リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3402件中 281~300件を掲載日の降順に表示
事業者 |
トヨタ自動車
|
製品 |
TMUK アベンシス 他 計2車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
TMUK |
UA-AZT250 CBA-AZT250 |
「アベンシス」 |
AZT250-0001016~AZT250-0036216
平成15年 8月28日~平成18年 6月23日 |
2,366 |
CBA-AZT251 |
AZT251-0001001~AZT251-0004807
平成17年 8月 1日~平成18年 6月23日 |
315 |
UA-AZT255 CBA-AZT255 |
AZT255-0001003~AZT255-0006021
平成15年10月30日~平成18年 6月 8日 |
545 |
UA-AZT250W CBA-AZT250W |
「アベンシスワゴン」 |
AZT250-0001001~AZT250-0035935
平成15年 9月12日~平成18年 6月15日 |
1,498 |
CBA-AZT251W |
AZT251-0001007~AZT251-0004811
平成17年 8月 1日~平成18年 6月23日 |
247 |
TMUK |
UA-AZT255W CBA-AZT255W |
「アベンシスワゴン」 |
AZT255-0001011~AZT255-0006068
平成15年11月11日~平成18年 6月23日 |
444 |
|
(計 10 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成15年 8月28日~平成18年 6月23日 |
(計 5,415 台) |
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対処方法 |
全車両、エアバッグアッセンブリを対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/30 |
事業者 |
トヨタ自動車
|
製品 |
レクサス IS300h 他 計17車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
レクサス |
DBA-ASE30 |
「IS200t」
「IS300」 |
A S E 3 0 - 0 0 0 10 0 1 ~ A S E 3 0 - 0 0 05 6 9 2
平成27年 7月13日~平成30年 8月 2日 |
4,561 |
DBA-GSE30 |
「IS250」 |
G S E 3 0 - 5 0 0 01 1 4 ~ G S E 3 0 - 5 0 83 0 4 3
平成25年 3月 8日~平成27年 8月 3日 |
3,317 |
DBA-GSE35 |
G S E 3 5 - 5 0 0 01 0 6 ~ G S E 3 5 - 5 0 29 9 7 7
平成25年 3月 8日~平成28年 9月27日 |
1,012 |
DBA-GSE31 |
「IS350」 |
G SE 3 1 - 5 0001 03 ~G SE 31 - 50 336 33
平成25年 3月 8日~平成30年 8月 2日 |
1,987 |
DAA-AVE30 |
「IS300h」 |
A V E 3 0 - 50 00 10 6 ~ AV E 3 0 - 5 07 40 38
平成25年 3月 8日~平成30年 8月 3日 |
26,689 |
DAA-AVE35 |
A V E 3 5 - 0 0 0 10 0 1 ~ A V E 3 5 - 0 0 02 3 4 0
平成27年 7月13日~平成30年 8月31日 |
1,322 |
レクサス |
DBA-ARL10 |
「GS200t」
「GS300」 |
A R L 1 0 - 0 0 0 1 0 0 1 ~ A R L 1 0 - 0 0 0 1 7 7 8
平成28年 8月 2日~平成30年 8月22日 |
750 |
DBA-GRL11 |
「GS250」 |
G R L 1 1 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ G R L 1 1 - 6 0 0 4 1 4 5
平成23年11月18日~平成27年10月 9日 |
3,914 |
G R L 1 1 - 7 0 0 0 0 0 0 ~ G R L 1 1 - 7 0 0 0 3 5 0
平成27年10月 5日~平成28年 9月 1日 |
342 |
DBA-GRL10 |
「GS350」 |
G R L 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ G R L 1 0 - 6 0 0 4 9 9 7
平成23年11月18日~平成27年10月 8日 |
4,678 |
DBA-GRL12 |
G R L 1 2 - 0 0 0 1 0 0 1 ~ G R L 1 2 - 0 0 0 2 2 2 2
平成27年10月 5日~平成30年 8月22日 |
1,202 |
DBA-GRL15 |
G R L 1 5 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ G R L 1 5 - 6 0 0 1 1 5 5
平成23年11月18日~平成27年10月13日 |
1,109 |
DBA-GRL16 |
