
令和2 年 1 月 6 日~令和2 年 8 月 6 日 |
851 |
3DA-247713M |
「GLA200d 4MATIC」 |
W1N2477132J079586~W1N2477132J135008
令和元年 11 月 28 日~令和3 年 1 月 5 日 |
715 |
3DA-247612M |
「GLB200d」 |
WDC2476122W003405~WDC2476122W003694
令和元年 12 月 9 日~令和2 年 2 月 14 日 |
13 |
W1N2476122W006699~W1N2476122W071129
令和2 年 2 月 14 日~令和2 年 12 月 14 日 |
2H6:V28 |
|
(計8型式) |
(計7車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成31 年 3 月 15 日~令和3 年 1 月 5 日 |
(計16,690台) |
|
|
対処方法 |
全車両、オイルセパレータを対策品に、エアマスメータを新品にそれぞれ交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
ボルボ・カー・ジャパン
|
製品 |
ボルボ XC60他 計7車種 |
対象 |
車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ボルボ |
5AA-ZB420TM |
「ボルボ S60」 |
7JRZSK8M8PG241991~7JRZSK8M6PG254240
令和 5 年 4 月 7 日~令和 5 年 7 月 6 日 |
93 |
ボルボ |
5LA-ZB420P2 |
「ボルボ S60」 |
7JRZSH1M9PG240989~7JRZSH1M7PG254132
令和 5 年 4 月 7 日~令和 5 年 6 月 11 日 |
29 |
ボルボ |
5AA-ZB420TM |
「ボルボ V60」 |
YV1ZWK8M1P1528069~YV1ZWK8M7P2533691
令和 4 年 11 月 21 日~令和 5 年 2 月 19 日 |
25 |
ボルボ |
5LA-ZB420P2 |
「ボルボ V60」 |
YV1ZWH1M0P1528030~YV1ZWH6M6P1530244
令和 4 年 11 月 21 日~令和 4 年 12 月 6 日 |
86 |
ボルボ |
5AA-ZB420TM |
「ボルボ V60 クロスカントリー」 |
YV1ZZL1MXP1105577~YV1ZZL1M0P2108398
令和 4 年 11 月 21 日~令和 5 年 1 月 29 日 |
18 |
ボルボ |
5AA-PB420TM |
「ボルボ V90」 |
YV1PWL1M8P1191438~YV1PWL1M8P1191617
令和 4 年 11 月 22 日 |
3 |
ボルボ |
5AA-PB420TM |
「ボルボ V90 クロスカントリー」 |
YV1PZL1M1P1162239~YV1PZL1M5P1162664
令和 4 年 11 月 21 日~令和 5 年 3 月 24 日 |
58 |
ボルボ |
5AA-UB420TXCM |
「ボルボ XC60」 |
YV1UZL1M8P1255245~YV1UZL1M4P1267621
令和 4 年 11 月 1 日~令和 5 年 1 月 29 日 |
270 |
ボルボ |
5LA-UB420XCP2 |
「ボルボ XC60」 |
YV1UZH1M5P1255880~YV1UZH1M7P1265973
令和 4 年 11 月 21 日~令和 4 年 11 月 22 日 |
6 |
ボルボ |
5AA-LB420TXCM |
「ボルボ XC90」 |
YV1LF06M3P1926977~YV1LF06M0P1933613
令和 4 年 11 月 21 日~令和 4 年 12 月 6 日 |
18 |
ボルボ |
5LA-LB420XCP2 |
「ボルボ XC90」 |
YV1LFH6M6P1927488
令和 4 年 11 月 21 日 |
1 |
|
(計7 型式) |
(計 7 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和 4 年 11 月 1 日~令和 5 年 7 月 6 日 |
(計 607 台) |
|
対処方法 |
全車両、リーフスプリングを点検し、該当する場合は良品と交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
日産自動車
|
製品 |
ニッサン アリア |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
ニッサン |
ZAA-FE0 |
「アリア」 |
FE0-100169 ~ FE0-103169
令和3年12月17日 ~ 令和4年7月15日 |
2,233 |
|
(計1型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和3年12月17日 ~ 令和4年7月15日 |
(計 2,233 台) |
|
対処方法 |
全車両、パワーネットワークセパレートリレーの制御プログラムを修正する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
日産自動車
|
製品 |
ニッサン アリア |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
ニッサン |
ZAA-FE0 |
「アリア」 |
FE0-100169 ~ FE0-104065
令和3年12月17日 ~ 令和5年4月3日 |
3,844 |
ZAA-SNFE0 |
SNFE0-200076 ~ SNFE0-201280
令和4年10月10日 ~ 令和5年3月18日 |
