リコール/回収検索
リコール情報を検索1
- 3413件中 81～100件を掲載日の降順に表示
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ GLC220d 4MATIC |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3CA-254605 |
「GLC220d 4MATIC」 |
W1N2546052F000970～W1N2546052F036460
令和4 年 8 月 8 日～令和5 年 8 月 28 日 |
1,089 |
右ハンドル |
| 3CA-254605C |
W1N2546052F000971～W1N2546052F036455
令和4 年 8 月 1 日～令和5 年 8 月 24 日 |
195 |
| |
(計2型式) |
(計1車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和4 年 8 月 1 日～令和5 年 8 月 28 日 |
(計1,284台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、ねじ溝を点検し、加工が不適切な場合はフロントクロスメンバを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ S500 4MATIC他 計5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
3DA-223033 |
「S400d 4MATIC」 |
W1K2230331A004627～W1K2230331A183686
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 10 月 24 日 |
80 |
左ハンドル |
W1K2230332A003009～W1K2230332A189525
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 12 月 10 日 |
327 |
右ハンドル |
| 3DA-223133 |
W1K2231331A012216～W1K2231331A085906
令和3 年 3 月 1 日～令和4 年 2 月 9 日 |
25 |
左ハンドル |
W1K2231332A002955～W1K2231332A086863
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 5 月 2 日 |
67 |
右ハンドル |
| 5AA-223063 |
「S500 4MATIC」 |
W1K2230631A003732～W1K2230631A177710
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 11 月 30 日 |
220 |
左ハンドル |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
5AA-223063 |
「S500 4MATIC」 |
W1K2230632A002724～W1K2230632A189549
令和2 年 12 月 16 日～令和5 年 8 月 23 日 |
653 |
右ハンドル |
| 5AA-223163 |
W1K2231631A002591～W1K2231631A178075
令和2 年 12 月 16 日～令和4 年 10 月 11 日 |
582 |
左ハンドル |
W1K2231632A002636～W1K2231632A184607
令和2 年 12 月 16 日～令和5 年 2 月 27 日 |
506 |
右ハンドル |
| 4AA-223076 |
「S580 4MATIC」 |
W1K2230761A014055～W1K2230761A150107
令和3 年 8 月 23 日～令和4 年 11 月 7 日 |
18 |
左ハンドル |
W1K2230762A066082～W1K2230762A185085
令和3 年 8 月 23 日～令和4 年 11 月 17 日 |
37 |
右ハンドル |
| 4AA-223176 |
W1K2231761A066084～W1K2231761A188953
令和3 年 8 月 23 日～令和4 年 12 月 12 日 |
31 |
左ハンドル |
W1K2231762A014029～W1K2231762A185340
令和3 年 8 月 23 日～令和5 年 3 月 10 日 |
49 |
右ハンドル |
| 7AA-223976 |
「メルセデス・マイ バッハ S580 4MATIC」 |
W1K2239761A014129～W1K2239761A156256
令和3 年 9 月 15 日～令和5 年 5 月 12 日 |
24 |
左ハンドル |
W1K2239762A014126～W1K2239762A188194
令和3 年 11 月 12 日～令和5 年 1 月 23 日 |
22 |
右ハンドル |
| 7BA-223979 |
「メルセデス・マイ バッハ S680 4MATIC」 |
W1K2239791A014123～W1K2239791A014184
令和3 年 6 月 10 日～令和4 年 4 月 22 日 |
2 |
左ハンドル |
| |
(計8型式) |
(計5車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和2 年 12 月 16 日～令和5 年 8 月 23 日 |
(計2,643台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、トランクルーム内のアース配線の締め付け状態を点検する。インシュレータの噛み込みがある場合はアース配線やスタッドボルト、ナットの接触面を点検し、インシュレータを修正したうえで規定トルクで締付け直す。なお、接触面に損傷がある場合や、周囲に溶損がある場合は、関連する部品を新品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/11/01 |
| 事業者 |
メルセデス・ベンツ日本
|
| 製品 |
ベンツ E220d |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車の台数 |
備 考 |
| メルセデス・ベンツ |
LDA-213004C |
「E220d」 |
WDD2130042A089666
平成28 年 9 月 23 日 |
1 |
右ハンドル |
| LDA-213204C |
「E220dステーショ ンワゴン」 |
WDD2132042A168972
平成29 年 1 月 17 日 |
1 |
| |
