リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3412件中 161～180件を掲載日の降順に表示
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ RAV4 PHV他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
6LA-AXAP54 |
「RAV4 PHV」 |
A X A P 5 4 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ A X A P 5 4 - 0 0 0 7 0 9 8
令和 2 年 4 月 28 日～令和 4 年 6 月 3 日 |
6,073 |
| レクサス |
6LA-AAZH26 |
「NX450h+」 |
A A Z H 2 6 - 1 0 0 1 0 0 1 ～ A A Z H 2 6 - 1 0 0 2 5 4 5
令和 3 年 9 月 1 日～令和 4 年 6 月 16 日 |
1,544 |
| |
(計 2 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 2年 4月28日～令和 4年 6月16日 |
(計 7,617 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、DC-DCコンバータを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/12 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ Q2 35T Cod他 計3車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
3BA-GADNFF |
アウディ SQ2 |
WAUZZZGA1NA042899～WAUZZZGAXPA008673
令和4年6月14日～令和5年2月20日 |
14 |
| 3BA-GADPC |
アウディ Q2 35T Cod |
WAUZZZGA0MA025932～WAUZZZGAXPA023951
令和3年4月8日～令和5年5月31日 |
1,348 |
| 3DA-GADFG |
アウディ Q2 35TDI |
WAUZZZGA0NA033305～WAUZZZGAXPA021004
令和4年4月25日～令和5年3月8日 |
873 |
| |
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年4月8日～令和5年5月31日 |
(計2,235台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該コントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/04 |
| 事業者 |
アウディジャパン
|
| 製品 |
アウディ A1 25T他 計7車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
| アウディ |
3AA-F3DFY |
アウディ Q3 35T |
WAUZZZF30P1069937～WAUZZZF3XP1117606
令和5年1月5日～令和5年5月11日 |
629 |
| 3BA-F3DNWF |
アウディ RSQ3 |
WUAZZZF30P1903369～WUAZZZF3XP1904433
令和5年1月5日～令和5年5月11日 |
32 |
| 3BA-GADNFF |
アウディ SQ2 |
WAUZZZGA2PA019540～WAUZZZGAXPA024355
令和5年1月28日～令和5年4月22日 |
7 |
| 3BA-GADPC |
アウディ Q2 35T Cod |
WAUZZZGA0PA019911～WAUZZZGAXPA032083
令和5年1月28日～令和5年5月11日 |
234 |
| 3BA-GBDKL |
アウディ A1 25T |
WAUZZZGB0PR005369～WAUZZZGBXPR041988
令和4年8月22日～令和5年4月25日 |
728 |
| 3DA-F3DFGF |
アウディ Q3 35TDIq |
WAUZZZF32P1108897～WAUZZZF3XP1106847
令和5年4月6日～令和5年4月22日 |
9 |
| 3DA-GADFG |
アウディ Q2 35TDI |
WAUZZZGA0PA022307～WAUZZZGAXPA028034
令和5年1月28日～令和5年4月25日 |
24 |
| |
(計7型式) |
(計7車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年8月22日～令和5年5月11日 |
(計1,663台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該システム用のフロントカメラのコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/07/04 |
| 事業者 |
Ferrari Japan
|
| 製品 |
フェラーリ 296GTB 他 |
| 対象 |
車名:フェラーリ
型式:7LA-171K
通称名:296GTB 他
対象台数:65台
輸入期間:令和3年11月11日～令和5年2月10日
(届出番号)外-3624
|
| 対処方法 |
(届出番号)外-3624 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
ゴルフGTI 2.0/180kW他 計10車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCD3PW115909～WVWZZZCD0PW116872
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
3 |
| 3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCD9PW508300～WVWZZZCD1PW513443
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
4 |
| 3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCD8PW116859～WVWZZZCD1PW127749
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
2 |
| 3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCD0PW508282～WVWZZZCD2PW511460