G R L 1 6 - 0 0 0 1 0 0 1 ~ G R L 1 6 - 0 0 0 1 5 7 7
平成27年10月 5日~平成30年 8月10日 |
570 |
DBA-URL10 |
「GS F」 |
U R L 1 0 - 0 0 0 1 0 0 2 ~ U R L 1 0 - 0 0 0 2 4 1 3
平成27年10月 5日~平成30年 8月24日 |
1,382 |
DAA-AWL10 |
「GS300h」 |
A W L 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ A W L 1 0 - 6 0 0 4 8 8 2
平成25年 8月22日~平成27年10月14日 |
4,726 |
A W L 1 0 - 7 0 0 0 0 0 0 ~ A W L 1 0 - 7 0 0 6 2 7 8
平成27年10月 5日~平成30年 8月24日 |
6,180 |
DAA-GWL10 |
「GS450h」 |
G W L 1 0 - 6 0 0 0 0 0 5 ~ G W L 1 0 - 6 0 0 8 6 8 9
平成24年 1月17日~平成27年10月13日 |
8,128 |
G W L 1 0 - 7 0 0 0 0 0 1 ~ G W L 1 0 - 7 0 0 3 3 1 6
平成27年10月 5日~平成30年 8月24日 |
3,258 |
DBA-ASC10 |
「RC200t」
「RC300」 |
A S C 1 0 - 6 0 0 0 0 0 1 ~ A S C 1 0 - 6 0 0 1 5 8 8
平成27年 9月 4日~平成30年 8月 6日 |
1,533 |
DBA-GSC10 |
「RC350」 |
G S C 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ G S C 1 0 - 6 0 0 1 6 5 6
平成26年 8月 8日~平成30年 8月 1日 |
1,600 |
DBA-USC10 |
「RC F」 |
U S C 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ U S C 1 0 - 6 0 0 2 3 6 9
平成26年 8月 8日~平成30年 8月23日 |
2,291 |
DAA-AVC10 |
「RC300h」 |
A V C 1 0 - 6 0 0 0 0 0 0 ~ A V C 1 0 - 6 0 0 4 9 7 4
平成26年 8月 8日~平成30年 8月 6日 |
4,834 |
|
(計19型式) |
(計17車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成23年11月18日~平成30年 8月31日 |
(計85,385台) |
|
対処方法 |
全車両、燃料蒸発ガス排出抑制装置を対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/30 |
事業者 |
ダイハツ工業
|
製品 |
ダイハツ ミラココア |
対象 |
車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
ダイハツ |
DBA-L675S |
ミラココア |
L675S-0027597 ~ L675S-0027597
L675S-0125430 ~ L675S-0125430
L675S-0201770 ~ L675S-0201770
L675S-0224182 ~ L675S-0224182 |
|
対処方法 |
全車両、前席シートベルトの製造番号を確認し、該当するものは良品と交換する。
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お問い合せ |
|
発表 |
22/10/28 |
事業者 |
フォードモーターカンパニー
|
製品 |
フォード マスタング |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
フォード |
不明 |
マスタング |
1FA6P8TH9F5307447~
1FA6P8TH2F5435299
平成 26 年 10 月 3 日 ~ 平成 27 年 7 月 20 日 |
585 |
|
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成 26 年 10 月 3 日 ~ 平成 27 年 7 月 20 日 |
(計 585 台) |
|
対処方法 |
全車両、ブレーキペダルバンパーを対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/25 |
事業者 |
Stellantis ジャパン
|
製品 |
プジョー 3008 HYBRID 4 他 計2車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
プジョー |
3LA-P845G06H |
「3008
HYBRID4」 |
VF3M45GBULS170883~VF3M45GBUMS233200
令和 02 年 12 月 07 日~令和 04 年 02 月 08 日 |
334 台 |
DS |
3LA-X745G06H |
「DS 7 クロスバック E-TENSE」 |
VR1J45GBULY029187~VR1J45GBUMY528827
令和 02 年 12 月 07 日~令和 03 年 12 月 08 日 |
