事業者: |
ビー・エム・ダブリュー株式会社![]() |
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製品: |
BMW X1 xDrive20i他 計18車種 |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
BMWX1xDrive20iウォーターポンプ |
重要なお知らせ: |
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対象
車 名+A11:I68 |
型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号(シリアル番号)の 範囲及び製作期間 |
リコール対象 車の台数 |
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BMW | DBA- 3B20 | 「BMW 320i」 | WBA3G72060F9434400 平成 25 年 4 月 3 日 |
1 | ||||
DBA- 3A20 | 「BMW 328i」 | WBA3G52070A269008 ~ WBA3G52080A269499 平成 24 年 6 月 22 日 ~ 平成 25 年 1 月 9 日 |
223 | |||||
WBA3A52080F113015 ~ WBA3G52050F999972 平成 23 年 10 月 19 日 ~ 平成 27 年 4 月 23 日 |
1,439 | |||||||
WBA3A56010NN64559 ~ WBA3A56020NN64893 平成 24 年 2 月 20 日 ~ 平成 24 年 4 月 4 日 |
114 | |||||||
WBA3A56050NP02006 ~ WBA3A56030NP03977 平成 24 年 3 月 28 日 ~ 平成 24 年 7 月 18 日 |
236 | |||||||
WBA3A56000NR02047 ~ WBA3A56080NR06931 平成 24 年 7 月 18 日 ~ 平成 25 年 11 月 23 日 |
433 | |||||||
DBA- 3A20 | 「BMW 328i」 | WBA3A56000NS62003 ~ WBA3A56090NS98921 平成 25 年 12 月 5 日 ~ 平成 26 年 11 月 27 日 |
139 | |||||
WBA3A56010NT23021 ~ WBA3A56060NT23368 平成 26 年 12 月 4 日 ~ 平成 27 年 4 月 16 日 |
35 | |||||||
DBA- 3X28 | 「BMW 328i グラ ンツーリスモ」 | WBA3X32010D443805 ~ WBA3X32060D444934 平成 25 年 7 月 12 日 ~ 平成 28 年 5 月 4 日 |
207 | |||||
WBA3X32010DZ22807 ~ WBA3X32030DZ23294 平成 25 年 2 月 25 日 ~ 平成 25 年 7 月 10 日 |
176 | |||||||
DBA- 3N28 | 「BMW 428i」 | WBA3N32090F710005 ~ WBA3N320X0F710305 平成 25 年 6 月 25 日 ~ 平成 25 年 8 月 19 日 |
52 | |||||
WBA3N32040K238061 ~ WBA3N32000K240776 平成 25 年 12 月 6 日 ~ 平成 28 年 2 月 15 日 |
242 | |||||||
WBA3N32060KS51152 ~ WBA3N32010KS51494 平成 25 年 9 月 9 日 ~ 平成 25 年 10 月 8 日 |
94 | |||||||
WBA3N32010KV72029 ~ WBA3N32060KV72575 平成 25 年 10 月 11 日 ~ 平成 25 年 12 月 2 日 |
110 | |||||||
DBA- 4A28 | 「BMW 428i グラ ンクーペ」 | WBA4A52020D571505 ~ WBA4A52050D571983 平成 26 年 2 月 18 日 ~ 平成 26 年 7 月 15 日 |
47 | |||||
WBA4A52080G548440 ~ WBA4A52090G548575 平成 27 年 12 月 17 日 ~ 平成 28 年 2 月 24 日 |
13 | |||||||
WBA4A52020GA69000 ~ WBA4A52080GA69485 平成 26 年 7 月 17 日 ~ 平成 26 年 12 月 8 日 |
71 | |||||||
WBA4A52050GT40001 ~ WBA4A52080GT40994 平成 27 年 1 月 9 日 ~ 平成 27 年 12 月 11 日 |
102 | |||||||
DBA- XG20 | 「BMW 523i」 | WBAXG12000C961402 ~ WBAXG12050C961895 平成 23 年 8 月 31 日 ~ 平成 23 年 9 月 12 日 |
