- ID:48822
- 発表
- 2024/03/07
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ポルシェ 911Carrera他 計26車種 保安基準不適合の恐れ
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| 事業者： |
ポルシェジャパン株式会社 連絡先
事業者サイト
事業者情報一覧 |
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| 製品： |
ポルシェ 911Carrera他 計26車種 |
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| ジャンル： | 自動車 | 関連ワード： |
国交省国土交通省ポルシェCarreraドライバーアシストシステムコントロールユニット |
| 重要なお知らせ： |
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001727559.pdf |
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ご連絡先・お問い合せ（受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください）
対象
| 車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号 (シリアル番号)の範囲及び輸入期間 |
リコール対象車の台数 | ||||
| ポルシェ | 3BA-992L30 | 911 Carrera 911 Carrera S 911 Carrera 4 911 Carrera 4S 911 Targa 4 911 Targa 4S |
WP0ZZZ99ZLS201088～WP0ZZZ99ZMS243044 令和元年 5 月 10 日～令和 3 年 8 月 27 日 |
939 | ||||
| 3BA-992M38 | 911 Turbo 911 Turbo S |
WP0ZZZ99ZLS269361～WP0ZZZ99ZMS262628 令和 2 年 7 月 28 日～令和 3 年 9 月 14 日 |
202 | |||||
| 7BA-992ME | WP0ZZZ99ZMS261330～WP0ZZZ99ZPS260216 令和 2 年 11 月 25 日～令和 5 年 3 月 29 日 |
20 | ||||||
| 3BA-992NE | WP0ZZZ99ZNS250072～WP0ZZZ99ZNS258450 令和 3 年 9 月 14 日～令和 4 年 11 月 24 日 |
145 | ||||||
| 3BA-992PE | WP0ZZZ99ZPS253067～WP0ZZZ99ZPS260892 令和 3 年 11 月 24 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
78 | ||||||
| 3BA-992NA2 | 911 Carrera 4 911 Carrera 4S 911 Targa 4 911 Targa 4S |
WP0ZZZ99ZNS200087～WP0ZZZ99ZNS240642 令和 3 年 8 月 27 日～令和 5 年 1 月 31 日 |
119 | |||||
| 3BA-992PA2 | WP0ZZZ99ZPS200061～WP0ZZZ99ZPS242381 令和 4 年 11 月 24 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
93 | ||||||
| 3BA-992NA1 | 911 Carrera 911 Carrera S |
WP0ZZZ99ZNS200062～WP0ZZZ99ZNS240958 令和 3 年 8 月 27 日～令和 5 年 3 月 9 日 |
300 | |||||
| 3BA-992PA1 | WP0ZZZ99ZPS200041～WP0ZZZ99ZPS242431 令和 4 年 11 月 2 日～令和 5 年 7 月 5 日 |
232 | ||||||
| 7BA-992NC1 | 911 Carrera GTS 911 Carrera T |
WP0ZZZ99ZNS210842～WP0ZZZ99ZPS242540 令和 3 年 12 月 1 日～令和 5 年 7 月 3 日 |
206 | |||||
| 7BA-992NC2 | 911 Carrera 4 GTS 911 Targa 4 GTS |
WP0ZZZ99ZNS210844～WP0ZZZ99ZPS242847 令和 3 年 10 月 26 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
143 | |||||
| ポルシェ | -992NE- | 911 Sport Classic | WP0ZZZ99ZNS248037～WP0ZZZ99ZPS250691 令和 4 年 11 月 25 日～令和 5 年 5 月 25 日 |
14 | ||||