84 台 |
|
(2 型式) |
(2 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 02 年 12 月 07 日~令和 04 年 02 月 08 日 |
(計418 台) |
|
対処方法 |
全車両、①エンジンコントロールユニットのソフトウエアを対策プログラムに書き換える。 ②リアドライブシャフト固定ナットを新品に交換し、規定トルク値で締め付ける。
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お問い合せ |
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発表 |
22/11/22 |
事業者 |
Ferrari Japan
|
製品 |
フェラーリ SF90 Stradale 他 計2車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
フェラーリ |
7LA-173H |
「SF90Stradale/ SF90Spider」 |
ZFF95NMJ000252723~ZFF95NMJ000272933
令和2年4月22日~令和3年11月8日 |
135台 |
|
計1型式 |
計2車種 |
(製作期間の全体の範囲)
令和2年4月22日〜令和3年11月8日 |
(計 135台) |
|
対処方法 |
全車両、エンジン制御装置(ECU)の温度センサーの閾値を変更するため、ソフトウェアを書換える。上記の制御装置に関連するイオン制御装置、ギアボックス制御装置も書換える。 |
お問い合せ |
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発表 |
22/11/22 |
事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
製品 |
BMW iX xDrive40 他 計5車種 |
対象 |
車
名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の範囲及び製作期間 |
リコール対象車
の台数 |
BMW |
3BA-62BX15 |
「BMW 218i
Active Tourer」 |
WBA62BX0707K70871 ~ WBA62BX0707K81675
令和 4 年 3 月 15 日 ~ 令和 4 年 3 月 16 日 |
16 |
WBA62BX0607L01009 ~ WBA62BX0007L31770
令和 4 年 4 月 13 日 ~ 令和 4 年 6 月 2 日 |
190 |
3DA-22BY20 |
「BMW 218d
Active Tourer」 |
WBA22BY0507K68226 ~ WBA22BY0707K97839
令和 4 年 2 月 17 日 ~ 令和 4 年 4 月 8 日 |
20 |
WBA22BY0607L01010 ~ WBA22BY0407L32756
令和 4 年 4 月 13 日 ~ 令和 4 年 6 月 3 日 |
154 |
ZAA-
12CF89A |
「BMW iX xDrive40」 |
WBY12CF050CK10114 ~ WBY12CF020CK56113
令和 4 年 2 月 17 日 ~ 令和 4 年 5 月 17 日 |
21 |
ZAA- 12CF89S |
WBY12CF010CH83675 ~ WBY12CF060CH99578
令和 3 年 9 月 2 日 ~ 令和 3 年 9 月 23 日 |
187 |
WBY12CF000CJ01155 ~ WBY12CF010CJ99046
令和 3 年 9 月 16 日 ~ 令和 4 年 1 月 27 日 |
47 |
WBY12CF070CK00488 ~ WBY12CF040CK63435
令和 4 年 1 月 27 日 ~ 令和 4 年 6 月 2 日 |
115 |
ZAA- 22CF89A |
「BMW iX xDrive50」 |
WBY22CF010CH66153 ~ WBY22CF030CH66154
令和 3 年 9 月 3 日 |
2 |
WBY22CF090CJ01143 ~ WBY22CF080CJ92714
令和 3 年 9 月 23 日 ~ 令和 4 年 1 月 20 日 |
54 |
|
|
|
WBY22CF080CK08622 ~ WBY22CF010CK60299
令和 4 年 2 月 4 日 ~ 令和 4 年 6 月 1 日 |
65 |
ZAA-
31CF93A |
「BMW iX M60」 |
WBY31CF070CK10112 ~ WBY32CF030CK57652
令和 4 年 2 月 18 日 ~ 令和 4 年 5 月 19 日 |
7 |
|
「6 型式」 |
「5 車種」 |
(製作期間の全体の範囲)
令和 3 年 9 月 2 日 ~ 令和 4 年 6 月 3 日 |
計 878 台 |
|
対処方法 |
全車両、ステアリング ホイール エレクトロニクスを対策品と交換する |
お問い合せ |
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発表 |
22/11/21 |
事業者 |
マツダ
|
製品 |
マツダ CX-60 |
対象 |
車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
マツダ |
3CA-KH3R3P |