1,180 |
|
(計2型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和3年12月17日 ~ 令和5年4月3日 |
(計 5,024 台) |
|
対処方法 |
全車両、インバータの制御プログラムを修正する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
日産自動車
|
製品 |
ニッサン セレナ 他 計2車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
ニッサン |
DBA-C26 |
「セレナ」 |
C26-000006 ~ C26-087786
平成22年11月24日 ~ 平成28年6月17日 |
26,226 |
アイドリングス
トップ機 |
|
DBA-NC26 |
|
NC26-000001 ~ NC26-028661 |
6,299 |
能無し車 |
|
|
|
平成22年11月24日 ~ 平成28年6月15日 |
|
|
|
DBA-FC26 |
|
FC26-005738 ~ FC26-024769 |
7,070 |
|
|
|
|
平成23年2月7日 ~ 平成23年7月2日 |
|
|
|
DBA-FNC26 |
|
FNC26-001078 ~ FNC26-004136 |
886 |
|
|
|
|
平成23年2月7日 ~ 平成23年6月29日 |
|
|
|
DBA-FPC26 |
|
FPC26-000001 ~ FPC26-054164 |
4,051 |
|
|
|
|
平成27年11月10日 ~ 平成28年6月16日 |
|
|
|
DBA-FNPC26 |
|
FNPC26-000001 ~ FNPC26-050981 |
870 |
|
|
|
|
平成27年11月10日 ~ 平成28年6月17日 |
|
|
スズキ |
DBA-SC26 |
「ランディ」 |
C26-900103 ~ C26-905582 |
2,398 |
|
|
|
|
平成22年12月10日 ~ 平成28年6月15日 |
|
|
|
DBA-SNC26 |
|
NC26-900001 ~ NC26-904541 |
560 |
|
|
|
|
平成22年12月10日 ~ 平成28年5月17日 |
|
|
|
(計8型式) |
(計2車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成22年11月24日 ~ 平成28年6月17日 |
(計 48,360 台) |
|
|
対処方法 |
全車両、発電機を対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/28 |
事業者 |
McLaren Automotive Asia Pte Ltd
|
製品 |
マクラーレン600LT クーペ他 1車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
マクラーレン |
ABA- P13SP |
「マクラーレン 600LT クーペ」
「マクラーレン 600LT スパイダー」 |
SBM13RAE0KW006561 ~ SBM13SAE3LW009186
平成30年10月31日 ~ 令和2年2月26日 |
170台 |
|
(1型式) |
(1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成30年10月31日 ~ 令和2年2月26日 |
(計170台) |
|
対処方法 |
全車両、対象ホースを対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/27 |
事業者 |
スズキ
|
製品 |
スズキ スペーシア |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲
及び製作期間 |
対象車の
台数 |
備考 |
スズキ |
5AA-MK53S |
スペーシア |
MK53S-460958~MK53S-503470
令和5年4月6日 |
2 |
|
4AA-MK53S |
MK53S-990945~MK53S-990949
令和5年4月4日~令和5年4月5日 |
2 |
|
合計 |
4 |
|
|
対処方法 |
全車両、CVT・ドライブプレート・ボルトを交換します。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/22 |
事業者 |
ゼネラルモーターズ・ジャパン
|
製品 |
キャデラック XT5,XT6 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通称名 |
対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲
及び輸入期間 |
リコール対象車
の台数 |
キャデラック |
7BA-C1UL |
XT5 |
1GYFN9RSXPZ130551
~ 1GYFN9RS7PZ140647
令和4年11月14日 ~ 令和5年03月16日 |
12 |
7BA-C1TL |
XT6 |
1GYFP9RS7PZ130002
~ 1GYFP9RS6PZ156218
令和4年11月14日 ~ 令和5年02月08日 |
18 |
|
(計2型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年11月14日 ~ 令和5年03月16日 |
(計30台) |
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|
対処方法 |
全車両、デファレンシャルサンギアを交換する。また、ドライブシャフトを点検し損傷がある場合は交換する |
お問い合せ |