令和 4 年 10 月 19 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
9 |
| 3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCD3PW008150～WVWZZZCD7PW125486
令和 4 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
27 |
| 3BA-CDDNFF |
ゴルフR 2.0/235kW |
WVWZZZCD5PW121873～WVWZZZCD5PW123672
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
2 |
| 3DA-CDDTSV |
ゴルフヴァリアント TDI/110kW |
WVWZZZCD7PW511115～WVWZZZCD6PW511803
令和 4 年 10 月 31 日～令和 4 年 11 月 22 日 |
5 |
| フォルクス ワーゲン |
3DA-CDDTT |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCD0PW009269～WVWZZZCD5PW121680
令和 4 年 10 月 19 日～令和 4 年 11 月 25 日 |
8 |
| 3BA-5NDNFF |
ティグアンR 2.0/235kW |
WVGZZZ5N0PW508557～WVGZZZ5N4PW510604
令和 4 年 12 月 27 日～令和 5 年 1 月 5 日 |
12 |
| 3BA-A1DPC |
T-ROC 1.5/110kW |
WVGZZZA1ZPV549729
令和 4 年 11 月 25 日 |
1 |
| |
(計 10 型式) |
(計 10 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年10月19日～令和5年1月5日 |
(計 73 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、該当するストラットマウントの組付け状態を点検し、変形が認められた場合は、ストラットマウントを新品に交換する |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
VW T-CROSS 1.0/85kW他 計26車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
3BA-AWDLA |
ポロ 1.0/70kW |
WVWZZZAWZPU000579～WVWZZZAWZPU062252
令和4年10月25日～令和5年4月27日 |
1,525 |
| 3BA-AWDNN |
ポロ GTI 2.0/152kW |
WVWZZZAWZPU008498～WVWZZZAWZPU057175
令和4年10月25日～令和5年4月27日 |
411 |
| 3BA-C1DKR |
VW T-CROSS 1.0/85kW |
WVGZZZC1ZPY000090～WVGZZZC1ZPY097946
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
3,027 |
| 3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCD8PW006264～WVWZZZCD0PW180300
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
732 |
| 3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCD0PW506287～WVWZZZCD1PW536804
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
738 |
| 3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCD2PW005675～WVWZZZCD9PW179016
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
418 |
| 3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCDXPW506216～WVWZZZCD0PW536471
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
698 |
| 3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCD7PW000021～WVWZZZCD5PW179997
令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
1,230 |
| フォルクス ワーゲン |
3BA-CDDNFF |
ゴルフR 2.0/235kW |
WVWZZZCD0PW106892～WVWZZZCD2PW175017
令和4年9月11日～令和5年5月11日 |
363 |
| 3BA-CDDNFV |
ゴルフRヴァリアント 2.0/235kW |
WVWZZZCD5PW500047～WVWZZZCD5PW535493
令和4年8月22日～令和5年5月11日 |
242 |
| 3DA-CDDTSV |
ゴルフヴァリアント TDI/110kW |
WVWZZZCD5PW510545～WVWZZZCD6PW536863
令和4年10月31日～令和5年5月11日 |
449 |
| 3DA-CDDTT |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCD7PW000102～WVWZZZCD7PW176633
令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
924 |
| 3BA-1TDPC |
ゴルフトゥーラン 1.5/110kW |
WVGZZZ1T9PW000219～WVGZZZ1T1PW020612
令和4年10月19日～令和5年5月11日 |
172 |
| 3DA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1T8PW002429～WVGZZZ1T9PW020115
令和4年11月22日～令和5年5月11日 |
112 |
| 3BA-A1DPC |
T-ROC 1.5/110kW |
WVGZZZA1ZPV501594～WVGZZZA1ZPV643256