(計2型式) |
(計2車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
平成28 年 9 月 23 日～平成29 年 1 月 17 日 |
(計2台) |
|
|
| 対処方法 |
全車両、カムシャフトタイミングチェーンを対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/28 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
プジョー 308 他5車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル 対 象 車 の 車台 番号 ( シ リ ア ル 番 号 )
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| プジョー |
3DA-P51YH01 |
「308」 |
VR 3 FBYHZTNY 620274 ～VR 3FBYHZTNY623437
令和 04 年 12 月 27 日 |
2 台 |
| プジョー |
3LA-P515G06H |
「308
HYBRID」 |
VR3F3DGYTNY621379 ～VR3F3 DGYTNY621381
令和 04 年 12 月 05 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
2 台 |
| プジョー |
5BA-P51HN05 |
「308」 |
VR 3FPHNSTNY618699 ～VR 3FPHNSTNY619395
令和 04 年 12 月 05 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
2 台 |
| プジョー |
3DA-R8AH01 |
「508」 |
VR3FJEHZRNY613482
令和 04 年 12 月 05 日 |
1 台 |
| プジョー |
3LA-R85G06H |
「508
HYBRID」 |
VR 3F3 DGZTNY623169 ～VR3 F4 DGZTNY606436
令和 04 年 12 月 05 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
2 台 |
| DS |
3LA-X745G06H |
「DS7
クロスバック
E-TENSE」 |
VR1J45GBUNY610840
令和 04 年 12 月 27 日 |
1 台 |
| |
(6 型式) |
(5 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 12 月 05 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
(計10 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、①電装系の組み付け修正(固定ボルト・ナットを規定トルクで締め付ける。) ②操舵系の組み付け修正(固定ナットを規定トルクで締め付ける。)
|
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
プジョー 308 HYBRID |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| プジョー |
3LA-P515G06H |
「308 HYBRID」 |
VR3F3DGYTNY582826～VR3F3DGYTNY584363
令和 04 年 09 月 08 日～令和 04 年 10 月 02 日 |
22 台 |
| プジョー |
3LA-P525G06H |
「308 HYBRID」 |
VR3F4DGYTNY582983～VR3F4DGYTNY583812
令和 04 年 09 月 08 日～令和 04 年 10 月 02 日 |
7 台 |
| |
(2 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 09 月 08 日～令和 04 年 10 月 02 日 |
(計29 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、コネクターカバーの組み付け状態を点検し、不適切な場合は組み付けなおす。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
SUBARU
|
| 製品 |
フォレスター他 計3車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の
範囲及び製作期間 |
リコール対象車の
台数 |
備 考 |
| スバル |
4BA-VN5 |
「レヴォーグ」 |
VN5-056691、VN5-056710
令和5年9月13日、令和5年9月14日 |
2 |
|
| 4BA-SK5 |
「フォレスター」 |
SK5-040136～SK5-040202
令和5年9月12日～令和5年9月14日 |
9 |
|
| 4BA-BT5 |
「レガシィ」 |
BT5-021861
令和5年9月13日 |
1 |
|
| |
(計3型式) |
(計3車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和5年9月12日～令和5年9月14日 |
(計 12 台)
|
|
| 対処方法 |
全車両、ウォーターパイプ締結ボルトを正規トルクで締め付ける。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
DS DS7 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコ ー ル 対象車の 車台番号( シ リ ア ル 番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| DS |
3DA-X74AH01 |
「DS 7」 |
VR1JJEHZRKY216768 ～VR1JJEHZRLY049474
令和元年 12 月 24 日～令和 03 年 02 月 03 日 |
159 台 |
| DS |
7BA-X745G06 |
「DS 7」 |
VR1J45GGUKY029481～VR1J45GGULY049834
令和元年 12 月 04 日～令和 03 年 02 月 03 日 |
128 台 |
| DS |
ABA-X745G06 |
「DS 7」 |
VR1J45GGRJY002995～VR1J45GGRKY154705
平成 30 年 05 月 28 日～令和 02 年 01 月 16 日 |
316 台 |
| DS |
LDA-X74AH01 |
「DS 7」 |