CX-60 |
KH3R3P-100067 ~ KH3R3P-104227 |
輸入/製作期間 |
2022年07月18日 ~ 2022年10月12日 |
対象台数 |
20台 |
|
対処方法 |
全車両、エンジンを良品と交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/17 |
事業者 |
Tesla Motors Japan合同会社
|
製品 |
テスラ Model 3 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
テスラ |
ZAA-3L13 |
Model 3 |
5YJ3F7EA1KF442506~LRW3F7FA6MC349878
令和元年 7 月 31 日~令和 3 年 9 月 2 日 |
17 |
ZAA-3L13B |
LRW3F7FJ3MC262729~LRW3F7FJ2MC285581
令和 3 年 5 月 28 日~令和 3 年 6 月 19 日 |
3 |
ZAA-3L23 |
5YJ3F7EB4KF445294~LRW3F7EB1MC349801
令和元年 7 月 8 日~令和 3 年 8 月 31 日 |
22 |
ZAA-3L23B |
LRW3F7EK0MC298601~LRW3F7EK7MC416160
令和 3 年 6 月 30 日~令和 3 年 11 月 2 日 |
16 |
ZAA-3L23P |
5YJ3F7EC5LF749373~LRW3F7EC4MC415623
令和 2 年 7 月 5 日~令和 3 年 11 月 1 日 |
31 |
ZAA-3L23PB |
LRW3F7EL1MC328407~LRW3F7ELXMC329216
令和 3 年 8 月 8 日 |
2 |
ZAA-3L23T |
LRW3F7EK3NC495876~LRW3F7EK4NC508179
令和 4 年 1 月 19 日~令和 4 年 1 月 24 日 |
7 |
ZAA-3L13T |
LRW3F7FS1NC498760~LRW3F7FS9NC570238
令和 4 年 1 月 21 日~令和 4 年 5 年 29 日 |
7 |
ZAA-3L23PT |
LRW3F7EL9NC521339
令和 4 年 2 月 13 日 |
1 |
(計 9 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和元年 7 月 31 日~令和 4 年 5 月 29 日 |
計 106 台 |
|
対処方法 |
全車両当該部品の固定状況を確認し、固定方法が不適切なものについては正しい固定方法に修正を行う。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/15 |
事業者 |
ボルボ・カー・ジャパン
|
製品 |
ボルボ V70 他 計2車種 |
対象 |
車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
ボルボ |
CBA-SB5244TW |
「ボルボ V70」 |
YV1SW544952465771 ~ YV1SW544972660883
平成 16 年 10 月 14 日~平成 19 年 5 月 1 日 |
45 |
CBA-SB5244W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW654952483226 ~ YV1SW614982690996
平成 16 年 12 月 15 日~平成 19 年 11 月 30 日 |
5,693 |
CBA-SB5254AW |
「ボルボ V70」 |
YV1SW595752460441 ~ YV1SW595772675316
平成 16 年 8 月 10 日~平成 19 年 7 月 13 日 |
416 |
CBA-SB5254W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW595952460456 ~ YV1SW595972675249
平成 16 年 8 月 10 日~平成 19 年 8 月 6 日 |
524 |
GH-SB5234W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW53L912056236~ YV1SW53L912076728
平成 12 年 10 月 14 日~平成 13 年 1 月 10 日 |
47 |
GH-SB5244AW |
「ボルボ V70」 |
YV1SW58L711036946~ YV1SW58L711135291
平成 12 年 8 月 28 日~平成 13 年 8 月 23 日 |
44 |
GH-SB5244W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW61P911026393 ~ YV1SW61P911140359
平成 12 年 6 月 26 日~平成 13 年 10 月 22 日 |
1,080 |
LA-SB5244W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW65P921209927 ~ YV1SW654951482932
平成 14 年 1 月 29 日~平成 16 年 12 月 27 日 |
3,452 |
LA-SB5254AW |
「ボルボ V70」 |
YV1SW59G731287827~YV1SW524752498200