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
1,597 |
| 3DA-A1DFF |
T-ROC 2.0 TDI/110kW |
WVGZZZA1ZPV503027～WVGZZZA1ZPV642426
令和4年9月11日～令和5年4月20日 |
2,068 |
| 7BA-A1DNFF |
T-ROC R 2.0/221kW |
WVGZZZA1ZPV500137～WVGZZZA1ZPV643218
令和4年8月22日～令和5年4月20日 |
702 |
| 3BA-5NDNFF |
ティグアンR 2.0/235kW |
WVGZZZ5N9PW500053～WVGZZZ5NXPW529061
令和4年9月11日～令和5年5月11日 |
228 |
| 3BA-5NDNNF |
ティグアン 2.0/140kW |
WVGZZZ5NXPW000810～WVGZZZ5N5PW044701
令和4年10月26日～令和5年4月25日 |
74 |
| 3BA-5NDPC |
ティグアン 1.5/110kW |
WVGZZZ5N5PW000066～WVGZZZ5N6PW525458
令和4年9月27日～令和5年5月11日 |
506 |
| ZAA-E2EBJ |
ID.4 |
WVGZZZE2ZNP060217～WVGZZZE2ZNP068657
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
500 |
| 3BA-3CDPC |
パサートヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZ3CZPE000577～WVWZZZ3CZPE057721
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
76 |
| 3DA-3CDFH |
パサートヴァリアントTDI/140kW |
WVWZZZ3CZPE000357～WVWZZZ3CZPE042840
令和4年8月6日～令和5年4月25日 |
113 |
| パサートオールトラックTDI/140kW |
WVWZZZ3CZPE000389～WVWZZZ3CZPE051317
令和4年8月6日～令和5年4月25日 |
86 |
| 3LA-3CDGE |
パサートヴァリアント GTE |
WVWZZZ3CZPE000173～WVWZZZ3CZPE056894
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
11 |
| 3BA-3HDNUF |
アルテオン 2.0/200kW |
WVWZZZ3HZPE000305～WVWZZZ3HZPK004486
令和4年8月6日～令和5年5月10日 |
632 |
| |
(計 25 型式) |
(計 26 車種) |
(輸入期間の全体の範囲) 令和4年8月6日～令和5年5月11日 |
(計 17,634 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、当該システム用のフロントカメラのコントロールユニットを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
| 製品 |
フォルクスワーゲン ID.4 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
| フォルクス ワーゲン |
ZAA-E2EBJ |
ID.4 |
WVGZZZE2ZNP060217～WVGZZZE2ZNP068657
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
506 |
| |
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4年8月28日～令和5年2月20日 |
(計 506 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、全てのアウタードアハンドルのメンブレンフィルターの装着状態を点検し、正しく取り付けられていない場合は、該当するアウタードアハンドルを交換する。また、ドアコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/29 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
BMW i4eDrive 40 他 計4車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象の車台番号 |
リコール
対象車の台数 |
備考 |
| BMW |
3DA-6L20 |
BMW 320d xDrive Touring |
WBA32FZ050FN37776
令和4年7月18日 |
1 |
|
| 3BA-12AV20 |
BMW 420i グランクーペ |
WBA12AV050FL68973 ～ WBA12AV060FL98614
令和3年7月29日 ～ 令和3年9月30日 |
2 |
|
WBA12AV060FM04122 ～ WBA12AV040FM56025
令和3年10月11日 ～ 令和4年2月4日 |
3 |
|
WBA12AV090FN69419
令和4年9月20日 |
1 |
|
| 3DA-32AX20 |
BMW 420d xDriveグランクーペ |
WBA32AX050FN43132 ～ WBA32AX0X0FN82220
令和4年7月29日 ～ 令和4年10月8日 |
2 |
|
| ZAA-72AW44 |
BMW i4 eDrive40 |
WBY72AW070FM70849
令和4年3月18日 |
1 |
|
WBY72AW020FN27751 ～ WBY72AW060FN30104
令和4年7月1日 ～ 令和4年7月6日 |
12 |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ボディドメインコントローラー(BDC)の車両データを初期化する。なお、作業完了車は、左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト(下側)の頭に白ペンを塗布する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/28 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ クラウン |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
備 考 |
| トヨタ |
DBA-GRS210 |
「クラウン」 |
G R S 2 1 0 - 6 0 0 0 9 6 1 ～ G R S 2 1 0 - 6 0 1 7 5 6 6
