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UD 日産ディーゼルコンドル 変速できなくなる恐れ
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| 事業者： |
UDトラックス株式会社 連絡先
事業者サイト
事業者情報一覧 |
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| 製品： |
コンドル |
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| ジャンル： | 自動車 | 関連ワード： |
ニッサンディーゼル日産ディーゼルトラックマニュアル変速不能国土交通省国交省 |
| 重要なお知らせ： |
http://www.udtrucks.co.jp/RECALL/25/20130221.html http://www.mlit.go.jp/common/000988253.pdf |
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ご連絡先・お問い合せ（受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください）
UDトラックス お客様相談室
0120-67-2301
受付時間：9:00～12:00/13:00～17:00(土日、会社休除)
対象
| 型式 | 通称名 | 対象車の含まれる車台番号の範囲 |
対象台数 | 備考 |
| PDG-NSZ2F24 PKG-NSZ2F24 |
コンドル | SZ2F24-500110～SZ2F24-550004 |
18 | (1) 12 (2) 16 (3) 17 (4) 18 |
| PDG-NSZ1F24 | SZ1F24-500105～SZ1F24-505003 |
2 | (1) 1 (2)(3)(4) 2 |
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| PDG-NSZ2F24 PKG-NSZ2F24 |
TZ2F24-510103～TZ2F24-525003 |
12 | (1) 8 (2)(3)(4) 12 |
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| PDG-NTZ3F24 | TZ3F24-500101～TZ3F24-510001 |
4 | (1) 3 (2)(3)(4) 4 |
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| 計6型式 | 計1車種 |
製作期間の全体の範囲:2007/06/15～2011/08/28
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計36台 | (1) 24 (2) 34 (3) 35 (4) 36 |
※対象車の車台番号の範囲には対象とならない車両もあるため、詳細は最寄りのUDトラックス販売会社に問い合せ
※対象車の製作期間は購入時期とは異なる
対処方法
(1)エンジンのオイルパンを対策品と交換
(2)トランスミッションの製造番号を確認し、対象の場合、当該締結ボルトを新品と交換し、適切な締付トルクで締め付ける
(3)クラッチディスクを対策品と交換するとともに、クラッチカバーを新品と交換
(4)トランスミッションコントロールユニットをクラッチ作動用アクチュエータの制御を変更した対策プログラムに書き換える
故障診断でクラッチアクチュエータ異常が検出された場合は、当該クラッチアクチュエータを新品と交換
(2)トランスミッションの製造番号を確認し、対象の場合、当該締結ボルトを新品と交換し、適切な締付トルクで締め付ける
(3)クラッチディスクを対策品と交換するとともに、クラッチカバーを新品と交換
(4)トランスミッションコントロールユニットをクラッチ作動用アクチュエータの制御を変更した対策プログラムに書き換える
故障診断でクラッチアクチュエータ異常が検出された場合は、当該クラッチアクチュエータを新品と交換
内容
(1)エンジンのオイルパンの形状が不適切なため、トランスミッションとの連結部から雨水等が浸入するものがあり、クラッチレバーの支点が錆びて固着し、クラッチが切れず、警告灯を点灯するとともに保護制御によりギヤを固定して、変速できなくなる恐れがある。
(2)セレクト用シャフトとセレクトモータを連結する部品のボルト締付けが不適切なため、当該ボルトが緩んでガタが発生するものがあり、シフトコントロールユニットの指示とシフト位置にずれが生じるため、警告灯が点灯するとともに保護制御によりギヤを固定して、変速できなくなる恐れがある。
(3)クラッチディスクのブッシュの強度が不足しているため、クラッチ操作の繰り返しにより当該ブッシュが破損し、破損片がクラッチカバーとクラッチディスク間に噛みこんでクラッチが切れなくなることがあり、警告灯が点灯するとともに保護制御によりギヤを固定して、変速できなくなる恐れがある。
(4)クラッチ作動用アクチュエータの制御プログラムが不適切なため、クラッチ作動時にクラッチアクチュエータ内のモータに過電流が流れ、モータ内のブラシホルダが過熱してブラシが固着するため、クラッチが作動せず、警告灯が点灯するとともに保護制御によりギヤを固定して、変速できなくなる恐れがある。
(R+編集部)
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UDトラックス お客様相談室
0120-67-2301
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