- ID:25740
- 発表
- 2014/09/10
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日野デュトロ 燃料漏れや部品脱落の恐れ
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| 事業者： |
日野自動車株式会社 連絡先
事業者サイト
事業者情報一覧 |
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|---|---|---|---|
| 製品： |
日野デュトロ |
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| ジャンル： | 自動車 | 関連ワード： |
日野トラックディーゼル燃料フィルター強度不足燃料漏れセンターベアリングプロペラシャフト脱落走行不能国土交通省国交省 |
| 重要なお知らせ： |
http://www.hino.co.jp/j/service/recall/detail.php?id=280 http://www.mlit.go.jp/common/001054240.pdf |
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日野自動車 お客様相談窓口
0120-10-6558
受付時間：9:00～12:00/13:00～17:00(土日祝除)
対象
商品名:日野デュトロ
※対象車の車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りの日野販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
| 型式 | 車台番号の範囲 | 対象台数 | 備考 |
| SJG-XKC605M TQG-XKC605M |
XKC605-0001005～0001587 | 309 | (1)のみ 309 |
| SJG-XKC645M TQG-XKC645M |
XKC645-0001001～0001072 | 72 | (1)のみ 72 |
| SJG-XKC655M TQG-XKC655M |
XKC655-0001001～0001048 | 42 | (1)+(2) 42 |
| SJG-XKU600M SJG-XKU600X TQG-XKU600M TQG-XKU600X |
XKU600-0001002～0001457 | 430 | (1)のみ 430 |
| SJG-XKU605M TQG-XKU605M |
XKU605-0001002～0001245 | 191 | (1)のみ 191 |
| SJG-XKU640M TQG-XKU640M |
XKU640-0001001～0001040 | 38 | (1)のみ 38 |
| SJG-XKU645M TQG-XKU645M |
XKU645-0001001～0001043 | 42 | (1)のみ 42 |
| SJG-XKU650M TQG-XKU650M |
XKU650-0001001～0001160 | 129 | (1)のみ 2 (1)+(2) 127 |
| SJG-XKU655M TQG-XKU655M |
XKU655-0001001～0001132 | 106 | (1)+(2) 106 |
| SJG-XKU700M TQG-XKU700M |
XKU700-0001001～0001067 | 64 | (1)のみ 64 |
| SJG-XKU710M TQG-XKU710M |
XKU710-0001004～0002115 | 1,007 | (1)のみ 1,007 |
| SJG-XKU720M SJG-XKU720M改 TQG-XKU720M TQG-XKU720M改 |
XKU720-0001001～0001282 | 263 | (1)のみ 263 |
| SKG-XZC600M TKG-XZC600M |
XZC600-0001008～0003846 | 911 | (1)のみ 911 |
| SKG-XZC605M SKG-XZC605Y TKG-XZC605M TKG-XZC605Y |
XZC605-0001003～0007025 | 2,530 | (1)のみ 2,530 |
| SKG-XZC610T TKG-XZC610T |
XZC610-0001001～0003444 | 2,013 | (1)のみ 2,013 |
| SKG-XZC630T TKG-XZC630T |
XZC630-0001001～0001441 | 310 | (1)のみ 310 |
| SKG-XZC645M TKG-XZC645M |
XZC645-0001005～0002367 | 832 | (1)のみ 832 |
| SKG-XZC655M TKG-XZC655M |
XZC655-0001003～0001951 | 752 | (1)のみ 11 (1)+(2) 741 |
| SKG-XZC675M SKG-XZC675T TKG-XZC675M TKG-XZC675T |
XZC675-0001001～0001678 | 339 | (1)のみ 339 |
| SKG-XZC710M TKG-XZC710M |
XZC710-0001001～0001838 | 654 | (1)のみ 654 |
