- ID:39547
- 発表
- 2020/05/19
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いすゞ 総輪駆動車 走行不能・焼損・火災となる恐れ
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| 事業者： |
いすゞ自動車株式会社 連絡先
事業者サイト
事業者情報一覧 |
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| 製品： |
総輪駆動車 |
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| ジャンル： | 自動車 | 関連ワード： |
いすゞいすず総輪駆動車プレヒータリレーガス警告過熱焼損火災フロントインターアクスルプロペラシャフトユニバーサルジョイントベアリングカップスラストワッシャー遊動損傷潤滑不足ベアリング焼付き破損脱落走行不能国土交通省国交省 |
| 重要なお知らせ： |
https://www.isuzu.co.jp/recall/l148300.html https://www.mlit.go.jp/common/001344242.pdf |
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ご連絡先・お問い合せ（受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください）
いすゞ自動車 お客様相談センター
車両検索:http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
0120-119-113
受付時間：9:00-12:00/13:00-17:00(土日、会社所定休日除)
車両検索:http://www.isuzu.co.jp/recall/index.html
対象
| 車名 | 型式 | 通称名 | 対象車の含まれる範囲 (車台番号/製作期間) |
対象車の 台数 |
備考 |
| いすゞ | 2DG-SF5AL | 「 - 」 | JNCMBN0B5KU038114～JNCMBN0B4KU046155 平成30年10月16日～令和元年8月28日 |
3 | (1) 3台 (2) 2台 |
| 2DG-SZ5BL | JNCMBP0E7JU037356～JNCMBP0E7KU046284 平成30年9月10日～令和元年9月2日 |
7 | (1) 7台 (2) 5台 |
※上記車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
(1)当該リレーのアース配線にヒューズ(2A)付き配線を追加。配線の追加後に警告表示が出た場合は、プレヒータリレーを新品に交換
(2)ユニバーサルジョイント部のガタを点検し、基準値を超えている場合は、当該プロペラシャフト一式を良品に交換
(2)ユニバーサルジョイント部のガタを点検し、基準値を超えている場合は、当該プロペラシャフト一式を良品に交換
内容
(1)原動機の冷間時に始動性を補助する吸入空気予熱装置において、プレヒータリレーの防水・防錆加工時の脱泡が不十分なため、希に気泡が回路基板上に残存し、温度上昇によって気泡内で微少なガスが発生することがある。そのため、ガスによる化学変化により当該リレー回路が短絡し、常時通電状態となり、警告が表示され、最悪の場合、プレヒータリレーが過熱して焼損・火災に至る恐れがある。
(2)フロント及びインターアクスルプロペラシャフトにおいて、ユニバーサルジョイントの製造管理が不適切なため、ベアリングカップ内にスラストワッシャーが組付けられていないものがある。そのため、ベアリングカップの遊動でシールが損傷し、潤滑不足でベアリングが焼付き、ユニバーサルジョイント部が破損して、最悪の場合、プロペラシャフトが脱落して走行不能となる恐れがある。
(R+編集部)
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