平成14 年10 月10 日~平成17 年3 月22 日 |
1,037 |
LA-SB5254W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW59G942349151~YV1SW59G942447094
平成 15 年4 月7 日~平成 16 年 7 月 20 日 |
38 |
TA-SB5234W |
「ボルボ V70」 |
YV1SW53L921207029~YV1SW53L942437895
平成 14 年1 月 22 日~平成 16 年 6 月 24 日 |
190 |
TA-SB5244AW |
「ボルボ V70」 |
YV1SW58L721174618~YV1SW58L721268455
平成 13 年 10 月 22 日~平成14 年 10 月 10 日 |
63 |
|
TA-SB5244W |
「ボルボ
V70」 |
YV1SW65P921172027~YV1SW58L932326969
平成 13 年 10 月4 日~平成 15 年 3 月 24 日 |
402 |
CBA-SB5254AWL |
「ボルボ
XC70」 |
YV1SZ595751173129~YV1SZ595771282798
平成 16 年7 月 27 日~平成 19 年 5 月 7 日 |
1,759 |
GH-SB5244AWL |
「ボルボ
XC70」 |
YV1SZ58L711001150~YV1SZ58L711046751
平成 12 年7 月 14 日~平成 13 年 10 月 26 日 |
518 |
LA-SB5254AWL |
「ボルボ
XC70」 |
YV1SZ59G731095153~YV1SZ59G741171580
平成 14 年 10 月1 日~平成 16 年 7 月 22 日 |
1,023 |
TA-SB5244AWL |
「ボルボ
XC70」 |
YV1SZ58L721048436 ~YV1SZ58L721082426
平成 13 年 10 月 9 日~平成 14 年 10 月 1 日 |
545 |
|
(計 17 型式) |
(計 2 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成 12 年 6 月 26 日~平成 19 年 11 月 30 日 |
16,876 台 |
|
対処方法 |
全車両、運転席エアバッグを対策品に交換する |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/11 |
事業者 |
トヨタ自動車
|
製品 |
トヨタ ハリアー 他 |
対象 |
車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
トヨタ |
UA-ZNE10 |
ウィッシュ |
ZNE10-0017195 ~ ZNE10-0082829 |
|
UA-ANE10G |
ウィッシュ |
ANE10-0001938 ~ |
|
CBA-ZNE14G |
ウィッシュ |
ZNE14-0038106 ~ |
|
DAA-NHW20 |
プリウス |
NHW20-3356343 ~ NHW20-7511461 |
|
UA-ACU30W |
ハリアー |
ACU30-0005857 ~ |
|
CBA-ACU35W |
ハリアー |
ACU35-0026841 ~ |
|
CBA-ACU25W |
クルーガーV |
ACU25-0033177 ~ |
|
DBA-GRS182 |
クラウン |
GRS182-1031682 ~ |
|
CBA-NNP11 |
ポルテ |
NNP11-5043863 ~ |
|
UA-UZZ40 |
ソアラ |
UZZ40-0011908 ~ UZZ40-0034243 |
レクサス |
DBA-UZZ40 |
SC430 |
UZZ40-9004125 ~ |
|
対処方法 |
全車両、対象となるシートベルトの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/10 |
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
製品 |
ゴルフ 1.5/110kW 他 計6車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
フォルクス ワーゲン |
3AA-CDDLA |
ゴルフ 1.0/81kW |
WVWZZZCDZMW344904~WVWZZZCDZNW138220
令和3年3月24日~令和4年1月28日 |
2,401 |
3AA-CDDLAV |
ゴルフヴァリアント 1.0/81kW |
WVWZZZCDZMW805655~WVWZZZCDZNW513104
令和3年6月2日~令和4年1月5日 |
388 |
3AA-CDDFY |
ゴルフ 1.5/110kW |
WVWZZZCDZMW344919~WVWZZZCDZNW132816
令和3年3月24日~令和4年1月5日 |
2,856 |
3AA-CDDFYV |
ゴルフヴァリアント 1.5/110kW |
WVWZZZCDZMW805657~WVWZZZCDZNW800010
令和3年6月2日~令和4年1月5日 |
660 |
3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCDZNW000356~WVWZZZCDZNW129839
令和3年8月2日~令和4年1月5日 |
198 |
3DA-CDDTS |