| 3BA-E3M40 | Cayenne GTS | WP1ZZZ9YZMDA34080～WP1ZZZ9YZMDA62878 令和 2 年 11 月 13 日～令和 3 年 11 月 20 日 |
73 | |||||
| 3BA-E3M40A | WP1ZZZ9YZMDA34254～WP1ZZZ9YZMDA62882 令和 2 年 10 月 22 日～令和 3 年 9 月 27 日 |
43 | ||||||
| 3BA-E3NI | WP1ZZZ9YZNDA32047～WP1ZZZ9YZNDA62048 令和 3 年 10 月 20 日～令和 4 年 8 月 23 日 |
60 | ||||||
| 3BA-E3NIA | WP1ZZZ9YZNDA32038～WP1ZZZ9YZNDA62153 令和 3 年 10 月 20 日～令和 4 年 9 月 12 日 |
77 | ||||||
| 3BA-E3PI | WP1ZZZ9YZPDA16024～WP1ZZZ9YZPDA41577 令和 4 年 9 月 12 日～令和 5 年 5 月 11 日 |
47 | ||||||
| 3BA-E3PIA | WP1ZZZ9YZPDA16054～WP1ZZZ9YZPDA41738 令和 4 年 8 月 23 日～令和 5 年 5 月 31 日 |
73 | ||||||
| 3BA-E3MA | Cayenne | WP1ZZZ9YZMDA00032～WP1ZZZ9YZMDA44753 令和 2 年 1 月 22 日～令和 3 年 11 月 20 日 |
106 | |||||
| 3BA-E3MAA | WP1ZZZ9YZMDA01665～WP1ZZZ9YZMDA44756 令和 2 年 10 月 22 日～令和 3 年 8 月 27 日 |
39 | ||||||
| 3BA-E3NA | WP1ZZZ9YZNDA00071～WP1ZZZ9YZPDA26375 令和 3 年 9 月 14 日～令和 5 年 7 月 3 日 |
364 | ||||||
| 3BA-E3NAA | WP1ZZZ9YZNDA00312～WP1ZZZ9YZPDA25947 令和 3 年 10 月 26 日～令和 4 年 11 月 24 日 |
193 | ||||||
| 3BA-E3MB | Cayenne S | WP1ZZZ9YZMDA57056～WP1ZZZ9YZMDA57232 令和 3 年 1 月 13 日～令和 3 年 5 月 25 日 |
2 | |||||
| 3BA-E3MBA | WP1ZZZ9YZMDA57061～WP1ZZZ9YZMDA29167 令和 3 年 1 月 13 日～令和 3 年 5 月 10 日 |
2 | ||||||
| 3BA-E3NB | WP1ZZZ9YZNDA52131～WP1ZZZ9YZPDA38213 令和 3 年 12 月 22 日～令和 5 年 1 月 6 日 |
7 | ||||||
| 3BA-E3NBA | WP1ZZZ9YZNDA27278～WP1ZZZ9YZPDA38334 令和 4 年 5 月 13 日～令和 5 年 4 月 12 日 |
5 | ||||||
| 3BA-E3MCA | Cayenne Turbo | WP1ZZZ9YZMDA37019～WP1ZZZ9YZMDA64241 令和 3 年 1 月 13 日～令和 3 年 7 月 28 日 |
15 | |||||
| 3BA-E3NCA | WP1ZZZ9YZNDA36083～WP1ZZZ9YZPDA42177 令和 3 年 10 月 26 日～令和 5 年 6 月 16 日 |
28 | ||||||
| 3LA-E3L30 | Cayenne e-hybrid | WP1ZZZ9YZMDA13045～WP1ZZZ9YZMDA53634 令和 2 年 10 月 13 日～令和 2 年 10 月 7 日 |
53 | |||||
| 3LA-E3L30A | WP1ZZZ9YZMDA13031～WP1ZZZ9YZMDA51221 令和 2 年 10 月 22 日～令和 3 年 9 月 27 日 |
24 | ||||||
| 3LA-E3NF | WP1ZZZ9YZNDA13106～WP1ZZZ9YZNDA50503 令和 3 年 9 月 27 日～令和 4 年 7 月 21 日 |
23 | ||||||
| 3LA-E3NFA | WP1ZZZ9YZNDA13613～WP1ZZZ9YZNDA50786 令和 3 年 10 月 26 日～令和 4 年 8 月 16 日 |
33 | ||||||
| 3LA-E3PF | WP1ZZZ9YZPDA06069～WP1ZZZ9YZPDA35836 令和 4 年 9 月 12 日～令和 5 年 6 月 13 日 |
37 | ||||||
| 3LA-E3PFA | WP1ZZZ9YZPDA06113～WP1ZZZ9YZPDA35905 令和 4 年 8 月 23 日～令和 5 年 7 月 3 日 |
53 | ||||||
| 3LA-E3L40A | Cayenne Turbo S | WP1ZZZ9YZMDA39023～WP1ZZZ9YZMDA66317 令和 2 年 11 月 13 日～令和 3 年 8 月 3 日 |
9 | |||||
| 3LA-E3NHA | WP1ZZZ9YZNDA38211～WP1ZZZ9YZNDA58327 令和 3 年 12 月 22 日～令和 4 年 5 月 13 日 |
