- ID:29277
- 発表
- 2016/01/28
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いすゞ コモ エンストや車体焼損の恐れ
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| 事業者： |
いすゞ自動車株式会社 連絡先
事業者サイト
事業者情報一覧 |
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| 製品： |
コモ |
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| ジャンル： | 自動車 | 関連ワード： |
いすゞいすずディーゼル発電機補機ベルトプーリーベアリング耐久性不足破損警告灯エンスト再始動不能DPF排気ガス発火焼損国土交通省国交省 |
| 重要なお知らせ： |
http://www.isuzu.co.jp/recall/s104000.html http://www.mlit.go.jp/common/001117136.pdf |
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ご連絡先・お問い合せ（受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください）
いすゞ自動車 お客様相談センター
車両検索:http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
0120-119-113
受付時間：9:00～17:00(土日祝、会社指定休日除)
車両検索:http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
対象
| 車名 | 型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | 対象台数 | 備考 |
| いすゞ | LDF-JVW2E26 | コモ | VW2E26-800001～VW2E26-800454 | 454 | (1) 423 (2) 454 |
| LDF-JVW6E26 | VW6E26-800001～VW6E26-800353 | 353 | (1) 320 (2) 353 |
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| LDF-JCW8E26 | CW8E26-800001～CW8E26-800046 | 46 | (1) 44 (2) 46 |
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| LDF-JCW4E26 | CW4E26-800001～CW4E26-800045 | 45 | (1) 42 (2) 45 |
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| LDF-JDW4E26 | DW4E26-800001～DW4E26-800005 | 5 | (1) 5 (2) 5 |
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| 計5型式 | 製作期間の全体の範囲:2012/08/06～2015/03/09 | 計903台 | (1)834 (2)903 |
※上記車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
(1)発電機及び補機ベルトを対策品と交換。寒冷地仕様車は、エンジン制御コンピュータを対策品の発電機に適合したプログラムに修正
(2)エンジン制御コンピュータのプログラムを修正
(2)エンジン制御コンピュータのプログラムを修正
内容
(1)ディーゼルエンジン車の発電機で、補機ベルトからの圧力に対してプーリー内のベアリングの耐久性が不足しているため、エンジンの回転変動の繰り返しにより当該ベアリングが破損するものがある。そのまま使用を続けると、当該プーリーが脱落して充電警告灯が点灯し、最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなる恐れがある。
(2)ディーゼルエンジン車のDPF(ディーゼル粒子状物質除去装置)で、高速走行などの高負荷運転後の再生(捕集した粒子状物質の燃焼除去)時に、排気ガス温度が高い場合がある。そのため、高速走行などの高負荷運転後に、排気管出口付近が草などで覆われるような場所に停車してDPFの再生を行った場合、排気管後方の草などが発火し、車体などを焼損する恐れがある。
(R+編集部)
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いすゞ自動車 お客様相談センター
車両検索:http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
0120-119-113
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