ゴルフ TDI/110kW |
WVWZZZCDZMW119918~WVWZZZCDZNW118717
令和3年7月27日~令和3年12月22日 |
239 |
|
(計 6 型式) |
(計 6 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年3月24日~令和4年1月28日 |
(計 6,742 台) |
|
対処方法 |
全車両、前席シートベルトを良品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/02 |
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
製品 |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW 他 計4車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
フォルクス ワーゲン |
DBA-1TCZD |
ゴルフトゥーラン 1.4/110kW |
WVGZZZ1TZJW002633~WVGZZZ1TZLW052732
平成29年7月24日~令和2年9月1日 |
1,744 |
LDA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1TZJW116295~WVGZZZ1TZLW047503
平成30年8月10日~令和2年7月28日 |
304 |
3BA-1TDPC |
ゴルフトゥーラン 1.5/110kW |
WVGZZZ1TZMW035037~WVGZZZ1TZNW011219
令和3年7月3日~令和4年5月11日 |
15 |
3DA-1TDFG |
ゴルフトゥーラン TDI/110kW |
WVGZZZ1TZNW010410
令和4年4月25日 |
1 |
|
(計 4 型式) |
(計 4 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成29年7月24日~令和4年5月11日 |
(計 2,064 台) |
|
対処方法 |
全車両、オンボードサプライコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/02 |
事業者 |
フォルクスワーゲングループジャパン
|
製品 |
ゴルフ GTI 2.0/180kW |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車両の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車両の台数 |
フォルクス
ワーゲン |
3BA-CDDNP |
ゴルフGTI 2.0/180kW |
WVWZZZCDZNW000356~WVWZZZCD0PW104222
令和3年8月2日~令和4年9月11日 |
1,260 |
|
(計 1 型式) |
(計 1 車種) |
(輸入期間の全体の範囲) 令和3年8月2日~令和4年9月11日 |
(計 1,260 台) |
|
対処方法 |
全車両、ラジエーターの組付状態を点検し、正しく固定されていないものは修正する。また、冷却ホースとVベルトを点検し、損傷が認められた場合は交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/02 |
事業者 |
アウディジャパン
|
製品 |
アウディ A1 25T 他 計3車種 |
対象 |
車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番
号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象
車の台数 |
アウディ |
3BA-GBDAD |
アウディ A1 35T cod |
WAUZZZGB0NR004798~WAUZZZGB9NR003603
令和3年11月25日~令和4年3月17日 |
15 |
3BA-GBDKL |
アウディ A1 25T |
WAUZZZGB0NR004977~WAUZZZGBXNR023794
令和3年11月25日~令和4年6月25日 |
310 |
3BA-GBDKR |
アウディ A1 CC 30T |
WAUZZZGB0NR018281~WAUZZZGBXNR022211
令和4年1月20日~令和4年4月12日 |
90 |
|
(計3型式) |
(計3車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和3年11月25日~令和4年6月25日 |
(計415台) |
|
対処方法 |
全車両、ダッシュパネルインサートのコントロールユニットのプログラムを対策プログラムに書き換える。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/02 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
ベンツ GLC350e 4MATIC |
対象 |
車
名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
メルセデス・ベンツ |
5LA-253953 |
GLC350e 4MATIC |
WDC2539532F657606 ~ WDC2539532F723444
W1N2539532F753369 ~ W1N2539532F975585 |