平成 24 年 12 月 26 日～平成 27 年 9 月 11 日 |
25 |
事業用 |
| DBA-GRS211 |
G R S 2 1 1 - 6 0 0 0 5 3 6 ～ G R S 2 1 1 - 6 0 0 3 2 9 7
平成 25 年 1 月 18 日～平成 25 年 7 月 29 日 |
5 |
| DAA-AWS210 |
A W S 2 1 0 - 6 0 0 2 7 9 5 ～ A W S 2 1 0 - 6 0 9 3 7 2 5
平成 25 年 2 月 7 日～平成 27 年 7 月 30 日 |
64 |
| DAA-AWS211 |
A W S 2 1 1 - 6 0 0 1 5 9 8 ～ A W S 2 1 1 - 6 0 0 5 4 2 7
平成 26 年 10 月 8 日～平成 27 年 8 月 3 日 |
4 |
| |
(計 4 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成2 4 年1 2 月2 6 日～ 平成2 7 年 9 月1 1 日 |
(計 98 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、前照灯の反射板を対策品に、レンズを新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ ヤリス他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
5BA-KSP210 |
「ヤリス」 |
K S P 2 1 0 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ K S P 2 1 0 - 0 0 9 8 0 4 8
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 9 日 |
96,392 |
| 5BA-MXPA10 |
M X P A 1 0 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P A 1 0 - 2 0 6 7 0 3 5
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
66,748 |
| 5BA-MXPA15 |
M X P A 1 5 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ M X P A 1 5 - 0 0 2 0 8 9 5
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
19,823 |
| 6AA-MXPH10 |
M X P H 1 0 - 2 0 0 0 0 0 0 ～ M X P H 1 0 - 2 1 3 5 1 1 6
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
134,694 |
| 6AA-MXPH15 |
M X P H 1 5 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ M X P H 1 5 - 0 0 2 2 3 3 0
令和元年 12 月 11 日～令和 5 年 5 月 8 日 |
21,285 |
| トヨタ |
6AA-MXPK10 |
「アクア」 |
MXPK 10 - 2000000 ～MXPK 10 - 2006578
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
6,566 |
MXPK 10 - 6000000 ～MXPK 10 - 6000104
令和 3年 9月 7日～令和 3年 9月30日 |
105 |
| 6AA-MXPK11 |
MXPK 11 - 2000000 ～MXPK 11 - 2130073
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
129,833 |
MXPK 11 - 6000000 ～MXPK 11 - 6002268
令和 3年 9月 7日～令和 4年 3月 9日 |
2,266 |
| 6AA-MXPK15 |
MXPK 15 - 2000000 ～MXPK 15 - 2000720
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
720 |
| 6AA-MXPK16 |
MXPK 16 - 2000000 ～MXPK 16 - 2020379
令和 3年 6月 9日～令和 5年 4月24日 |
20,353 |
MXPK 16 - 6000000 ～MXPK 16 - 6000002
令和 3年 9月 7日～令和 3年 9月 7日 |
3 |
| 5BA-MXPC10G |
「シエンタ」 |
MXPC 10 - 1000000 ～MXPC 10 - 1028086
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
28,077 |
| 5BA-MXPC12G |
MXPC 12 - 1000000 ～MXPC 12 - 1000951
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
951 |
| 6AA-MXPL10G |
MXPL 10 - 1000000 ～MXPL 10 - 1054727
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
54,665 |
| 6AA-MXPL12G |
MXPL 12 - 1000000 ～MXPL 12 - 1000534
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
535 |
| 6AA-MXPL15G |
MXPL 15 - 1000000 ～MXPL 15 - 1011126
令和 4年 6月15日～令和 5年 5月 8日 |
11,124 |
| |
(計14型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和元年12月11日～令和 5年 5月 9日 |
(計594,140台) |
|
| 対処方法 |
全車両、左右ロアアームを点検し、亀裂が生じているものは良品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ GRヤリス |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| トヨタ |
4BA-GXPA16 |
「GRヤリス」 |
GXPA16-0009707～GXPA16-0011466
