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ふそう大型トラック・バス3車種制動装置不具合

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ID:37951
発表: 2019/08/06

: ふそう大型トラック・バス3車種制動装置不具合

FUSO 「3車種制動装置(エキスパンダー)」

事業者：	三菱ふそうトラック・バス株式会社連絡先事業者サイト事業者情報一覧
製品：	ふそうスーパーグレート、ふそうエアロエース、ふそうエアロクィーン
ジャンル：	自動車	関連ワード：	三菱ふそう三菱ふそうトラックバスリヤブレーキリアブレーキブレーキシュースプリングクリップ変形破損ブレーキ制動力低下国土交通省国交省
重要なお知らせ：	http://www.mlit.go.jp/common/001302041.pdf

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三菱ふそうトラック・バスお客様相談センター

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対象

車名	型式	通称名	車台番号の範囲	対象台数
三菱	QKG-FV64VJR	ふそうスーパーグレート	FV64VJ-520002～FV64VJ-525020	43
	QPG-FP64VDR		FP64VD-520001～FP64VD-525572	1,750
	QPG-FP64VER		FP64VE-520001～FP64VE-525148	467
	QPG-FP64VGR		FP64VG-520001～FP64VG-525059	135
	QPG-FU64VY		FU64VY-520001～FU64VY-525031	92
	QPG-FU64VZ		FU64VZ-520001～FU64VZ-525389	2,226
	QPG-FU65VZ		FU65VZ-520001～FU65VZ-525062	249
	QPG-FV64VJR		FV64VJ-520001～FV64VJ-525021	20
	QPG-FV64VZ		FV64VZ-520001～FV64VZ-525050	211
	2KG-FV74HJR		FV74HJ-500003～FV74HJ-500045	28
	2PG-FP74GGR		FP74GG-500003～FP74GG-500018	16
	2PG-FU74GY		FU74GY-500001～FU74GY-500046	46
	2PG-FU74GZ		FU74GZ-500001～FU74GZ-500155	154
	2PG-FU74HY		FU74HY-500002～FU74HY-500091	90
	2PG-FU74HZ		FU74HZ-500003～FU74HZ-502152	2,148
	2PG-FU75GZ		FU75GZ-500002～FU75GZ-500004	3
	2PG-FU75HZ		FU75HZ-500003～FU75HZ-500377	375
	2PG-FV74GZ		FV74GZ-500001～FV74GZ-500023	23
	2PG-FV74HJR		FV74HJ-500004～FV74HJ-500036	15
	2PG-FV74HZ		FV74HZ-500003～FV74HZ-500295	293
	2RG-FP74HDR		FP74HD-500005～FP74HD-500898	894
	2RG-FP74HER		FP74HE-500003～FP74HE-500380	378
	2RG-FP74HGR		FP74HG-500002～FP74HG-500059	58
	QDG-MM97FH	ふそうエアロエース	MM97FH-82020～MM97FH-82285	45
	QTG-MS96VP	ふそうエアロエース	MS96VP-72001～MS96VP-73364	1,099
	QTG-MS96VP	ふそうエアロクィーン	MS96VP-72007～MS96VP-73365	266
	TDG-MM97FH	ふそうエアロエース	MM97FH-82011～MM97FH-82286	231
	2TG-MS06GP	ふそうエアロエース	MS06GP-71001～MS06GP-75270	1,029
	2TG-MS06GP	ふそうエアロクィーン	MS06GP-71021～MS06GP-75235	185
	計27型式	計3車種	製作期間の全体の範囲:2015/11/10～2019/03/08	計12,569台

※上記車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合あり

対処方法

・リヤブレーキシューを固定しているスプリングを対策品に、車両下側のクリップを新品に交換
・上側クリップは、変形・破損が認められた場合は新品に交換

内容

「ふそうスーパーグレート」「ふそうエアロエース」「ふそうエアロクィーン」の制動装置(エキスパンダー)に不具合があり、リヤブレーキの制動力が低下する恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。2019/03/12付届出番号「4457」で暫定措置のリコール届出を行ったが、新たな原因が判明したため、対象範囲を拡大して再度対策を行うとともに、暫定措置が恒久措置として十分な効力を持っていることが確認できたため、恒久措置への切り替えを行うもの。エアサスペンションを装着した大型トラック・バスで、リヤブレーキシューを固定しているスプリングの設定が不適切なため、走行時の振動入力によって当該シューが振動してクリップ(シュークリアランスを調整するアジャスターを保持している部品)を叩き、クリップが変形または破損することがある。そのままの状態で使用を続けると、シュークリアランスが増大し、最悪の場合、リヤブレーキの制動力が低下する恐れがある。これまでに100件の不具合があり、軽傷事故が1件報告されている。(R+編集部)

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