|
5LA-253353 |
GLC350e 4MATIC クーペ |
WDC2533532F657604 ~ WDC2533532F659550
W1N2533532F693557 ~ W1N2533532F971266 |
輸入/製作期間 |
2020年01月27日 ~ 2021年12月23日 |
対象台数 |
83台 |
|
対処方法 |
全車両、トランスミッションの配線を点検し、プロペラシャフトと干渉している場合は配索を修正する。なお、配線に損傷がある場合は、修理する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/01 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
メルセデスAMG E53 4MATIC+ |
対象 |
車名 |
型式/型番 |
通称名 |
車台番号又はシリアル番号 |
メルセデス・ベンツ |
4AA-257361 |
メルセデスAMG CLS53 4M+ |
W1K2573611A101508 ~ W1K2573611A101732 |
|
4AA-257361 |
メルセデスAMG CLS53 4M+ |
W1K2573612A100627 ~ W1K2573612A103962 |
|
4AA-213061 |
メルセデスAMG E53 4MATIC+ |
W1K2130612B044319 ~ W1K2130612B058264 |
|
4AA-213261 |
メルセデスAMG E53 4M+ SW |
W1K2132612B053387 ~ W1K2132612B057345 |
|
4AA-238361 |
メルセデスAMG E53 4M+ クーペ |
W1K2383612F179078 ~ W1K2383612F179078 |
|
4AA-238461 |
メルセデスAMG E534M+カブリオレ |
W1K2384612F179842 ~ W1K2384612F179842 |
|
4AA-290659 |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906591A049275 ~ W1K2906591A049420 |
|
4AA-290659 |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906592A047987 ~ W1K2906592A049623 |
|
4AA-290659C |
メルセデスAMG GT43 4M+ |
W1K2906592A048700 ~ W1K2906592A049595 |
|
4AA-290661 |
メルセデスAMG GT53 4M+ |
W1K2906611A045864 ~ W1K2906611A049434 |
|
4AA-290661 |
メルセデスAMG GT53 4M+ |
W1K2906612A049061 ~ W1K2906612A049711 |
輸入/製作期間 |
2022年04月02日 ~ 2022年08月08日 |
対象台数 |
92台 |
|
対処方法 |
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/01 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
メルセデス AMG G63 他 計4車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
改善対策対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
改善対策対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
CBA-166074 |
「メルセデスAMG GLE63S 4M」 |
WDC1660751B057883~WDC1660751B162005
平成30 年 2 月 13 日~平成30 年 9 月 19 日 |
4 |
左ハンドル |
WDC1660752B002883~WDC1660752B162592
平成29 年 10 月 18 日~平成30 年 9 月 10 日 |
8 |
右ハンドル |
WDC1660752A746035~WDC1660752A987008
平成28 年 7 月 25 日~平成30 年 5 月 16 日 |
51 |
「メルセデスAMG GLE63S 4M C」 |
WDC2923751A033525~WDC2923751A143549
平成28 年 7 月 25 日~令和元年 6 月 3 日 |
76 |
左ハンドル |
-292375- |
WDC2923751A140654~WDC2923751A145374
令和元年 12 月 2 日~令和元年 12 月 2 日 |
2 |
メルセデス・ベンツ |
ABA-463272 |
「メルセデスAMG G63」 |
WDB4632721X256794~WDB4632721X296380
平成28 年 8 月 1 日~平成30 年 5 月 25 日 |
476 |
左ハンドル |
WDB4632722X271504~WDB4632722X297484
平成29 年 3 月 21 日~平成30 年 6 月 12 日 |
160 |
右ハンドル |
CBA-166874 |
「メルセデスAMG GLS63 4M」 |
WDC1668751B002338~WDC1668751B240575