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発表 |
23/09/21 |
事業者 |
ジャガー・ランドローバー・ジャパン
|
製品 |
ランドローバー レンジローバースポーツ他 計5車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の
範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
ランドローバー |
3AA-L123UA |
レンジローバースポーツ |
SAL1A2AU5PA105922~SAL1A2AU4PA135008
令和 4 年 12 月 8 日~令和 5 年 6 月 9 日 |
201 |
3CA-L123WA |
SAL1A2AW0PA105523~SAL1A2AW2PA143268
令和 4 年 11 月 5 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
362 |
3BA-LK9447A |
レンジローバー |
SALKA9A75NA000964~SALKA9A79PA067201
令和 4 年 4 月 20 日~令和 5 年 7 月 20 日 |
215 |
3BA-LKB447A |
SALKABA78NA000965~SALKABA70PA069717
令和4年4月20日~令和5年7月20日 |
144 |
3CA-LK93WA |
SALKA9AW2NA001044~SALKA9AW2PA076751
令和 4 年 5 月 9 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
291 |
3LA-LK934A |
レンジローバー PHEV |
SALKA9A46PA025218~SALKA9A4XPA075376
令和 4 年 12 月 8 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
23 |
3LA-LKB34A |
SALKABA49PA024796~SALKABA40PA075118
令和 5 年 2 月 11 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
8 |
7BA-LK9447B |
レンジローバー SV |
SALKA9A75PA009098~SALKA9A78PA076309
令和 4 年 9 月 14 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
134 |
7BA-LKB447B |
SALKABA79PA013730~SALKABA7XPA075430
令和 4 年 9 月 14 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
80 |
7LA-LK934AP |
レンジローバー PHEV SV |
SALKA9A49PA046113~SALKA9A4XPA066502
令和 5 年 3 月 30 日~令和 5 年 6 月 9 日 |
8 |
|
(計 10 型式) |
(計 5 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年4月20日~ 令和5年7月26日 |
1,466 |
|
対処方法 |
全車両、ゲートウエイモジュールのプログラムを更新する。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/09/20 |
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
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製品 |
ベントレー ベンテイガV8他 計3車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ベントレー |
7BA-BADCU |
ベンテイガ V8 |
SJAAL14VXNC013059~SJAAL14V7NC017232
令和4 年4 月23 日 ~ 令和4 年10 月31 日 |
131 |
7LA-BADCB |
ベンテイガ PHEV |
SJAA414V0NC013200~SJAA414V8NC017236
令和4 年4 月23 日 ~ 令和4 年10 月26 日 |
45 |
7BA-BADDB |
ベンテイガ W12 Speed |
SJAAN14V3NC013236~SJAAN14V7NC017239
令和4 年4 月23 日 ~ 令和4 年12 月27 日 |
20 |
|
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年4月23日 ~ 令和4年12月27日 |
(計196台) |
|
対処方法 |
全車両、後席シートレールの取付けを修正しアライメントを整え、座席固定溝を適切な位置に修正する。また、当該レール後端のストッパーを点検し、取付けられていない場合は取付け、カーペットに傷が付いている場合は修理を行う。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/09/14 |
事業者 |
アウディジャパン
|
製品 |
Audi TT / TTS 計3車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範
囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
アウディ |
3BA-FVDKZ |
アウディ TT 40T |
TRUZZZFV0P1005617~TRUZZZFV9P1005695
令和5年4月6日~令和5年5月11日 |
26 |