174 | |||||
WBAXG12070DV98803 ~ WBAXG12050DV99299 平成 23 年 9 月 12 日 ~ 平成 23 年 9 月 20 日 |
183 | |||||||
WBAXG12040DW33300 ~ WBAXG12050DW36299 平成 23 年 9 月 20 日 ~ 平成 24 年 1 月 24 日 |
1,407 | |||||||
WBAXG12010DX48100 ~ WBAXG12060DX50165 平成 24 年 1 月 24 日 ~ 平成 24 年 5 月 23 日 |
815 | |||||||
DBA- XL20 | 「BMW 523i ツーリ ング」 | WBAXL120X0DT99000 ~ WBAXL12050DT99499 平成 23 年 8 月 11 日 ~ 平成 23 年 10 月 24 日 |
370 | |||||
WBAXL12070DW66500 ~ WBAXL12040DW67247 平成 23 年 10 月 24 日 ~ 平成 24 年 5 月 25 日 |
575 | |||||||
DBA- XG28 | 「BMW 528i」 | WBAXG32040C593303 ~ WBAXG32020C593798 平成 23 年 8 月 22 日 ~ 平成 23 年 10 月 18 日 |
134 | |||||
WBA5A51070D013512 ~ WBA5A51030D940796 平成 24 年 10 月 4 日 ~ 平成 27 年 2 月 19 日 |
1,038 | |||||||
DBA- XG28 | 「BMW 528i」 | WBAXG31020DW36502 ~ WBAXG320X0DW66099 平成 23 年 10 月 4 日 ~ 平成 25 年 3 月 20 日 |
764 | |||||
WBAXG32050DX82200 ~ WBAXG32000DX83397 平成 24 年 3 月 5 日 ~ 平成 24 年 10 月 4 日 |
300 | |||||||
WBA5A51060G175307 ~ WBA5A510X0G602861 平成 27 年 1 月 19 日 ~ 平成 28 年 9 月 21 日 |
362 | |||||||
WBA5A52010GS39705 ~ WBA5A520X0GS39993 平成 27 年 3 月 3 日 ~ 平成 27 年 6 月 30 日 |
39 | |||||||
WBA5A51020GT89646 ~ WBA5A51090GT89854 平成 26 年 12 月 15 日 ~ 平成 27 年 1 月 14 日 |
7 | |||||||
DBA- XL28 | 「BMW 528i ツーリ ング」 | WBAXL32070C941302 ~ WBAXL320X0C941679 平成 23 年 8 月 22 日 ~ 平成 25 年 5 月 14 日 |
247 | |||||
WBA5G52040D181301 ~ WBA5G52000D181683 平成 25 年 6 月 18 日 ~ 平成 28 年 9 月 7 日 |
233 | |||||||
DBA- SZ20 | 「BMW 528i グラ ンツーリスモ」 | WBASZ62090DZ35828 ~ WBASZ62000DZ36088 平成 25 年 8 月 6 日 ~ 平成 29 年 1 月 24 日 |
20 | |||||
DBA- VL20 | 「BMW X1 sDrive 20i」 |
WBAVL92090VU20421 ~ WBAVL92000VU22607 平成 24 年 6 月 7 日 ~ 平成 25 年 2 月 27 日 |
1,082 | |||||
DBA- VM20 | 「BMW X1 xDrive20i」 |
WBAVM92050VL66502 ~ WBAVM92070VL66999 平成 23 年 8 月 22 日 ~ 平成 23 年 10 月 27 日 |
389 | |||||
WBAVM92080VT55901 ~ WBAVM920X0VT60582 平成 23 年 10 月 28 日 ~ 平成 27 年 6 月 27 日 |
3,705 | |||||||
「BMW X1 xDrive28i」 |
WBAVM12040VM57407 ~ WBAVM12070VM57899 平成 23 年 8 月 23 日 ~ 平成 23 年 11 月 17 日 |
330 | ||||||
WBAVM12010VT52100 ~ WBAVM12020VT52851 平成 23 年 11 月 17 日 ~ 平成 27 年 6 月 4 日 |
560 | |||||||
DBA- WX20 | 「BMW X3 xDrive20i」 |
WBAWX320500B25001 ~ WBAWX320100B28154 平成 24 年 3 月 1 日 ~ 平成 25 年 8 月 26 日 |
1,174 | |||||
WBAWX32000LW42508 平成 23 年 10 月 10 日 |
1 | |||||||
