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製品: |
eK、eKSPACE |
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ジャンル: | 自動車 | 関連ワード: |
三菱三菱自動車eKeKSPACE燃料不良クーラー腐食国交省国土交通省 |
重要なお知らせ: |
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.d... http://www.mlit.go.jp/common/001102158.pdf http://www.mlit.go.jp/common/001102159.pdf http://www.mlit.go.jp/common/001102157.pdf |
ご連絡先・お問い合せ(受付担当者に「リコールプラスを見ました」とお伝えください)
三菱自動車工業 お客様相談センター
※日本国内のみ
※一部IP電話はつながらない場合あり
車両検索→http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=
0120-324-860
受付時間:平9:00~17:00、土日9:00~12:00/13:00~17:00
※日本国内のみ
※一部IP電話はつながらない場合あり
車両検索→http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=
対象
車名 |
型式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号 | 対象車台数 | 備考 |
三菱 | DBA-B11W | eK | B11W-0000054 ~ B11W-0130045 | 84,336 | (1) 41,239 (2) 84,336 |
DBA-B11A | eK SPACE | B11A-0000204 ~ B11A-0105752 | 32,648 | (1) 0 (2) 32,648 |
|
計2型式 | 計2車種 | 製作期間の全体の範囲 2013/05/17~2015/06/18 |
計 116,984台 | (1) 41,239 (2) 116,984 |
対処方法
(1)全車両、EGRクーラーを確認し、EGRバルブハウジングとともに対策品に交換
(2)全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替える。車両の類別により燃料ポンプおよび点火プラグの改善が必要な場合は確認し、燃料ポンプは良品に交換、点火プラグは仕様変更品に交換する
(2)全車両、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替える。車両の類別により燃料ポンプおよび点火プラグの改善が必要な場合は確認し、燃料ポンプは良品に交換、点火プラグは仕様変更品に交換する
内容
原動機に不具合があり、いずれも始動不能に至る恐れがあるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
排気ガス再循環装置(EGR)のEGRクーラーおよびEGRバルブハウジングで、一部の材質が不適切なため排気ガス凝縮水により腐食し、腐食片がEGRバルブに噛み込んだり、 EGRバルブハウジングに穴あきが発生し、そのため、燃焼不良となり、エンスト、再始動不能に至るおそれがある。また、燃料ポンプでは、製造時の燃料流量の管理が不適切なため、燃料流量が少ないものがあり、エンジンを制御するコントロールユニット(エンジンECU)の制御プログラムが不適切なため、 燃料噴射量が過剰となることがある。 さらに、点火プラグの仕様が不適切なため、点火プラグのくすぶりが発生し、始動時間が長くなったり、 始動不能に至ったりするおそれがある。(R+編集部)
排気ガス再循環装置(EGR)のEGRクーラーおよびEGRバルブハウジングで、一部の材質が不適切なため排気ガス凝縮水により腐食し、腐食片がEGRバルブに噛み込んだり、 EGRバルブハウジングに穴あきが発生し、そのため、燃焼不良となり、エンスト、再始動不能に至るおそれがある。また、燃料ポンプでは、製造時の燃料流量の管理が不適切なため、燃料流量が少ないものがあり、エンジンを制御するコントロールユニット(エンジンECU)の制御プログラムが不適切なため、 燃料噴射量が過剰となることがある。 さらに、点火プラグの仕様が不適切なため、点火プラグのくすぶりが発生し、始動時間が長くなったり、 始動不能に至ったりするおそれがある。(R+編集部)
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よく見られているリコール情報
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