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マツダ株式会社連絡先 事業者サイト 事業者情報一覧 |
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製品: |
アクセラ |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
フロントボディコントロールモジュール車両制御コンピュータ車両制御コンピューターワイパーリレーモータモーター異物導通不良作動不能国土交通省国交省 |
重要なお知らせ: |
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190329001/ http://www.mlit.go.jp/common/001284197.pdf |
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
マツダコールセンター
車両検索:http://www2.mazda.co.jp/service/recall/vsearch
0120-386-919
受付時間:平9:00~17:00、土日祝9:00~12:00/13:00~17:00
車両検索:http://www2.mazda.co.jp/service/recall/vsearch
対象
型式 | 通称名 | 車台番号の範囲 | 対象台数 |
LDA-BM2AP | アクセラ | BM2AP-100004~BM2AP-100243 | 238 |
LDA-BM2AS | BM2AS-100007~BM2AS-101041 | 1,027 | |
LDA-BM2FP | BM2FP-100002~BM2FP-100432 | 431 | |
BM2FP-200005~BM2FP-200781 | 768 | ||
LDA-BM2FS | BM2FS-107276~BM2FS-108858 | 1,583 | |
BM2FS-200001~BM2FS-201955 | 1,949 | ||
LDA-BMLFS | BMLFS-100011~BMLFS-109862 | 9,714 | |
DBA-BM5AP | BM5AP-200279~BM5AP-200287 | 9 | |
BM5AP-300002~BM5AP-300418 | 417 | ||
BM5AP-400001~BM5AP-400842 | 838 | ||
DBA-BM5AS | BM5AS-200448~BM5AS-200464 | 17 | |
BM5AS-300001~BM5AS-300914 | 914 | ||
BM5AS-400003~BM5AS-401337 | 1,323 | ||
DBA-BM5FP | BM5FP-202318~BM5FP-202469 | 152 | |
BM5FP-300001~BM5FP-303602 | 3,602 | ||
BM5FP-400002~BM5FP-405594 | 5,552 | ||
DBA-BM5FS | BM5FS-204157~BM5FS-204411 | 255 | |
BM5FS-300002~BM5FS-307481 | 7,480 | ||
BM5FS-400003~BM5FS-410087 | 10,036 | ||
DBA-BMEFS | BMEFS-201638~BMEFS-201732 | 95 | |
BMEFS-300002~BMEFS-302327 | 2,326 | ||
CBA-BM6FJ | BM6FJ-102331~BM6FJ-103461 | 1,131 | |
BM6FJ-200003~BM6FJ-201039 | 1,028 | ||
計11型式 | 計1車種 | 製作期間の全体の範囲:2015/07/20~2017/07/15 | 計50,885台 |
車両製造後、修理で対象となる部品が組み付けられた車両
型式 | 通称名 | 対象車の車台番号 | 対象台数 |
DBA-BM5FS | アクセラ | BM5FS-202985 | 1 |
交換修理用部品として出荷し、組み付けられた車両が特定できないもの
製品名 | 部品番号 | 出荷期間 | 対象数 |
フロントボディコントロールモジュール | KD45-675X0C | 2015/07〜2018/02 | 574 |
TK52-675X0A | 2016/07〜2016/09 | 4 | |
TK52-675X0B | 2016/10〜2018/01 | 305 | |
G46C-675X0 | 2015/07〜2016/08 | 464 | |
G46C-675X0A | 2016/07〜2019/02 | 560 |
※上記車台番号の範囲には対象とならない車両も含まれるため、詳細は最寄りの販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
フロント・ボディ・コントロールモジュールを対策品と交換
内容
「アクセラ」の電気装置(フロント・ボディ・コントロールモジュール)に不具合があり、フロントワイパーが作動しなくなる恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。フロント・ボディ・コントロールモジュール(車両制御コンピュータ)で、内蔵されるワイパーリレーの接点構造及びワイパーモータとの組み合せが不適切なため、リレー作動時の熱により接点部に異物が生成され、リレー駆動部に挟まることがある。そのため、リレーが導通不良となり、フロントワイパーが作動しなくなる恐れがある。これまでに不具合が347件、事故はない。(R+編集部)
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