令和 4年 1月25日～令和 5年 2月13日 |
153 |
GRMN仕様車、 GRMNサーキット パッケージ仕様車 |
| |
(計1型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 4年 1月25日～令和 5年 2月13日 |
(計153台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、防水用キャップを追加するとともに、番号灯および電気配線を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
ダイハツ工業
|
| 製品 |
ダイハツ ムーヴ他 計6車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の
車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ダイハツ |
DBA-LA150S |
「ムーヴ」 |
LA150S-2033506～LA150S-2059299
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
24,889 |
| DBA-LA160S |
LA160S-2007940～LA160S-2013139
令和元年10月1日～令和2年6月9日 |
4,912 |
| DBA-LA250S |
「キャスト」 |
LA250S-0181852～LA250S-0195544
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
13,318 |
| DBA-LA260S |
LA260S-0039047～LA260S-0041708
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
2,583 |
| 5BA-M700S |
「ブーン」 |
M700S-0023697～M700S-0027449
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
3,678 |
| 5BA-M710S |
M710S-0004769～M710S-0005496
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
671 |
| スバル |
DBA-LA150F |
「ステラ」 |
LA150F-2603135～LA150F-2604562
令和元年10月1日～令和2年6月9日 |
1,390 |
| DBA-LA160F |
LA160F-2601516～LA160F-2602302
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
722 |
| トヨタ |
DBA-LA250A |
「ピクシスジョイ」 |
LA250A-0016554～LA250A-0018080
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
1,498 |
| DBA-LA260A |
LA260A-0004058～LA260A-0004382
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
318 |
| 5BA-M700A |
「パッソ」 |
M700A-0148506～M700A-0166148
令和元年10月1日～令和2年6月8日 |
16,679 |
| 5BA-M710A |
M710A-0029903～M710A-0033179
令和元年10月1日～令和2年6月9日 |
3,073 |
| |
(計12型式) |
(計6車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和元年10月1日～令和2年6月9日 |
(計 73,731 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、カメラブラケットに接着補強材を追加する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
ダイハツ工業
|
| 製品 |
ダイハツ トール他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の
車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| ダイハツ |
4BA-M900S |
「トール」 |
M900S-0073531～M900S-0083177
令和2年8月27日～令和3年2月25日 |
3,242 |
フロントLEDフォグランプ装着車 |
| 5BA-M900S |
M900S-0073545～M900S-0083176
令和2年8月27日～令和3年2月26日 |
3,573 |
| 5BA-M910S |
M910S-0014852～M910S-0016524
令和2年8月27日～令和3年2月26日 |
1,113 |
| スバル |
5BA-M900F |
「ジャスティ」 |
M900F-0008679～M900F-0009300
令和2年9月14日～令和3年2月25日 |
622 |
| 5BA-M910F |
M910F-0003193～M910F-0003467
令和2年9月14日～令和3年2月25日 |
275 |
| トヨタ |
4BA-M900A |
「ルーミー」 |
M900A-0484111～M900A-0542442
令和2年9月1日～令和3年2月25日 |
15,221 |
| 5BA-M900A |
M900A-0483870～M900A-0542443
令和2年9月1日～令和3年2月25日 |
24,974 |
| 5BA-M910A |
M910A-0092848～M910A-0101746
令和2年9月1日～令和3年2月26日 |
6,461 |
| |
(計8型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和2年8月27日～令和3年2月26日 |
(計 55,481 台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、フロントフォグランプのLEDソケットを良品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/23 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
メルセデスAMG CLA45S 4MATIC+ 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