VR1JJEHZRJY002938 ～VR1JJEHZRLY019677
平成 30 年 07 月 13 日～令和 02 年 04 月 18 日 |
547 台 |
| |
(4 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )平成 30 年 05 月 28 日～ 令和 03 年 02 月 03 日 |
(計1,150 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、テールランプのスタッド部にスペーサーを追加する。なお、シャワーテストを行い、テールランプ内に水入りが認められる場合にはテールランプを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
シトロエン ベルランゴ他 2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル対象車の 車台番号( シリアル番号)の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| シトロエン |
3DA-K9CYH01 |
「ベルランゴ」 |
VR7ECYHZ3NJ620440～VR7ECYHZRNJ639868
令和 04 年 08 月 04 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
251 台 |
| シトロエン |
3DA-A8YH01 |
「C3 エアクロス」 |
VF72CYHX1N4207747～VF72CYHX1N4309650
令和 04 年 07 月 24 日～令和 04 年 12 月 15 日 |
101 台 |
| シトロエン |
5BA-A8HN05 |
「C3 エアクロス」 |
VF72RHNS1N4207893～VF72RHNS1N4227635
令和 04 年 07 月 24 日～令和 04 年 12 月 15 日 |
39 台 |
| |
(3 型式) |
(2 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 07 月 24 日～令和 04 年 12 月 27 日 |
(計391 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、ポジションランプ/デイタイムランニングランプのラベルに記載されている製造番号を確認し、対象の製造番号の場合は、ポジションランプ/デイタイムランニングランプを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
マツダ
|
| 製品 |
マツダ CX-60他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
備考 |
| |
|
|
|
|
①10,740 |
| |
3CA-KH3R3P |
|
KH3R3P-100013～KH3R3P-110860
令和 4 年 7 月 5 日～令和 5 年 6 月 9 日 |
10,847 |
②9,617
④10,847 |
| |
|
|
|
|
⑤10,847 |
| |
3DA-KH3P |
「CX-60」 |
KH3P-100015～KH3P-108550
令和 4 年 11 月 18 日～令和 5 年 6 月 10 日 |
8,536 |
④8,536
⑤8,536 |
| |
5BA-KH5P |
|
KH5P-100009～KH5P-103794
令和 4 年 12 月 14 日～令和 5 年 6 月 10 日 |
3,786 |
④3,786
⑤3,786 |
| マツダ |
5LA-KH5S3P |
|
KH5S3P-100004～KH5S3P-100992
令和 4 年 10 月 19 日～令和 5 年 6 月 19 日 |
989 |
③989
④981
⑤981 |
| |
3DA-BP8R |
|
BP8R-100002～BP8R-100772
令和 5 年 4 月 21 日～令和 5 年 8 月 22 日 |
748 |
④748
⑤748 |
| |
5AA-BPFJ3R |
|
BPFJ3R-100002～BPFJ3R-102200
令和 5 年 4 月 20 日～令和 5 年 8 月 23 日 |
2,098 |
④2,098
⑤2,098 |
| |
|
「MAZDA3」 |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
5AA-BPEK3R |
|
BPEK3R-100001～BPEK3R-100105
令和 5 年 4 月 20 日～令和 5 年 8 月 22 日 |
101 |
④101
⑤101 |
| |
6BA-BP5R |
|
BP5R-100001～BP5R-100769
令和 5 年 4 月 20 日～令和 5 年 8 月 22 日 |
594 |
④594
⑤594 |
| |
|
|
|
|
①10,740 |
| (計 8 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 4 年 7 月 5 日～令和 5 年 8 月 23 日 |
(計 27,699 台) |
②9,617
③989
④27,691 |
| |
|
|
|
⑤27,691 |
|
| 対処方法 |
①② 全車両、エンジン制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正する。③ 全車両、電気駆動制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正する。併せてエンジン制御コンピュータの制御プログラムを、電気駆動制御コンピュータの対策プログラムに適応したプログラムに更新する。④⑤ 全車両、ビューモニターユニットの制御プログラムを対策プログラムに修正する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
日産自動車
|
| 製品 |
ニッサン フェアレディZ |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ニッサン |
3BA-RZ34
5BA-RZ34 |
「フェアレディZ」 |
RZ34-100469 ～ RZ34-101009
令和4年10月12日 ～ 令和5年4月14日 |
476 |
| |
(計2型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和4年10月12日 ～ 令和5年4月14日 |
(計 476 台) |
|
| 対処方法 |
フロントバンパクリップ固定用スクリュを正規トルクで締付ける。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/26 |
