事業者: |
フォルクスワーゲングループジャパン株式会社![]() |
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製品: |
16車種 |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
フォルクスワーゲンワーゲンエンジンスイッチコーティングはがれ剥がれ負傷けがケガ怪我国土交通省国交省改善対策 |
重要なお知らせ: |
https://www.volkswagen.co.jp/content/dam/vw-ngw/vw_pkw/impor... http://www.mlit.go.jp/common/001250839.pdf |
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
フォルクスワーゲン カスタマーセンター
車両検索:http://web.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/etc/recall/recall_search_popup.html
0120-993-199
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対象
車名 | 型式 | 通称名 | 車台番号(シリアル番号)の範囲 | 対象台数 |
フォルクスワーゲン | ABA-16CPL | VW ザ・ビートル2.0T | WVWZZZ16ZEM602229~WVWZZZ16ZGM638766 | 1,451 |
ABA-16CZDW | VW ザ・ビートルDUNE1.4/110kW | WVWZZZ16ZGM622579~WVWZZZ16ZGM635285 | 499 | |
DBA-16CBZ | VW ザ・ビートル1.2/77kW | WVWZZZ16ZEM623313~WVWZZZ16ZGM639101 | 5,166 | |
DBA-16CBZK | V W ザ・ビートル カブリオレ1.2 | WVWZZZ16ZFM800255~WVWZZZ16ZFM808075 | 123 | |
ABA-AUCHH | VW ゴルフ GTI/162kW | WVWZZZAUZEW000622~WVWZZZAUZFW190043 | 4,933 | |
ABA-AUCJXF | VW ゴルフ R2.0/206kW | WVWZZZAUZEW210189~WVWZZZAUZFW189654 | 1,449 | |
VW ゴルフRヴァリアント 2.0/206kW | WVWZZZAUZFP604531~WVWZZZAUZFP631761 | 401 | ||
DBA-AUCJZ | VW ゴルフ 1.2/77kW | WVWZZZAUZFW136333~WVWZZZAUZFW190132 | 1,486 | |
VW ゴルフヴァリアント 1.2/77kW | WVWZZZAUZFP556504~WVWZZZAUZFP569854 | 500 | ||
ABA-AUCJSF | VW ゴルフオールトラック 1.8/132kW | WVWZZZAUZFP618855~WVWZZZAUZFP636305 | 344 | |
DBA-AUCHP | VW ゴルフヴァリアント 1.4/103kW | WVWZZZAUZFP501285~WVWZZZAUZFP636009 | 5,546 | |
DBA-AUCPT | VW ゴルフ 1.4/103kW | WVWZZZAUZFW001463~WVWZZZAUZFW190104 | 3,742 | |
ABA-5NCCZ | VW ティグアン 2.0T | WVGZZZ5NZDW026557~WVGZZZ5NZFW114986 | 85 | |
DBA-7NCAV | VW シャラン 1.4/110kW | WVWZZZ7NZBV005991~WVWZZZ7NZDV009936 | 2,658 | |
DBA-7NCTH | VW シャラン 1.4/110kW | WVWZZZ7NZDV004213~WVWZZZ7NZFV024010 | 2,977 | |
DAA-7PCGEA | VW トゥアレグV6 3.0 Hybrid | WVGZZZ7PZBD018954~WVGZZZ7PZED052653 | 580 | |
DBA-7PCGRA | VW トゥアレグV6 3.6 | WVGZZZ7PZBD026357~WVGZZZ7PZFD004366 | 97 | |
DBA-7PCGRS | VW トゥアレグV6 3.6 | WVGZZZ7PZBD023568~WVGZZZ7PZFD004475 | 1,107 | |
計16型式 | 計16車種 | 輸入期間の全体の範囲:2010/10/21~2016/09/28 | 33,144 |
※上記車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる
対処方法
エンジン始動/停止スイッチの文字の字体を点検し、対象となるものは対策品と交換
内容
16車種の始動装置(エンジン始動/停止スイッチ)に不具合があり、スイッチ操作時に指先が負傷する恐れがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。エンジン始動/停止スイッチの表面に記載されている文字の字体が不適切なため、手汗などの油脂成分が付着すると、表面に施されたクロームコーティングの接着性が低下し、当該コーティングの一部が剥がれるものがある。そのため、スイッチを操作する際に文字の鋭角部分に触れると、指先が負傷する恐れがある。これまでに不具合が324件、事故はない。(R+編集部)
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