WBAWX32090LX87630 ~ WBAWX32070LX87898 平成 24 年 1 月 27 日 ~ 平成 24 年 2 月 29 日 |
93 | |||||||
「BMW X3 xDrive28i」 |
WBAWX920900F71512 ~ WBAWX920200F72856 平成 25 年 8 月 16 日 ~ 平成 29 年 1 月 5 日 |
199 | ||||||
WBAWX92040L998706 ~ WBAWX92000L999660 平成 24 年 7 月 21 日 ~ 平成 25 年 7 月 27 日 |
212 | |||||||
WBAWX92050LL18506 ~ WBAWX92040LL18996 平成 24 年 3 月 27 日 ~ 平成 24 年 7 月 18 日 |
189 | |||||||
DBA- XW20 | 「BMW X4 xDrive28i」 |
WBAXW320100F78605 ~ WBAXW320400F79599 平成 26 年 3 月 22 日 ~ 平成 26 年 11 月 22 日 |
538 | |||||
DBA- XW20 | 「BMW X4 xDrive28i」 |
WBAXW320800M97002 ~ WBAXW320800M97999 平成 26 年 11 月 25 日 ~ 平成 28 年 1 月 6 日 |
476 | |||||
WBAXW320800S47100 ~ WBAXW320X00S48099 平成 28 年 1 月 6 日 ~ 平成 29 年 9 月 30 日 |
797 | |||||||
WBAXW320400Y46186 ~ WBAXW320X00Y46435 平成 29 年 10 月 1 日 ~ 平成 30 年 2 月 24 日 |
227 | |||||||
WBAXW320700Z96227 ~ WBAXW320X00Z96237 平成 30 年 2 月 24 日 ~ 平成 30 年 2 月 28 日 |
11 | |||||||
CLA- KT20 | 「BMW X5 xDrive40e」 |
WBAKT020700E99019 ~ WBAKT020100E99985 平成 27 年 7 月 10 日 ~ 平成 28 年 2 月 1 日 |
303 | |||||
WBAKT020400T67316 ~ WBAKT020300T68795 平成 28 年 2 月 6 日 ~ 平成 29 年 1 月 18 日 |
47 | |||||||
WBAKT020500V63801 ~ WBAKT020100V64783 平成 28 年 12 月 13 日 ~ 平成 29 年 10 月 20 日 |
17 | |||||||
WBAKT020500Y73785 ~ WBAKT020900Y74423 平成 29 年 11 月 1 日 ~ 平成 30 年 5 月 17 日 |
15 | |||||||
WBAKT02040LF57568 ~ WBAKT02090LF57596 平成 30 年 5 月 30 日 ~ 平成 30 年 6 月 29 日 |
11 | |||||||
DBA- LL20 | 「BMW Z4 sDrive 20i」 |
WBALL32060E749808 ~ WBALL32050E750299 平成 23 年 8 月 31 日 ~ 平成 23 年 12 月 6 日 |
259 | |||||
WBALL32030J080100 ~ WBALL32010J080886 平成 23 年 12 月 6 日 ~ 平成 24 年 6 月 27 日 |
348 | |||||||
計 16 型式 | 計 18 車種 | (製作期間の全体の範囲) 平成 23 年 8 月 11 日 ~ 平成 30 年 6 月 29 日 |
計 21,385 台 |
対処方法
全車両、インテークパイプのシールを点検し、劣化が認められた場合は交換する。また、ウォーターポンプ側とハーネス側のコネクタを点検し、状況に応じて清掃の実施、あるいは、ウォーターポンプ本体とハーネス側のコネクタを交換する。
また、全車両、コネクタにスプラッシュガードキャップを後付けする。
また、全車両、コネクタにスプラッシュガードキャップを後付けする。
内容
「BMW X1 xDrive20i他 計18車種」の 原動機(ウォーターポンプ)に不具合があり、火災に至るおそれがあるとして、国交省にリコールを届け出た。インテークパイプシールにおいて、設計検討が不十分なため、傷等によりインテークパイプ内に溜まったブローバイ凝縮液がインテークパイプとターボチャージャーの接続部から漏れた場合、ウォーターポンプのコネクタに滴下することがある。そのため、ウォーターポンプのコネクタ内の端子の腐食が進行し、最悪の場合、端子が短絡して異常過熱が発生し、火災に至るおそれがある。 (リコールプラス編集部)
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受付時間:平日 9:00-19:00 / 土日祝 9:00-18:00
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