| 事業者 |
フォードモーターカンパニー
|
| 製品 |
リンカーンナビゲーター |
| 対象 |
 |
| 対処方法 |
全車両、フロントブロワーモーターを対策品に交換します。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/20 |
| 事業者 |
ビー・エム・ダブリュー
|
| 製品 |
ロールスロイス ゴースト |
| 対象 |
| 車名 |
型式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号
(シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
| ロールスロイス |
7BA-TV02 |
ロールスロイスゴースト |
SCATV0202MU203196～SCATV0107PU217214
令和 2 年 7 月 7 日～令和 4 年 12 月 1 日 |
187 |
| 7BA-TV22 |
ロールスロイスゴースト |
SCATV2105MU203173～SCATV2201PU216151
令和 2 年 7 月 3 日～令和 4 年 10 月 7 日 |
39 |
| |
(計 2 型式) |
(計 2 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和 2 年 7 月 3 日～令和 4 年 12 月 1 日 |
(計 226 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、計器盤(インストルメントクラスター)のガラス面に保護フィルムを取り付ける。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/20 |
| 事業者 |
ボルボ・カー・ジャパン
|
| 製品 |
ボルボ XC40 他 計3車種 |
| 対象 |
| 車名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号
の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 |
| ボルボ |
5AA-ZB420TM |
「ボルボ S60」 |
7JRZSK8M4PG221382～ 7JRZSK8M6PG255601
令和 4 年 10 月 12 日～令和5 年 8 月 30 日 |
289台 |
| 5AA-ZB420TM2 |
7JRZSK8M7RG280364～ 7JRZSK8M0RG282652
令和 5 年 7 月 28 日～令和 5 年 8 月 30 日 |
9台 |
| 5AA-ZB420TM |
「ボルボ V60」 |
YV1ZWK8MFN2478019～ YV1ZWK8M0P2546802
令和 3 年 12 月 20 日～令和5 年 7 月 25 日 |
3,035台 |
| 5AA-ZB420TM2 |
YV1ZWK8M8R2610720～ YV1ZWK8MXR2613117
令和 5 年7 月 6 日～令和5 年 8 月 30 日 |
115台 |
| 5AA-XB420TXCM |
「ボルボ XC40」 |
YV1XZK7M2P2000020～ YV1XZK8M6P2995884
令和 4 年1 月 19 日～令和5 年 7 月 25 日 |
7,266台 |
| |
(計 3 型式) |
(計 3 車種) |
(輸入期間の全体の範囲)
令和 3 年 12 月 20 日～令和5 年 8 月 30 日 |
10,714 台 |
|
| 対処方法 |
全車両、ターボインレットパイプの0リングを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/19 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
プジョー 308 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| プジョー |
3DA-P51YH01 |
「308」 |
VR3FBYHZTNY603838～VR3FBYHZTNY603840
令和 04 年 11 月 11 日 |
2 台 |
| プジョー |
3DA-P52YH01 |
「308」 |
VR3FCYHZTNY604244～VR3FCYHZTNY617638
令和 04 年 11 月 03 日～令和 05 年 02 月 11 日 |
32 台 |
| |
(2 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 11 月 03 日～令和 05 年 02 月 11 日 |
(計34 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、パイプ接続クランプの締め付け状況を確認し、締め付けが不十分な場合はクランプを新品に交換して規定トルクで締め付ける。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/18 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
シトロエン C3 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| シトロエン |
5BA-B6HN05 |
「C3」 |
VF7SXHNPYLT543644～VF7SXHNPYLT585592
令和 02 年 10 月 05 日～令和 02 年 12 月 15 日 |
2 台 |
| |
(1 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 02 年 10 月 05 日～令和 02 年 12 月 15 日 |
(計2 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、エンジンコントロールユニットのソフトウエアを対策プログラムに更新する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/18 |
| 事業者 |
FCAジャパン
|
| 製品 |
フィアット 500 他 2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リ コ ー ル 対象車の 車台番号( シ リ ア ル 番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| フィアット |
3BA-31212 |
「500、500C」 |
ZFABF1BG0NJG17806 ～ZFABF1CGXNJG97243
