| 事業者: |
Honda of The U.K. Manufacturing Ltd. |
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|---|---|---|---|
| 製品: |
ホンダオブザユーケー シビック 他 計2車種 |
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| ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
ホンダオブザユーケーシビック低圧燃料ポンプ |
| 重要なお知らせ: |
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/002002847.pdf |
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ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
Honda Development & Manufacturing of America,LLC
Honda市場措置専用窓口
《受付時間》9:00-17:00
※但し、年末年始(12/31~1/3)は除く
フリーダイヤル 0120-280524
対象
| 車 名 | 型 式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 | リコール対象車の台数 | ||||||||||
| ホンダ | DAA-KC2 | 「LEGEND」 | KC2-1101083~KC2-1101123 平成 29 年 9 月 27 日~平成 29 年 11 月 8 日 |
41 | ||||||||||
| KC2-1200027~KC2-1201633 平成 30 年 1 月 15 日~令和 2 年 9 月 28 日 |
1,607 | |||||||||||||
| KC2-5200001~KC2-5200004 平成 30 年 6 月 12 日~令和 2 年 9 月 11 日 |
4 | |||||||||||||
| 6AA-KC2 | KC2-1300047~KC2-1300468 令和 2 年 11 月 3 日~令和 3 年 12 月 21 日 |
422 | ||||||||||||
| KC2-5300001 令和 3 年 12 月 13 日 |
1 | |||||||||||||
| 6BA-FL1 | 「シビック」 | FL1-1000060~FL1-1001171 令和 3 年 7 月 5 日~令和 3 年 9 月 7 日 |
1,112 | |||||||||||
| ホンダオブ ザ ユーケー |
DBA-FK7 | FK7-1001536~FK7-1013145 平成 29 年 11 月 20 日~平成 30 年 12 月 10 日 |
11,016 | |||||||||||
| FK7-1100001~FK7-1106390 平成 30 年 12 月 7 日~令和元年 10 月 14 日 |
6,386 | |||||||||||||
| 6BA-FK7 | FK7-1200010~FK7-1204180 令和元年 12 月 12 日~令和 2 年 11 月 2 日 |
4,168 | ||||||||||||
| ホンダオブ ザ ユーケー |
6BA-FK7 | 「シビック」 | FK7-1300001~FK7-1304231 令和 2 年 10 月 23 日~令和 3 年 4 月 8 日 |
4,230 | ||||||||||
| DBA-FK8 | FK8-1000835~FK8-1001328 平成 29 年 11 月 15 日~平成 30 年 6 月 26 日 |
329 | ||||||||||||
| FK8-1100001~FK8-1102374 平成 30 年 3 月 1 日~平成 30 年 12 月 4 日 |
2,371 | |||||||||||||
| FK8-1200001~FK8-1202666 平成 30 年 12 月 7 日~令和元年 10 月 4 日 |
2,666 | |||||||||||||
| 6BA-FK8 | FK8-1300007~FK8-1300396 令和 2 年 9 月 16 日~令和 2 年 10 月 21 日 |
390 | ||||||||||||
| FK8-1400001~FK8-1401374 令和 2 年 10 月 23 日~令和 3 年 4 月 14 日 |
1,373 | |||||||||||||
| (計 7 型式) | (計 2 車種) | (製作期間の全体の範囲) 平成 29 年 9 月 27 日~令和 3 年 12 月 21 日 |
(計 36,116 台) | |||||||||||
対処方法
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。
内容
「ホンダオブザユーケー シビック 他 計2車種」の燃料装置(低圧燃料ポンプ)に不具合があり、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。無鉛プレミアムガソリン指定車に搭載した低圧燃料ポンプにおいて、ポンプ作動検査時の検査用液が不適切なため、インペラ(樹脂製羽根車)に検査用液が浸透して強度が低下し、亀裂が生じることがある。そのため、冷熱の繰り返しによりインペラの亀裂が進展して燃料により膨潤し、ポンプカバーと接触して作動不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。(リコールプラス編集部)
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
Honda Development & Manufacturing of America,LLC
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《受付時間》9:00-17:00
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