事業者: |
ビー・エム・ダブリュー株式会社![]() |
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製品: |
BMW |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
オイルフィルターモジュールBMW |
重要なお知らせ: |
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対象
車名 | 型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範囲及び製作期間 |
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BMW | DBA-3B20 | BMW 320i | WBA3B16060NN75403 ~ WBA3B16050NN75408 平成24年3月12日 ~ 平成24年3月28日 |
WBA3B16090NN75931 平成24年4月11日 |
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DBA-3A20 | BMW 328i | WBA3A52060F113014 ~ WBA3A52010F113499 平成23年10月21日 ~ 平成23年11月18日 |
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WBA3A52010F253200 ~ WBA3A52030F253795 平成23年11月18日 ~ 平成24年1月4日 |
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WBA3A56010NN64559 ~ WBA3A56070NN64632 平成24年2月20日 ~ 平成24年2月21日 |
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DBA-XG20 | BMW 523i | WBAXG12000C961402 ~ WBAXG12050C961895 平成23年9月6日 ~ 平成23年9月12日 |
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WBAXG12070DV98803 ~ WBAXG12050DV99299 平成23年9月12日 ~ 平成23年9月20日 |
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WBAXG12040DW33300 ~ WBAXG12060DW35694 平成23年9月20日 ~ 平成24年1月3日 |
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DBA-XL20 | BMW 523i ツーリング | WBAXL120X0DT99000 ~ WBAXL12050DT99499 平成23年8月11日 ~ 平成23年10月24日 |
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WBAXL12070DW66500 ~ WBAXL12060DW66567 平成23年10月24日 ~ 平成24年1月3日 |
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DBA-XG28 | BMW 528i | WBAXG32040C593303 ~ WBAXG32040C593799 平成23年8月22日 ~ 平成23年10月19日 |
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WBAXG31020DW36502 ~ WBAXG31010DW37530 平成23年10月4日 ~ 平成24年1月3日 |
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WBAXG32050DW65300 ~ WBAXL32040C941449 平成23年10月19日 ~ 平成24年1月3日 |
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DBA-XL28 | BMW 528i ツーリング | WBAXL32070C941302 ~ WBAXL32040C941449 平成23年8月22日 ~ 平成24年1月3日 |
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DBA-FR35 | BMW 535i | WBAFR72080C958188 平成23年8月11日 |
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DAA-FZ35 | BMW ActiveHybrid 5 | WBAFZ92060C753013 ~ WBAFZ92070C753070 平成23年12月7日 ~ 平成23年12月16日 |
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DBA-VM20 | BMW X1 xDrive 20i | WBAVM92050VL66502 ~ WBAVM92070VL66999 平成23年8月22日 ~ 平成23年10月27日 |
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WBAVM92080VT55901 ~ WBAVM92040VT56298 平成23年10月28日 ~ 平成23年12月21日 |
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BMW X1 xDrive 28i | WBAVM12040VM57407 ~ WBAVM12070VM57899 平成23年8月23日 ~ 平成23年11月17日 |
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WBAVM12030VT52101 ~ WBAVM12060VT52108 平成23年11月17日 ~ 平成23年11月18日 |
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DBA-WX20 | BMW X3 xDrive 20i | WBAWX32000LW42508 平成23年10月10日 |
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WBAWX32090LX87630 ~ WBAWX320X0LX87720 平成24年1月27日 ~ 平成24年2月8日 |
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WBAWX320400B25295 ~ WBAWX320X00B25298 平成24年3月30日 ~ 平成24年3月31日 |
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DBA-LL20 | BMW Z4 sDrive 20i | WBALL32060E749808 ~ WBALL32050E750299 平成23年9月5日 ~ 平成23年12月6日 |
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WBALL32030J080100 ~ WBALL32060J080205 平成23年12月6日 ~ 平成24年1月4日 |
【注意事項】
リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり。
内容
オイルフィルターモジュールにおいて、オイルフィルターハウジングの材質が不適切なため、エンジンの温度の影響を受け、熱膨張をするものがある。そのため、熱膨張を繰り返すことで当該ハウジングが変形して、シーリング部の密閉性が不足し、冷却水やオイルが漏れ、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。(R+編集部)
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