MITSUBISHI 「5車種 電気装置、原動機」

三菱自動車工業 お客様相談センター

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※日本国内のみ
※一部IP電話からはつながらない場合あり

車両検索:http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

車名	型式	通称名	車台番号の範囲	対象台数	備考
三菱	DBA-A05A	ミラージュ	A05A-0000201 ～ A05A-0035173	32,240	(1) 32,240 (2) 32,240
	DBA-A03A		A03A-0032656 ～ A03A-0046435	12,564	(1) 12,564 (2) 6,373
	DBA-GA4W	RVR	GA4W-0100101 ～ GA4W-0601646	15,932	(1) 15,932 (2) 0
	DBA-GF7W	アウトランダー	GF7W-0000101 ～ GF7W-0400555	3,391	(1)  3,391 (2) 0
	DBA-GF8W		GF8W-0000101 ～ GF8W-0401148	10,918	(1) 10,918 (2) 0
	DBA-CV2W	デリカ	CV2W-0700101 ～ CV2W-1200310	11,982	(1) 11,982 (2) 0
	DBA-CX6A	ギャラン	CX6A-0000201 ～ CX6A-0400384	1,351	(1)  1,351 (2) 0
	DBA-CY6A		CY6A-0000201 ～ CY6A-0400832	3,664	(1)  3,664 (2) 0
	計8型式	計5車種	製作期間の全体の範囲:2011/10/03～2018/07/26	計92,042台	(1) 92,042 (2) 38,613

※対象に含まれるかどうかは三菱自動車Webサイトの車両検索で確認
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる

(1)アイドリングストップECUまたはエンジンECUのアイドリングストップの制御プログラムを対策仕様に書き替え
(2)エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替え

5車種の電気装置と原動機に不具合があり、アイドリングストップ作動後にエンジンが再始動しないなどの恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
(1)アイドリングストップ機能付車で、アイドリングストップ制御プログラムが不適切なため、 バッテリーが劣化している状態でもアイドリングストップが作動することがある。そのため、信号などの停車時にアイドリングストップが作動した後に、エンジンが再始動しない恐れがある。
(2)アイドリングストップ機能付車のエンジンECUで、制御プログラムが不適切なため、触媒劣化診断が適正に実施されないことがある。そのため、触媒が劣化しても警告灯が点灯しない恐れがある。
これまでに(1)について76件の不具合があった。事故はない。(R+編集部)

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