令和 04 年 05 月 16 日～令和 05 年 04 月 21 日 |
246 台 |
| |
(1 型式) |
(2 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 05 月 16 日～令和 05 年 04 月 21 日 |
(計246 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、オイルリザーバータンクのホース差込口を点検し、オイル洩れや差込口の損傷がある場合は、リザーバータンクとホースを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/18 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ カローラスポーツ他 計4車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
3BA-NRE210 |
「カローラ」 |
N R E 2 1 0 - 6 0 0 0 0 0 1 ～ N R E 2 1 0 - 6 0 0 2 3 6 8
令和元年 7月31日～令和 4年 9月 9日 |
673 |
| 3BA-NRE210H |
「カローラ スポーツ」 |
N R E 2 1 0 - 1 0 0 0 0 0 1 ～ N R E 2 1 0 - 1 0 1 7 5 1 5
平成30年 5月 9日～令和 4年 9月 1日 |
17,131 |
| 3BA-NRE214H |
N R E 2 1 4 - 0 0 0 1 0 0 1 ～ N R E 2 1 4 - 0 0 0 5 8 5 7
平成30年 5月 9日～令和 4年 8月12日 |
4,807 |
| 3BA-NRE210W |
「カローラ ツーリング」 |
N R E 2 1 0 - 6 0 0 0 0 0 3 ～ N R E 2 1 0 - 6 0 0 2 3 7 6
令和元年 7月31日～令和 4年 9月16日 |
1,685 |
| トヨタ |
3BA-NGX10 |
「C-HR」 |
N G X 1 0 - 2 0 1 1 2 0 4 ～ N G X 1 0 - 2 0 2 3 2 9 6
令和元年 9月18日～令和 5年 3月15日 |
6,049 |
| 3BA-NGX50 |
N G X 5 0 - 2 0 3 8 0 1 1 ～ N G X 5 0 - 2 0 4 1 6 2 3
令和 2年 7月 8日～令和 5年 3月10日 |
3,054 |
| |
(計6型式) |
(計4車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成30年 5月 9日～令和 5年 3月15日 |
(計33,399台) |
|
| 対処方法 |
全車両、高圧燃料ポンプの製造番号を点検し、該当する場合は対策品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/18 |
| 事業者 |
トヨタ自動車
|
| 製品 |
トヨタ アクア |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール 対象車の台数 |
| トヨタ |
6AA-MXPK10 |
「アクア」 |
M X P K 1 0 - 2 0 0 5 3 1 0 ～ M X P K 1 0 - 2 0 0 6 0 1 9
令和 5 年 1 月 16 日～令和 5 年 3 月 3 日 |
710 |
| 6AA-MXPK11 |
M X P K 1 1 - 2 1 0 6 2 8 0 ～ M X P K 1 1 - 2 1 1 8 4 5 4
令和 5 年 1 月 16 日～令和 5 年 3 月 6 日 |
11,934 |
| 6AA-MXPK15 |
M X P K 1 5 - 2 0 0 0 5 7 9 ～ M X P K 1 5 - 2 0 0 0 6 7 5
令和 5 年 1 月 16 日～令和 5 年 3 月 3 日 |
97 |
| 6AA-MXPK16 |
M X P K 1 6 - 2 0 1 6 6 6 4 ～ M X P K 1 6 - 2 0 1 8 5 9 1
令和 5 年 1 月 16 日～令和 5 年 3 月 3 日 |
1,926 |
| |
(計4型式) |
(計1車種) |
(製作期間の全体の範囲)
令和 5年 1月16日～令和 5年 3月 6日 |
(計14,667台) |
|
| 対処方法 |
全車両、左右の後部座席ベルトの製造番号を点検し、該当する場合は良品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/18 |
| 事業者 |
本田技研工業
|
| 製品 |
ホンダ N BOX Custom 他 計2車種 |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通称名 |
リコール対象車の車台番号の範囲及び製作期間 |
リコール対象車の台数 |
| ホンダ |
DBA-JF2 |
「N BOX Custom |
JF2-2104658
平成 25 年 10 月 22 日 |
1 |
ホンダ
オブ ザユーケー |
DBA-FK8 |
「シビック」 |
FK8-1100898
平成 30 年 6 月 15 日 |
1 |
| |
(計 2 型式) |
(計 2 車種) |
(製作期間の全体の範囲)
平成 25 年 10 月 22 日、平成 30 年 6 月 15 日 |
(計 2 台)
|
|
| 対処方法 |
全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/13 |
| 事業者 |
Stellantis ジャパン
|
| 製品 |
DS 7 クロスバック |
| 対象 |
| 車 名 |
型 式 |
通 称 名 |
リコール対象車の車台番号( シリアル番号)
の 範 囲 及 び 輸 入 期 間 |
リコール対象車 の 台 数 |
| DS |
3LA-X745G06H |
「DS 7 クロスバック
E-TENSE」 |
VR 1 J45 GBUNY631598 ～VR 1 J45 GBUNY633038
令和 04 年 12 月 27 日～令和 05 年 03 月 04 日 |
15 台 |
| |
(1 型式) |
(1 車種) |
( 輸 入 期 間 の 全 体 の 範 囲 )令和 04 年 12 月 27 日～令和 05 年 03 月 04 日 |
(計15 台) |
|
| 対処方法 |
全車両、左側テールランプを良品に交換する。 |
| お問い合せ |
|
| 発表 |
23/10/12 |
- 3413件中 81～100件を掲載日の降順に表示
新着リコール情報
海外の製品安全情報
|
|