4 | ||||||
| 3LA-E3PHA | WP1ZZZ9YZPDA20043～WP1ZZZ9YZPDA44184 令和 4 年 11 月 2 日～令和 5 年 4 月 26 日 |
3 | ||||||
| 7BA-E3NJA | Cayenne Turbo GT | WP1ZZZ9YZNDA59063～WP1ZZZ9YZPDA46824 令和 3 年 12 月 1 日～令和 5 年 5 月 11 日 |
63 | |||||
| ZAA-J1MB | Taycan 4S | WP0ZZZY1ZMSA24071～WP0ZZZY1ZMSA33417 令和 2 年 10 月 19 日～令和 4 年 1 月 6 日 |
330 | |||||
| ZAA-J1NB | WP0ZZZY1ZMSA76445～WP0ZZZY1ZPSA64177 令和 3 年 8 月 27 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
203 | ||||||
| ZAA-J1MC | Taycan Turbo | WP0ZZZY1ZMSA55072～WP0ZZZY1ZMSA58773 令和 2 年 10 月 19 日～令和 3 年 12 月 8 日 |
104 | |||||
| ZAA-J1NC | WP0ZZZY1ZMSA85164～WP0ZZZY1ZPSA66534 令和 3 年 7 月 28 日～令和 5 年 7 月 3 日 |
90 | ||||||
| ZAA-J1MD | Taycan Turbo S | WP0ZZZY1ZMSA55122～WP0ZZZY1ZMSA58845 令和 2 年 10 月 19 日～令和 3 年 12 月 8 日 |
114 | |||||
| ZAA-J1ND | WP0ZZZY1ZNSA50088～WP0ZZZY1ZPSA50917 令和 3 年 12 月 1 日～令和 5 年 6 月 20 日 |
59 | ||||||
| ポルシェ | ZAA-J1NA1 | Taycan | WP0ZZZY1ZMSA01681～WP0ZZZY1ZPSA03734 令和 3 年 5 月 10 日～令和 5 年 7 月 3 日 |
272 | ||||
| ZAA-J1NA1C | WP0ZZZY1ZMSA01804～WP0ZZZY1ZPSA03701 令和 3 年 5 月 10 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
351 | ||||||
| ZAA-J1NA2 | Taycan 4 | WP0ZZZY1ZMSA67124～WP0ZZZY1ZPSA58267 令和 3 年 7 月 7 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
142 | |||||
| ZAA-J1NE | Taycan GTS | WP0ZZZY1ZNSA57265～WP0ZZZY1ZPSA44982 令和 4 年 3 月 18 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
167 | |||||
| (計 48 型式) | (計 26 車種) | (輸入期間の全体の範囲) 令和元年 5 月 10 日～令和 5 年 7 月 6 日 |
(計 5,759 台) | |||||
対処方法
全車両、インストルメントパネルのソフトウェアを対策プログラムに書き換える。
内容
「ポルシェ 911Carrera他 計26車種」のドライバーアシストシステムコントロールユニットに不具合があり、保安基準に適合していないとして、国交省にリコールを届け出た。ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、ソフトウェア開発時の検証が不十分だったため、アクティブレーンアシスト作動時に、車線区分線を超える前にステアリング操作の介入が行われた際、インフォテイメントディスプレに表示される最低警告表示時間が保安基準に適合していない。 (リコールプラス編集部)
ご連絡先・お問い合せ（受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください）
よく見られているリコール情報
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ポルシェ911他 ドライバーアシストシステム不具合でリコール
ソフトウェア開発時の検証不足により、アクティブレーンアシストが作動している際に、車線を超える前にステアリング介入が行われると、インフォテイメントディスプレイに表示される警告表示時間が保安基準に満たないという問題が発覚しました。
これにより、ドライバーが適切な反応を示すための十分な時間が確保されず、事故につながる危険性があります。
安全な運転環境を確保するためにも、リコール情報には常に注意を払い、必要な対応を行うことが大切です。
また、事業者はこのような問題が再発しないよう、ソフトウェア開発と検証プロセスの改善に努める必要があります。R+編集者：C
24/03/11 09:50
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