| SKG-XZU600E SKG-XZU600E改 SKG-XZU600F SKG-XZU600M SKG-XZU600T SKG-XZU600X SKG-XZU600X改 TKG-XZU600E TKG-XZU600E改 TKG-XZU600F TKG-XZU600F改 TKG-XZU600M TKG-XZU600T TKG-XZU600X TKG-XZU600X改 |
XZU600-0001001～0007231 | 5,331 | (1)のみ 5,331 |
| SKG-XZU605M TKG-XZU605M |
XZU605-0001001～0006675 | 2,865 | (1)のみ 2,865 |
| SKG-XZU610T TKG-XZU610T |
XZU610-0001001～0001815 | 674 | (1)のみ 674 |
| SKG-XZU620T TKG-XZU620T |
XZU620-0001001～0005150 | 3,363 | (1)のみ 3,363 |
| SKG-XZU630T TKG-XZU630T |
XZU630-0001001～0001951 | 833 | (1)のみ 833 |
| SKG-XZU640F SKG-XZU640M TKG-XZU640F TKG-XZU640M |
XZU640-0001002～0003057 | 1,675 | (1)のみ 1,675 |
| SKG-XZU645M TKG-XZU645M |
XZU645-0001003～0001746 | 381 | (1)のみ 381 |
| SKG-XZU650F SKG-XZU650M TKG-XZU650F TKG-XZU650M |
XZU650-0001004～0005041 | 2,854 | (1)のみ 38 (1)+(2) 2,816 |
| SKG-XZU655M SKG-XZU655M改 TKG-XZU655M TKG-XZU655M改 |
XZU655-0001001～0002637 | 765 | (1)のみ 15 (1)+(2) 750 |
| SKG-XZU675M SKG-XZU675T TKG-XZU675M TKG-XZU675T |
XZU675-0001004～0003658 | 1,647 | (1)のみ 1,647 |
| SKG-XZU685M TKG-XZU685M |
XZU685-0001003～0003341 | 1,636 | (1)のみ 1,636 |
| SKG-XZU695M TKG-XZU695M |
XZU695-0001002～0001865 | 461 | (1)のみ 2 |
| SDG-XZU700M SDG-XZU700M改 SDG-XZU700X SKG-XZU700M TKG-XZU700M TKG-XZU700M改 TKG-XZU700X |
XZU700-0001003～0003186 | 1,926 | (1)+(2) 459 (1)のみ 1,926 |
| SDG-XZU710M SDG-XZU710M改 SKG-XZU710M SKG-XZU710M改 TDG-XZU710M TDG-XZU710M改 TKG-XZU710M TKG-XZU710M改 |
XZU710-0001005～0009198 国[01]041624 |
5,848 1 |
(1)のみ 5,849 |
| SDG-XZU720M SDG-XZU720M改 SKG-XZU720M TDG-XZU720M TDG-XZU720M改 TKG-XZU720M TKG-XZU720M改 |
XZU720-0001003～0006252 | 3,384 | (1)のみ 3,384 |
| SDG-XZU730M TDG-XZU730M TKG-XZU730M |
XZU730-0001002～0001529 | 376 | (1)のみ 376 |
| SKG-XZU775M TKG-XZU775M TKG-XZU775M改 |
XZU775-0001002～0001566 | 321 | (1)のみ 3 (1)+(2)318 |
| 121型式 | 製作期間の全体の範囲:2011/02/03～2014/02/12 | 計45,375台 | (1)のみ 40,016 (1)+(2) 5,359 |
※対象車の車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りの日野販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
(1)当該燃料フィルタを対策品に交換
(2)当該ボルトとナットを対策品に交換し、適正トルクで締付
(2)当該ボルトとナットを対策品に交換し、適正トルクで締付
内容
(1)ディーゼル車の燃料装置で、原動機に取り付けられている燃料フィルタの強度が不足しているため、頻繁に原動機の始動、停止を行うと燃料圧力の変動により、燃料フィルタのケースに亀裂が入るものがある。そのままの状態で使用を続けると、亀裂が進行してフィルタケースが破損し、最悪の場合、燃料が漏れる恐れがある。
(2)動力伝達装置で、センターベアリング固定金具をフレームに固定するボルトの締付トルク並びに締付作業が不適切なため、走行中の振動等により、ボルトが緩むものがある。そのままの状態で使用を続けると、緩みが進行し、最悪の場合、固定金具がフレームから外れてプロペラシャフトが脱落して走行不能となる恐れがある。
(R+編集部)
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