3BA-FVDNFF |
アウディ TTS |
TRUZZZFV0P1005326~TRUZZZFVXP1006080
令和5年4月6日~令和5年5月11日 |
36 |
3BA-FVDNPF |
アウディ TT 45Tq |
TRUZZZFV0P1005097~TRUZZZFVXP1005379
令和5年4月6日~令和5年4月22日 |
25 |
|
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和5年4月6日~令和5年5月11日 |
(計87台) |
|
対処方法 |
全車両、当該オイルストレーナーを対策品と交換します。また、ターボチャージャーを点検し、必要であれば新品と交換します。 |
お問い合せ |
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発表 |
23/09/13 |
事業者 |
Stellantis ジャパン
|
製品 |
プジョー 3008 HYBRID4他 4車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル 対象車の 車台番号( シ リ ア ル 番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
プジョー |
3LA-P845G06H |
「3008
HYBRID4」 |
VF3M45GBULS170883 ~VF3M45GBUNS158704
令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 02 月 11 日 |
600 台 |
プジョー |
3LA-R85G06H |
「508 HYBRID」 |
VR3F3DGZTLY043365 ~VR3F4DGZTNY632152
令和 03 年 03 月 14 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
221 台 |
シトロエン |
3LA-C845G06H |
「C5 エアクロス E-Hybrid」 |
VR7A4DGZSLL081883 ~VR7A4DGZSNL052037
令和 03 年 02 月 03 日~令和 05 年 02 月 11 日 |
158 台 |
DS |
3LA-X745G06H |
「DS 7
クロスバック E-TENSE」 |
VR 1 J 45 GBULY029187 ~VR1J45GBUNY633038
令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
136 台 |
|
(4 型式) |
(4 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 02 年 12 月 07 日~令和 05 年 03 月 04 日 |
(計1,115 台) |
|
対処方法 |
全車両、トラクションバッテリーECU のソフトウエアを対策プログラムに更新し、バッテリーの異常を早期に検知できるようにする。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/07 |
事業者 |
ジャガー・ランドローバー・ジャパン
|
製品 |
ランドローバー レンジローバースポーツ他 計3車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ランドローバー |
3BA-LK9447A |
レンジローバー |
SALKA9A75NA000964~SALKA9A76PA038559
令和4年4月20日~令和5年3月5日 |
93 |
3BA-LKB447A |
SALKABA78NA000965~SALKABA79PA039051
令和 4 年 4 月 20 日~令和 5 年 3 月 5 日 |
71 |
3CA-LK93WA |
SALKA9AW2NA001044~SALKA9AW1PA035477
令和 4 年 5 月 6 日~令和 5 年 3 月 5 日 |
117 |
3LA-LK934A |
レンジローバー PHEV |
SALKA9A40PA024923~SALKA9A44PA032832
令和 4 年 11 月 5 日~令和 5 年 2 月 11 日 |
9 |
3LA-LKB34A |
SALKABA42PA024686~SALKABA45PA025928
令和 5 年 2 月 11 日 |
4 |
|
(計 5 型式) |
(計 2 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年4月20日~ 令和5年3月5日 |
(計294台) |
|
対処方法 |
全車両、当該配線の状況を確認し、振動防止用パッドを取り外し廃棄し、更に配線が損傷している場合は、後部灯火器を新品に交換する。
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お問い合せ |
|
発表 |
23/09/05 |
事業者 |
ジャガー・ランドローバー・ジャパン
|
製品 |
ランドローバー レンジローバースポーツ他 計3車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ランドローバー |
3BA-LK9447A |
レンジローバー |
SALKA9A71PA048478~SALKA9A79PA072172
令和5年3月30日~令和5年7月26日 |
213 |
3BA-LKB447A |
SALKABA72PA048206~SALKABA71PA071539
令和 5 年 3 月 5 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
126 |
3CA-LK93WA |
