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リコール情報一覧
種別 事業者 タイトル 発表 掲載
改修 ワイズギア ワイズギア一部パッシングランプセット保安基準抵触 13/06/18 13/12/12
リコール 日産自動車 日産 セレナ 加速不良となる恐れ NEW 17/01/13 17/01/16
リコール 帝国繊維 ローゼンバウアー 消防車16台 操舵できなくなる恐れ NEW 16/12/27 17/01/16
リコール 三菱重工業 三菱重工 ふそうキャンター ブレーキ配管防護板不良 NEW 16/12/26 17/01/16
リコール FCAジャパン クライスラー/ダッジ2車種 キーシリンダ不具合 NEW 17/01/13 17/01/16
リコール トヨタ自動車 レクサス6車種 助手席エアバッグ 部品破損の恐れ 17/01/13 17/01/13
リコール SPK SPK スズキ V-Strom 650 発電機に不具合 17/01/12 17/01/13
回収 デイトナ デイトナ チューブタイヤ一部仕様誤表記 走行に支障 17/01/05 17/01/06
リコール ゼネラルモーター... シボレー キャプティバ 計器盤制御ユニット不具合 16/12/22 16/12/26
リコール 日産自動車 日産ラフェスタ 自動防眩ミラー不具合 恒久措置決定 16/12/22 16/12/22
リコール マツダ マツダ 3車種 自動防眩ミラー不具合 恒久措置決定 16/12/22 16/12/22
リコール 井関農機 ヰセキ トラクタ6車種 走行不能となる恐れ 16/12/22 16/12/22
リコール ヤンマー ヤンマー コンバイン6車種 走行不能となる恐れ 16/12/21 16/12/21
リコール ニチユ三菱フォー... 三菱フォークリフト 駐車ブレーキ不具合 対象追加 16/12/21 16/12/21
リコール ポルシェジャパン... ポルシェMacanTurbo ハンドル重くなる恐れ 対象追加 16/12/21 16/12/21
リコール KTM JAPA... KTM 3車種 電気装置不具合 ABS作動しない恐れ 16/12/21 16/12/21
リコール キムコジャパン KYMCO SOONER50F エンジン回転下がらなくなる恐れ 16/12/21 16/12/21
リコール ドゥカティジャパ... ドゥカティ2車種 動力伝達装置、サイドスタンド不良 16/12/21 16/12/21
リコール トヨタ自動車 トヨタ 交換修理用エアバッグ一部 作動不良の恐れ 16/12/21 16/12/21
リコール ゼネラルモーター... キャデラック CT6 電動トランク開かない恐れ 16/12/15 16/12/16

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From Myanmar

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  • Inf_category_4 米国ではリコールに対する国民の意識は高くなっているものの、リコール修理の完了率が低いことが指摘されているという。米国マツダサイトでは、車両所有者が自車のリコールを確認できるとともに、リコール修理のための予約も受け付けるとのこと。顧客はスマホなどで車両識別番号を入力するだけでマイカーのリコール情報を得られ、リコール修理の予約も可能とのこと。顧客満足度の向上のためにも有効なサービスだと思う。

    16/09/02 14:17:43


  • Inf_category_4 NV350キャラバン、コモの動力伝達装置に不具合があり、坂道で駐車ブレーキが効かなくなる恐れがあるとしてリコール。オイルシールの密封性が低いためにデフオイルが漏れ、そのまま使用を続けるとブレーキシューにデフオイルが付着し、最悪の場合、坂路において駐車ブレーキが効かなくなる恐れがあるという。これまでに不具合が307件とのことで少なくない。事故には至ってないというが、夏場の熱い道路の坂道にバンが駐車されることも多いと思うので、安全安心のための対応(点検交換)は大切だと思う。

    16/08/01 11:03:34


  • Inf_category_4 トラックのリコールが続いている。ブレーキホースの不具合で、制動力が低下する恐れがあるとしてリコール。エア漏れで最悪の場合、制動力が低下する恐れがあるという。また別件で、エンジン制御プログラムに不具合があり、火災に至る恐れがあるとしてリコール。いづれも不具合の届けがあり、事故に至っていないというが、もし街中でトラック事故が起これば被害は大きくなる可能性もあるだけにリコールへの対応は大切だと思う。

    16/07/26 10:16:14


  • Inf_category_4 VW[フォルクスワーゲン]のディーゼル車の排ガス不正ソフト問題は罰金や買い戻し、補償金などで総額1.5兆円支払うことで和解しました。遅々として進まないタカタのエアバックリコール問題と違い、金額が決まったことは評価できます。それでも1.5兆円とは、消費者の金銭感覚とはかけはなれた金額になりました。タカタのエアバックリコール問題は社長が辞意を表明とのことですが、社長の辞任よりリコールを急がないと新たな死亡事故が起こる可能性は十分あります。ミャンマーに暮らす私としては、自動車の90%以上が日本の中古車という現状を考えると日本政府とメーカーが協力してエアバック問題にも対処してほしいものです。

    16/06/29 08:38:37


  • Inf_category_4 ekワゴンの場合、カタログ値は30.4キロ/リットル、国交省計測値は26.1キロ/リットルだったそうです。カタログ値が30キロだったので、実際の走行でも25キロはいくんじゃないかと期待して買った購入者は多いはず、しかし実際は20キロ程とすると、購入時のイメージはかなり違います。日本の消費者は優しいというか、おとなしいというか、なぜ今回の件が訴訟にならないのでしょう。私はメーカーの責任としてリコールしても良い事案だと感じています。

    16/06/21 23:33:37


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特許出願中「特願2013-121258」
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