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ID:26531
発表
2015/01/09
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リコール

ヰセキ コンバイン4車種 走行不能や燃料漏れの恐れ


ISEKI 「コンバイン4車種 動力伝達装置、原動機、燃料装置」

事業者:

井関農機株式会社

連絡先 事業者サイト 事業者情報一覧
製品:

HN211,HN214,HN217,HN319

ジャンル: 自動車 関連ワード:

重要なお知らせ: http://www.iseki.co.jp/news/up_img/1420784240-093735.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001065504.pdf
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
井関農機 品質統括部

089-956-9819


対象
車名:ヰセキ
●型式:HC14D
・通称名:HN211
車台番号の範囲:C14D-50011~C14D-50721
対象台数:638
・通称名:HN214
車台番号の範囲:C14D-70011~C14D-70465
対象台数:383
●型式:HC19A
・通称名:HN217
車台番号の範囲:C19A-50011~C19A-50658
対象台数:489
・通称名:HN319
車台番号の範囲:C19A-70011~C19A-70295
対象台数:245

製作期間の全体の範囲:2013/10/01~2014/11/11
対象台数:計1,755台
(1)840台 (2)891台 (3)1,021台 (4)1,749台 (5)1,513台 (6)728台
※対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合あり
対処方法
(1)新品のフィルターを正規の方向に組付
(2)ホースの取付角度を修正。ホースまたはクランプに損傷がある場合は新品に交換
(3)油圧アダプタを対策品に交換
(4)ホースクランプを対策品に交換し、ホースの配策方法を変更
(5)対策部品を追加
(6)クランプを追加して燃料ホースが接触しないように固定。燃料ホースの損傷を点検し、損傷がある場合は新品と交換
内容
コンバイン4車種の動力伝達装置や原動機、燃料装置に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。不具合は以下の6点。
(1)動力伝達装置で、HST(静油圧式無段変速機)へ作動油を供給する回路内のオイルフィルターの接続方向を誤って指示したため、フィルターが逆向きに組み付けられたものがある。そのため、フィルター詰まり等で圧力が上昇した場合、エレメントの一部が剥がれオイルの流路を塞ぎ、最悪の場合、走行が不能となる恐れがある。
(2)動力伝達装置で、HSTホースの取付角度の設計が不適切なため、ホースまたはクランプがカウンターケースと接触するものがある。そのまま使用を続けると、機体振動によりホースに亀裂が発生し作動油が漏れ、最悪の場合、走行が不能となる恐れがある。
(3)動力伝達装置で、油圧ポンプ吐出側アダプタの形状が不適切なため、機体振動によってアダプタが緩むことがある。そのまま使用を続けると、アダプタから作動油が漏れ、最悪の場合、走行が不能となる恐れがある。
(4)原動機冷却装置で、ラジエーターホースの取り回しが不適切なため、ホースをとめるクランプがホースに食い込んでいるものがある。そのまま使用を続けると、機体振動によりホースの亀裂が進行し、最悪の場合、冷却水が漏れる恐れがある。
(5)動力伝達装置で、主変速レバー取付部のフレーム剛性が不足しているため、フレームがたわみ主変速レバー支点部の位置が移動する場合がある。また、トランスミッションの固定方法が不適切なため、車軸からの負荷でトランスミッションケースに回転トルクがかかり、HST(静油圧式無段変速機)トラニオン位置が変化する場合がある。そのため、主変速レバーを中立位置にしても、機体が停止しない恐れがある。
(6)燃料装置で、燃料ホースの固定指示が不適切なため、燃料ホースがエンジン部品等に接触するものがある。そのまま使用を続けると、エンジン振動により燃料ホースが損傷し、最悪の場合、燃料が漏れる恐れがある。
(R+編集部)
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
井関農機 品質統括部

089-956-9819


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