平成29 年 10 月 6 日~令和元年 6 月 3 日 |
59 |
左ハンドル |
WDC1668751A746812~WDC1668751A997536
平成28 年 7 月 25 日~平成29 年 10 月 10 日 |
89 |
|
(計4型式) |
(計4車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成28 年 7 月 25 日~令和元年 12 月 2 日 |
(計925台) |
|
|
対処方法 |
全車両、点火コイルを対策品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/01 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
メルセデス・ベンツ V220d |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
3DA-447811C |
「V220d」 |
WDF44781323619366~WDF44781323682923
令和2 年 4 月 20 日~令和3 年 4 月 10 日 |
51 |
右ハンドル |
W1V44781323686470~W1V44781323850802
令和2 年 4 月 20 日~令和3 年 12 月 13 日 |
113 |
|
(計1型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 4 月 20 日~令和3 年 12 月 13 日 |
(計164台) |
|
|
対処方法 |
全車両、プラス電源配線の損傷の有無を点検した上で、配索を修正する。損傷がある場合は、当該配線を新品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/01 |
事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
製品 |
メルセデス AMG CLS53 4MATIC+ 他 計7車種 |
対象 |
車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
メルセデス・ベンツ |
4AA-257361 |
「メルセデスAMG CLS53 4MATIC+」 |
W1K2573611A101508~W1K2573611A101732
令和4 年 4 月 20 日~令和4 年 8 月 8 日 |
9 |
左ハンドル |
W1K2573612A100627~W1K2573612A103962
令和4 年 4 月 2 日~令和4 年 8 月 5 日 |
14 |
右ハンドル |
4AA-213061 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+」 |
W1K2130612B044319~W1K2130612B058264
令和4 年 4 月 20 日~令和4 年 4 月 22 日 |
13 |
4AA-213261 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
SW」 |
W1K2132612B053387~W1K2132612B057345
令和4 年 4 月 2 日~令和4 年 4 月 22 日 |
21 |
4AA-238361 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
クーペ」 |
W1K2383612F179078
令和4 年 4 月 2 日 |
1 |
メルセデス・ベンツ |
4AA-238461 |
「メルセデスAMG E53 4MATIC+
カブリオレ」 |
W1K2384612F179842
令和4 年 4 月 2 日 |
1 |
右ハンドル |
4AA-290659 |
「メルセデスAMG GT43 4MATIC+」 |
W1K2906591A049275~W1K2906591A049420
令和4 年 5 月 3 日~令和4 年 5 月 9 日 |
3 |
左ハンドル |
W1K2906592A047987~W1K2906592A049623
令和4 年 4 月 2 日~令和4 年 7 月 19 日 |
10 |
右ハンドル |
4AA-290659C |
W1K2906592A048700~W1K2906592A049595
令和4 年 5 月 9 日~令和4 年 7 月 4 日 |
4 |
4AA-290661 |
「メルセデスAMG GT53 4MATIC+」 |
W1K2906611A045864~W1K2906611A049434
令和4 年 5 月 3 日~令和4 年 6 月 22 日 |
6 |
左ハンドル |
W1K2906612A049061~W1K2906612A049711
令和4 年 5 月 9 日~令和4 年 5 月 19 日 |
10 |
右ハンドル |
|
(計8型式) |
(計7車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 4 月 2 日~令和4 年 8 月 8 日 |
(計92台) |
|
|
対処方法 |
全車両、配索を変更するブラケットを装着し、配索しなおす。また、配線の点検を行いシール部の変形や水分の浸入があるものは、関連部品を新品に交換する。 |
お問い合せ |
|
発表 |
22/11/01 |
- 3402件中 281~300件を掲載日の降順に表示