SALKA9AW3PA048215~SALKA9AW7PA070170
令和 5 年 3 月 30 日~令和 5 年 7 月 20 日 |
154 |
3LA-LK934A |
レンジローバー PHEV |
SALKA9A47PA048684~SALKA9A41PA070793
令和 5 年 3 月 30 日~令和 5 年 6 月 9 日 |
28 |
3LA-LKB34A |
SALKABA45PA060470~SALKABA48PA054534
令和 5 年 4 月 8 日~令和 5 年 5 月 18 日 |
4 |
3AA-L123UA |
レンジローバースポーツ |
SAL1A2AU3PA119611~SAL1A2AU4PA135008
令和 5 年 1 月 20 日~令和 5 年 4 月 28 日 |
175 |
3CA-L123WA |
SAL1A2AW6PA120642~SAL1A2AW8PA140276
令和 5 年 3 月 30 日~令和 5 年 7 月 26 日 |
267 |
|
(計 7 型式) |
(計 3 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和5年1月20日~ 令和5年7月26日 |
(計967台) |
|
対処方法 |
全車両、ヘッドライトコントロールモジュールのプログラムを更新する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/05 |
事業者 |
スズキ
|
製品 |
スズキ キャリイ 他 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)
及び製作日 |
リコール対象車の台数 |
備考 |
スズキ |
3BD-DA16T |
キャリイ |
DA16T-732219
令和4年12月15日 |
1 |
|
5BD-DA17V |
エブリイ |
DA17V-616171
令和4年5月17日 |
1 |
|
合計 |
2 |
|
|
対処方法 |
全車両、前照灯の光軸を点検し、調整が必要な場合は光軸調整を行います。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/09/01 |
事業者 |
ルノー・ジャポン
|
製品 |
ルノー アルピーヌA110 |
対象 |
届出日 |
届出番号 |
車名、型式、通称名等 |
対象台数 |
輸 入 期 間 |
8月31日 |
外 3655 |
車名:ルノー
型式:ABA-DFM5P
通称名:アルピーヌA110 |
79 |
平成30年4月5日~
平成30年9月18日 |
|
対処方法 |
(届出番号)外-3655 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/08/31 |
事業者 |
ルノー・ジャポン
|
製品 |
ルノー アルピーヌ A110 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び
製作期間 |
リコール対
象車の台数 |
備 考 |
ルノー |
7BA-DFM5P |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0264085474~VFAAEFD0X67495647
令和 1 年 9 月 16 日~令和 3 年 7 月 29 日 |
162 |
② |
7BA-DFM5P1 |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0765529586~VFAAEFD0X67495678
令和 2 年 7 月 1 日~令和 3 年 8 月 25 日 |
80 |
② |
7BA-DFM5P2 |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0X67605449~VFAAEFD0268196678
令和 3 年 7 月 1 日~令和 3 年 10 月 13 日 |
41 |
② |
7BA-DFM5P3 |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0767708246~VFAAEFD0967710595
令和 3 年 8 月 30 日~令和 3 年 10 月 7 日 |
12 |
② |
|
ABA-DFM5P |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0259280377~VFAAEFD0963460461
平成 30 年 2 月 28 日~令和 1 年 7 月 29 日 |
54 |
① |
ABA-DFM5P |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0059280393~VFAAEFD0665758860
平成 30 年 4 月 5 日~令和 2 年 7 月 8 日 |
100 |
② |
ABA-DFM5P |
アルピーヌ A110 |
VFAAEFD0259280380~VFAAEFD0963460461
平成 30 年 3 月 1 日~令和 1 年 8 月 2 日 |
402 |
①
② |
(計 5 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成 30 年 2 月 28 日~令和 3 年 10 月 13 日 |
計 851 台 |
|
|
対処方法 |
全車両、以下の両方またはいずれかの措置を実施する。 ① オルタネーターを改善品に交換する。 ② エンジン制御コンピューターのソフトウエアを最新プログラムに更新する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
23/08/31 |
- 3448件中 101~120件を掲載日の降順に表示