4BA-118354M |
「メルセデスAMG CLA45S 4MATIC+」 |
W1K1183542N360332～W1K1183542N361842
令和4 年 12 月 15 日～令和4 年 12 月 16 日 |
2 |
右ハンドル |
| 4BA-118654M |
「メルセデスAMG CLA45S 4MATIC+ SB」 |
W1K1186542N360321
令和4 年 12 月 16 日 |
1 |
| |
(計2型式) |
(計2車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 12 月 15 日～令和4 年 12 月 16 日 |
(計3台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、4輪のタイヤを新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/22 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ S500 4MATIC他(2)計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-223063 |
「S500 4MATIC」 |
W1K2230632A002089～W1K2230632A006383
令和2 年 8 月 10 日～令和3 年 6 月 24 日 |
427 |
右ハンドル |
| 5AA-223163 |
W1K2231631A002591～W1K2231631A006511
令和2 年 12 月 16 日～令和3 年 11 月 29 日 |
27 |
左ハンドル |
W1K2231632A002317～W1K2231632A006367
令和2 年 12 月 16 日～令和3 年 11 月 29 日 |
81 |
右ハンドル |
| |
(計4型式) |
(計2車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 8 月 10 日～令和3 年 11 月 29 日 |
(計1,007台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、シーリングを追加する。また、床下を点検し水分が浸入している場合は、影響を受けている部品を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/22 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ GLE400d 4MATIC他(2)計11車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3CA-167109C |
「GLE300d 4MATIC」 |
W1N1671092A685513～W1N1671092A879157
令和4 年 6 月 6 日～令和5 年 2 月 3 日 |
110 |
右ハンドル |
| 3DA-167123 |
「GLE400d 4MATIC」 |
W1N1671232A677136～W1N1671232A911226
令和4 年 4 月 25 日～令和5 年 4 月 28 日 |
807 |
| 3DA-167323 |
「GLE400d
4MATIC クーペ」 |
W1N1673232A677025～W1N1673232A890239
令和4 年 4 月 25 日～令和5 年 2 月 13 日 |
683 |
| 4AA-167161 |
「メルセデスAMG GLE53 4MATIC+」 |
W1N1671611A673777～W1N1671611A872858
令和4 年 4 月 26 日～令和5 年 2 月 13 日 |
33 |
左ハンドル |
W1N1671612A681101～W1N1671612A874613
令和4 年 4 月 26 日～令和5 年 2 月 3 日 |
80 |
右ハンドル |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
4AA-167361 |
「メルセデスAMG GLE53 4MATIC+
クーペ」 |
W1N1673611A673766～W1N1673611A885954
令和4 年 4 月 26 日～令和5 年 2 月 3 日 |
23 |
左ハンドル |
W1N1673612A679248～W1N1673612A879350
令和4 年 4 月 26 日～令和5 年 2 月 3 日 |
70 |
右ハンドル |
| 7AA-167189 |
「メルセデスAMG GLE63S 4MATIC+」 |
W1N1671891A673778～W1N1671891A854445
令和4 年 8 月 1 日～令和5 年 1 月 7 日 |
14 |
左ハンドル |
W1N1671892A717087～W1N1671892A872982
令和4 年 7 月 11 日～令和5 年 2 月 3 日 |
21 |
右ハンドル |
| 7AA-167389 |
「メルセデスAMG GLE63S 4MATIC+
クーペ」 |
W1N1673891A720138～W1N1673891A858825
令和4 年 7 月 8 日～令和5 年 2 月 3 日 |
17 |
左ハンドル |
| 3DA-167923 |
「GLS400d 4MATIC」 |
W1N1679232A678452～W1N1679232A890689
令和4 年 4 月 25 日～令和5 年 2 月 13 日 |
515 |
右ハンドル |
| 4AA-167986 |
「GLS580 4MATIC」 |
W1N1679861A623403～W1N1679861A868832
令和5 年 1 月 27 日～令和5 年 2 月 3 日 |
2 |
左ハンドル |
| 7AA-167989 |
「メルセデスAMG GLS63 4MATIC+」 |
W1N1679891A732544～W1N1679891A886762
令和4 年 8 月 1 日～令和5 年 2 月 13 日 |
115 |
| 7AA-167987 |
「メルセデス・マイバ ッハ GLS600 4MATIC」 |
W1N1679871A682577～W1N1679871A912778
令和4 年 6 月 6 日～令和5 年 4 月 28 日 |
216 |
| |
(計11型式) |
(計11車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 4 月 25 日～令和5 年 4 月 28 日 |
