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　ボルボ・カーUSAは、2017年モデルのセダン「S60L」において、サイドドアラッチの不具合によるリコール対象を拡大すると発表しました。米国では新たに2,758台が追加されました。

今回の不具合は、ドアを固定する「ラッチ」部品の耐久性不足が原因です。

* 不具合の内容: 高温の環境に長時間さらされると、ラッチ内部のスプリングを固定する部品が弱体化し、故障することがあります。

* リスク: ドアが正しく閉まらなくなるほか、走行中の振動や旋回時の遠心力によって、予期せずドアが開いてしまう恐れがあります。特にシートベルトを着用していない同乗者がいる場合、車外へ放出されるなど重大な事故につながる危険性があります。

* 兆候: ドアが閉まりにくくなったり、半ドア警告灯が点灯したりすることで、事前に異常に気づくケースがほとんどです。

26/02/13 13:58:41

　現代自動車（ヒョンデ）の米国法人は2026年2月、電気自動車「IONIQ 5」および新型「IONIQ 9」において、高電圧バッテリーの組み立て不備による火災の恐れがあるとしてリコールを発表しました。

今回の不具合は、ジョージア州の新型EV専用工場（HMGMA）における製造工程のミスが原因です。

* 不具合の内容: バッテリー内部の電力を伝達する部品（パワーバスバー）を固定するボルトが、規定のトルクで締め付けられていない可能性があります。
* リスク: 走行時の振動などで接続部が緩むと、電気火花（アーク）が発生し、最悪の場合バッテリー火災につながる恐れがあります。また、電圧センサーの誤作動により、走行中にパワーが制限される「リンプモード」に移行し、性能が著しく低下する可能性もあります。
* 対象車両: 2025年〜2026年モデルの計27台（極めて限定的な範囲）。

26/02/13 13:54:06

　東風日産は、2026年2月27日より新型「エクストレイル（X-Trail）」計2万9,608台を対象に、エンジンの損傷や停止につながる恐れがあるとしてリコールを実施します。

リコールの原因とリスク
今回の不具合は、高負荷走行時におけるエンジンの冷却・潤滑不足に起因するものです。

不具合の内容: 高速道路での長時間走行など、エンジンに高い負荷がかかる状況下で、冷却システムの放熱能力が不足し、エンジンオイルの温度が異常上昇することがあります。

リスク: オイルの温度上昇により潤滑性能が低下し、エンジン内部のベアリング（軸受け）が摩耗します。これにより異音が発生するほか、最悪の場合、走行中にクランクシャフトが固着してエンジンが停止し、再始動不能になる恐れがあります。

対象車両: 2020年12月3日〜2024年5月21日に製造されたモデル。

26/02/13 13:51:52

　ステランティスジャパンは2026年2月5日、アルファロメオの「ステルヴィオ」および「ジュリア」の計417台において、運転支援機能に不備があるとして国土交通省にリコールを届け出ました。

今回の不具合は、計器盤（メータークラスター）を制御するソフトウェアのプログラムミスに起因します。

* 不具合の内容: 車線維持支援機能（レーンキーピングアシスト）において、ドライバーがハンドルから手を離すなどして機能が停止した際、本来鳴るべき警告音が鳴らない場合があります。
* リスク: 機能の停止がドライバーに適切に通知されないことで、無意識に車線を逸脱する危険性があり、国内の保安基準に適合しない恐れがあります。
* 対象車両: 2024年12月12日〜2025年10月22日に輸入された「ステルヴィオ（127台）」と「ジュリア（290台）」の計417台。

26/02/12 13:21:16

　メルセデス・ベンツは、新型「メルセデスAMG E 53」において、トランスミッションの配管に不備があるとして、世界各国でリコールを発表しました。対象は2024年2月〜2025年2月に製造された503台（うちドイツ国内は27台）です。

今回の不具合は、トランスミッションに関連する配管（ラインキット）の取り付けルートが不適切なことに起因します。

* 不具合の内容: 本来の仕様とは異なるルートで配管が設置されており、走行中にフロントドライブシャフトなどの周辺部品と干渉して損傷する恐れがあります。
* リスク: 配管が損傷すると、稀に車両の駆動力が予期せず失われる可能性があり、重大な事故につながる危険性があります。また、ハイブリッド車の回生ブレーキ機能や排出ガス抑制性能にも悪影響を及ぼす恐れが指摘されています。
* 安全性: 現在までに、この問題による事故や負傷者の報告は確認されていません。

26/02/12 13:18:55