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ID:25202
発表
2014/06/26
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リコール

日野プロフィア バックしたいのに前進する恐れ


HINO 「日野プロフィア 動力伝達装置(変速機ECU)」

事業者:

日野自動車株式会社

連絡先 事業者サイト 事業者情報一覧
製品:

日野プロフィア

ジャンル: 自動車 関連ワード:

重要なお知らせ: http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=274
http://www.mlit.go.jp/common/001044127.pdf
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日野自動車 お客様相談窓口

0120-10-6558

受付時間:9:00~12:00/13:00~17:00(土日祝除)


対象
型式 対象車の車台番号の範囲 対象台数
LKG-FN1AWAA
LKG-FN1AWAG
QKG-FN1AWAA
QKG-FN1AWAG
FN1AWA-10066~11704 94
LKG-FN1AYBG
QKG-FN1AYBA
QKG-FN1AYBG
FN1AYB-10060~10246 14
LKG-FN1EYBG
QKG-FN1EYBG
FN1EYB-10016~10109 22
LKG-FQ1EWBG
LKG-FQ1EWBG改
LKG-FQ1EWBJ
QKG-FQ1EWBG
QKG-FQ1EWBG改
QKG-FQ1EWBJ
FQ1EWB-10018~10369 99
LKG-FR1AXBG
QKG-FR1AXBG
FR1AXB-10022~10490 189
LKG-FR1EXBA
LKG-FR1EXBG
LKG-FR1EXBG改
LKG-FR1EXBJ
QKG-FR1EXBA
QKG-FR1EXBG
QKG-FR1EXBJ
FR1EXB-10015~14559
国[01]057256
2,355
1
LKG-FR1EZBG
LKG-FR1EZBJ
QKG-FR1EZBG
QKG-FR1EZBJ
QKG-FR1EZBJ改
FR1EZB-10018~10681 400
LKG-FS1EWBA
LKG-FS1EWBA改
LKG-FS1EWBG
LKG-FS1EWBG改
LKG-FS1EWBJ
QKG-FS1EWBA
QKG-FS1EWBG
QKG-FS1EWBG改
QKG-FS1EWBJ
FS1EWB-10020~10782 134
LKG-FS1EZBA
LKG-FS1EZBG
QKG-FS1EZBA
QKG-FS1EZBA改
QKG-FS1EZBG
QKG-FS1EZBJ
FS1EZB-10015~10199 91
LKG-FW1AXBG
QKG-FW1AXBG
QKG-FW1AXBG改
FW1AXB-10015~10253 169
LKG-FW1EBBG
LKG-FW1EBBJ
QKG-FW1EBBG
QKG-FW1EBBJ
FW1EBB-10017~10129 14
LKG-FW1EWBA
QKG-FW1EWBA
FW1EWB-10018~10290 50
LKG-FW1EXBG
LKG-FW1EXBJ
QKG-FW1EXBG
QKG-FW1EXBJ
FW1EXB-10019~16252 3,214
LKG-FW1EYBG
LKG-FW1EYBJ
QKG-FW1EYBG
QKG-FW1EYBJ
FW1EYB-10021~10228 33
LKG-FW1EZBG
LKG-FW1EZBJ
QKG-FW1EZBG
QKG-FW1EZBJ
FW1EZB-10018~10868 302
LKG-GN1APBG
QKG-GN1APBG
GN1APB-10179~10882 19
LKG-SH1EDAG
LKG-SH1EDAG改
LKG-SH1EDAJ
QKG-SH1EDAG
QKG-SH1EDAG改
QKG-SH1EDAJ
SH1EDA-10017~13039 1,814
LKG-SH1EEAG
LKG-SH1EEAG改
QKG-SH1EEAG
QKG-SH1EEAG改
SH1EEA-10016~10241 147
LKG-SH1EGAG
QKG-SH1EGAG
QKG-SH1EGAG改
QKG-SH1EGAJ
SH1EGA-10023~10548 148
計81型式  製作期間の全体の範囲:2010/06/21~2013/11/12 計9,309台

※対象車の車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りの日野販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
自動変速機の制御プログラムを対策したプログラムに書き換える
内容
「日野プロフィア」の動力伝達装置(変速機ECU)に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。大型トラックの12段機械式自動変速機で、制御プログラムが不適切なため、ギヤのセレクト位置を検出できないことがある。そのため、ギヤが誤った位置に自動変速され、最悪の場合、運転者が後退位置に操作しているにもかかわらず、車両が前進する恐れがある。(R+編集部)
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