(計2,706台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、トリムバーの固定状態を点検し、適切に固定されていない場合は修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/22 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ GLE400d 4MATIC他 計11車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-167119C |
「GLE300d 4MATIC」 |
WDC1671192A043408～WDC1671192A140365
令和元年 9 月 30 日～令和2 年 3 月 7 日 |
150 |
右ハンドル |
W1N1671192A142372～W1N1671192A254360
令和2 年 1 月 27 日～令和3 年 1 月 10 日 |
160 |
| 3DA-167123 |
「GLE400d 4MATIC」 |
WDC1671232A010103～WDC1671232A143382
令和元年 8 月 26 日～令和2 年 4 月 8 日 |
433 |
W1N1671232A089333～W1N1671232A258419
令和2 年 1 月 27 日～令和3 年 1 月 10 日 |
435 |
| 3DA-167323 |
「GLE400d
4MATIC クーペ」 |
WDC1673232A078385～WDC1673232A137095
令和2 年 1 月 27 日～令和2 年 5 月 11 日 |
3 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-167323 |
「GLE400d
4MATIC クーペ」 |
W1N1673232A165552～W1N1673232A235296
令和2 年 6 月 8 日～令和3 年 1 月 10 日 |
361 |
右ハンドル |
| 5AA-167159 |
「GLE450 4MATIC」 |
WDC1671592A002034～WDC1671592A143215
令和元年 8 月 26 日～令和2 年 5 月 11 日 |
211 |
W1N1671592A088309～W1N1671592A258050
令和2 年 1 月 27 日～令和3 年 6 月 22 日 |
229 |
| 4AA-167161 |
「メルセデスAMG GLE53 4MATIC+」 |
WDC1671611A095759～WDC1671611A097875
令和2 年 3 月 4 日～令和2 年 3 月 7 日 |
10 |
左ハンドル |
W1N1671611A165433～W1N1671611A231202
令和2 年 6 月 8 日～令和2 年 8 月 25 日 |
35 |
WDC1671612A095303～WDC1671612A097866
令和2 年 3 月 4 日～令和2 年 4 月 8 日 |
10 |
右ハンドル |
W1N1671612A124801～W1N1671612A230451
令和2 年 5 月 11 日～令和2 年 12 月 9 日 |
67 |
| 4AA-167361 |
「メルセデスAMG GLE53 4MATIC+
クーペ」 |
WDC1673611A077953～WDC1673611A136499
令和2 年 3 月 7 日～令和2 年 8 月 25 日 |
2 |
左ハンドル |
W1N1673611A166872～W1N1673611A230637
令和2 年 6 月 8 日～令和3 年 1 月 10 日 |
41 |
WDC1673612A077960～WDC1673612A137803
令和2 年 3 月 7 日～令和2 年 6 月 10 日 |
2 |
右ハンドル |
W1N1673612A202903～W1N1673612A235485
令和2 年 6 月 8 日～令和3 年 4 月 5 日 |
43 |
| 7AA-167189 |
「メルセデスAMG GLE63S 4MATIC+」 |
W1N1671891A100516～W1N1671891A190687
令和2 年 8 月 25 日～令和3 年 5 月 24 日 |
5 |
左ハンドル |
W1N1671892A097174～W1N1671892A190715
令和2 年 3 月 7 日～令和3 年 6 月 14 日 |
5 |
右ハンドル |
| 7AA-167389 |
「メルセデスAMG GLE63S 4MATIC+
クーペ」 |
W1N1673891A160869～W1N1673891A203558
令和2 年 8 月 25 日～令和3 年 5 月 29 日 |
4 |
左ハンドル |
| 3DA-167923 |
「GLS400d 4MATIC」 |
WDC1679232A128943～WDC1679232A143965
令和2 年 1 月 6 日～令和2 年 4 月 8 日 |
328 |
右ハンドル |
W1N1679232A144084～W1N1679232A234771
令和2 年 1 月 27 日～令和2 年 12 月 9 日 |
319 |
| 4AA-167986 |
「GLS580 4MATIC」 |
WDC1679861A129256～WDC1679861A136189
令和2 年 1 月 27 日～令和2 年 4 月 8 日 |
39 |
左ハンドル |
W1N1679861A150581～W1N1679861A234426
令和2 年 4 月 6 日～令和3 年 1 月 10 日 |
128 |
| 7AA-167989 |
「メルセデスAMG GLS63 4MATIC+」 |
W1N1679891A131000～W1N1679891A151800
令和2 年 8 月 25 日～令和3 年 3 月 16 日 |
4 |
| |
(計11型式) |
(計11車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和元年 8 月 26 日～令和3 年 6 月 22 日 |
(計3,024台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、排水ホースの組付け状態を点検し、正しく装着されていない場合は組付けを修正する。なお、凝縮水の漏れによって部品に損傷等が発生している場合は、当該部品を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/22 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ S500 4MATIC他 計5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-223033 |
「S400d 4MATIC」 |
W1K2230331A002352～W1K2230331A056643
