事業者: |
UDトラックス株式会社![]() |
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製品: |
クオン |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
UDトラックアクスルビームキングピンステアリングナックル分離ホイールアライメントタイヤ偏摩耗ハンドル違和感国土交通省国交省 |
重要なお知らせ: |
https://www.udtrucks.com/japan/-/media/files/japan/recalls/2... http://www.mlit.go.jp/common/001300654.pdf |
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
UDトラックス お客様相談室
〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地
車両検索:https://recallsearch.udtrucks.com/
0120-67-2301
受付時間:9:00~12:00/13:00~17:00(土日、会社休日除)
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対象
車名 | 型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | 対象台数 |
UDトラックス | 2PG-CD4CA | クオン | JNCMBM0C6KU038495 ~ JNCMBM0C2KU043161 | 9 |
2PG-CD5AL | JNCMBN0C7HU026287 ~ JNCMBN0C6KU043038 | 19 | ||
2PG-CD5BA | JNCMBN0C8HU021910 ~ JNCMBN0C3KU043353 | 149 | ||
2PG-CD5BL 2PG-CD5BL改 |
JNCMB02C3HU025945 ~ JNCMBN0C0KU043360 | 180 | ||
2PG-CD5CA 2PG-CD5CA改 |
JNCMB02C1HU016208 ~ JNCMB02C6KU043377 | 2,472 | ||
2PG-CD5CE | JNCMB02C6JU031003 ~ JNCMB02C8KU043333 | 216 | ||
2PG-CD5CL | JNCMB02C6HU018195 ~ JNCMB02C5KU043337 | 209 | ||
2PG-CW4AL | JNCMBM0D6KU038215 ~ JNCMBM0D0KU043247 | 28 | ||
2PG-CW5AL | JNCMB02D5HU017046 ~ JNCMBP0D1KU043369 | 1,094 | ||
2PG-CW5BL 2PG-CW5BL改 |
JNCMB02D1HU022941 ~ JNCMBP0D3KU043308 | 268 | ||
2PG-CW5CA 2PG-CW5CA改 |
JNCMB02D7HU022507 ~ JNCMB02D6KU043324 | 189 | ||
2PG-CW5CL 2PG-CW5CL改 |
JNCMBP0D0HU022005 ~ JNCMB02D9KU043379 | 267 | ||
2PG-CX5BA | JNCMB02D6HU024538 ~ JNCMB02D4KU042978 | 81 | ||
2PG-CX5BL | JNCMB02D3HU026151 ~ JNCMB02D6KU043341 | 52 | ||
2PG-GK5AAB 2PG-GK5AAB改 |
JNCMBP0A3HU022537 ~ JNCMB22A5KU043378 | 1,788 | ||
2PG-GK5AAD | JNCMB22A4JU027834 ~ JNCMB22A1KU043359 | 609 | ||
2PG-GK5AAE | JNCMB22A7JU029657 ~ JNCMBP0A1KU043135 | 117 | ||
2PG-GK5AAK | JNCMB02A1JU034874 ~ JNCMB02A6KU042471 | 2 | ||
計18型式 | 1車種 | 製作期間の全体の範囲:2017/04/28~2019/05/27 | 計7,749台 |
※上記車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りのUDトラックス販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
・キングピンを対策品に交換
・アクスルビーム及びステアリングナックル等に損傷がある場合は、新品に交換
・アクスルビーム及びステアリングナックル等に損傷がある場合は、新品に交換
内容
「クオン」のかじ取り装置(キングピン)に不具合があり、直進安定性が損なわれる恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。大型トラックのかじ取り装置で、アクスルビームとキングピンの嵌め合い寸法が不適切なため、過度な使用を繰り返すと、キングピンの保持力が低下しキングピンが降下するものがある。そのため、キングピンがステアリングナックル上部から分離してホイールアライメントが狂い、タイヤの偏摩耗及びハンドル操作に違和感が発生し、最悪の場合、直進安定性が損なわれる恐れがある。これまでに不具合が37件、事故はない。(R+編集部)
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