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製品: |
クオン |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
UDトラックVロッドボールレース摩耗破損走行不安定吸入空気予熱装置ガスプレヒータリレー過熱焼損火災ユニバーサルジョイント損傷ベアリング脱落走行不能国土交通省国交省 |
重要なお知らせ: |
https://www.udtrucks.com/japan/-/media/files/japan/recalls/2... https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003727.html... |
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
UDトラックス お客様相談室
車両検索:https://recallsearch.udtrucks.com/
0120-67-2301
受付時間:9:00-12:00/13:00-17:00(土日、会社休日除)
車両検索:https://recallsearch.udtrucks.com/
対象
対処方法
(1)Vロッドを対策品に交換
(2)当該リレーのアース配線にヒューズ(2A)付き配線を追加。配線の追加後に警告表示が出た場合は、プレヒータリレーを新品に交換
(3)ユニバーサルジョイント部のガタを点検し、基準値を超えている場合は、当該プロペラシャフト一式を良品に交換
(2)当該リレーのアース配線にヒューズ(2A)付き配線を追加。配線の追加後に警告表示が出た場合は、プレヒータリレーを新品に交換
(3)ユニバーサルジョイント部のガタを点検し、基準値を超えている場合は、当該プロペラシャフト一式を良品に交換
内容
UDトラックスは、下記3つの不具合があるとして国土交通省にクオンのリコールを届け出た。
(1)重ね板ばね式緩衝装置付大型トラックのVロッドにおいて、センタージョイント部ボールスリーブの表面加工が不適切なため、ボールスリーブとボールレース間の摩擦抵抗が大きくなるものがある。そのため、段差乗り越えなどの大きな変動等を繰り返し受けると、ボールレースが摩耗し、センタージョイントのハウジングが破損して、最悪の場合、走行安定性が損なわれる恐れがある。
(2)原動機の冷間時に始動性を補助する吸入空気予熱装置において、プレヒータリレーの防水・防錆加工時の脱泡が不十分なため、希に気泡が回路基板上に残存し、温度上昇によって気泡内で微少なガスが発生することがある。そのため、ガスによる化学変化により当該リレー回路が短絡し、常時通電状態となり、警告が表示され、最悪の場合、プレヒータリレーが過熱して焼損・火災に至る恐れがある。
(3)フロント及びインターアクスルプロペラシャフトにおいて、ユニバーサルジョイントの製造管理が不適切なため、ベアリングカップ内にスラストワッシャーが組付けられていないものがある。そのため、ベアリングカップの遊動でシールが損傷し、潤滑不足でベアリングが焼付き、ユニバーサルジョイント部が破損して、最悪の場合、プロペラシャフトが脱落して走行不能となる恐れがある。(R+編集部)
(1)重ね板ばね式緩衝装置付大型トラックのVロッドにおいて、センタージョイント部ボールスリーブの表面加工が不適切なため、ボールスリーブとボールレース間の摩擦抵抗が大きくなるものがある。そのため、段差乗り越えなどの大きな変動等を繰り返し受けると、ボールレースが摩耗し、センタージョイントのハウジングが破損して、最悪の場合、走行安定性が損なわれる恐れがある。
(2)原動機の冷間時に始動性を補助する吸入空気予熱装置において、プレヒータリレーの防水・防錆加工時の脱泡が不十分なため、希に気泡が回路基板上に残存し、温度上昇によって気泡内で微少なガスが発生することがある。そのため、ガスによる化学変化により当該リレー回路が短絡し、常時通電状態となり、警告が表示され、最悪の場合、プレヒータリレーが過熱して焼損・火災に至る恐れがある。
(3)フロント及びインターアクスルプロペラシャフトにおいて、ユニバーサルジョイントの製造管理が不適切なため、ベアリングカップ内にスラストワッシャーが組付けられていないものがある。そのため、ベアリングカップの遊動でシールが損傷し、潤滑不足でベアリングが焼付き、ユニバーサルジョイント部が破損して、最悪の場合、プロペラシャフトが脱落して走行不能となる恐れがある。(R+編集部)
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UDトラックス お客様相談室
車両検索:https://recallsearch.udtrucks.com/
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