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 4 月 22 日 |
146 |
左ハンドル |
W1K2230332A003009～W1K2230332A057092
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 3 月 11 日 |
610 |
右ハンドル |
| 3DA-223133 |
W1K2231331A002164～W1K2231331A053438
令和2 年 12 月 10 日～令和4 年 3 月 17 日 |
64 |
左ハンドル |
W1K2231332A002094～W1K2231332A056563
令和2 年 7 月 19 日～令和4 年 5 月 2 日 |
154 |
右ハンドル |
| 5AA-223063 |
「S500 4MATIC」 |
W1K2230631A003732～W1K2230631A056676
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 2 月 8 日 |
403 |
左ハンドル |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-223063 |
「S500 4MATIC」 |
W1K2230632A002089～W1K2230632A057129
令和2 年 8 月 10 日～令和4 年 5 月 9 日 |
1,052 |
右ハンドル |
| 5AA-223163 |
W1K2231631A002591～W1K2231631A056339
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 8 月 4 日 |
763 |
左ハンドル |
W1K2231632A002317～W1K2231632A057276
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 10 月 9 日 |
749 |
右ハンドル |
| 4AA-223076 |
「S580 4MATIC」 |
W1K2230761A014055～W1K2230761A014119
令和4 年 4 月 22 日～令和4 年 8 月 29 日 |
2 |
左ハンドル |
W1K2230762A014112
令和4 年 5 月 9 日 |
1 |
右ハンドル |
| 4AA-223176 |
W1K2231761A014021～W1K2231761A014025
令和4 年 5 月 9 日～令和4 年 5 月 9 日 |
2 |
左ハンドル |
W1K2231762A014029～W1K2231762A014094
令和4 年 5 月 9 日～令和4 年 7 月 21 日 |
2 |
右ハンドル |
| 7AA-223976 |
「メルセデス・マイバ ッハ S580 4MATIC」 |
W1K2239761A014129～W1K2239761A014138
令和4 年 5 月 26 日～令和4 年 8 月 29 日 |
2 |
左ハンドル |
W1K2239762A014126
令和4 年 5 月 26 日 |
1 |
右ハンドル |
| 7BA-223979 |
「メルセデス・マイバ ッハ S680 4MATIC」 |
W1K2239791A014123～W1K2239791A014184
令和3 年 6 月 10 日～令和4 年 8 月 29 日 |
4 |
左ハンドル |
| -223979- |
W1K2239791A016264～W1K2239791A026594
令和3 年 3 月 24 日～令和4 年 4 月 22 日 |
2 |
| |
(計9型式) |
(計5車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 7 月 19 日～令和4 年 10 月 9 日 |
(計3,957台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、電圧変換器の制御プログラムを対策プログラムに書き換える。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/22 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
プジョー e-208他 計4車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル対象車の 車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| プジョー |
ZAA-P21ZK01 |
「e-208」 |
VR3UHZKXZKT105635～VR3UHZKXZNT116220
令和 02 年 09 月 14 日～令和 05 年 03 月 04 日 |
828 台 |
| プジョー |
ZAA-P24ZK01 |
「e-2008」 |
VR3UKZKXZKJ890612～VR3UKZKXZNJ786627
令和 02 年 04 月 18 日～令和 05 年 02 月 11 日 |
733 台 |
| プジョー |
不明 |
「e-208」 |
VR3UHZKXZLT007460～VR3UHZKXZLT008345
令和02 年04 月18 日 |
4 台 |
| シトロエン |
ZAA-C41ZK01 |
「e-C4」 |
VR7BCZKXCME019828～VR7BCZKXCNE066676
令和 03 年 09 月 09 日～令和 05 年 02 月 11 日 |
161 台 |
| DS |
ZAA-D34ZK01 |
「DS 3 クロスバック E-TENSE」 |
VR1UJZKXZKW142339～VR1UJZKXZNW024451
令和 02 年 03 月 17 日～令和 04 年 09 月 8 日 |
140 台 |
| DS |
不明 |
「DS 3 クロスバック E-TENSE」 |
VR1UJZKXZLW004896
令和02 年04 月18 日 |
1 台 |
| |
(4 型式) |
(4 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )
令和 02 年 03 月 17 日～ 令和 05 年 03 月 04 日 |
(計1,867 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、電動パワートレイン ECU の電源制御プログラムを修正プログラムに更新し、セーフモードにおいても走行可能な状態を維持する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/06/15 |
- 3412件中 161～180件を掲載日の降順に表示
